推进新能源车辆规模化应用 新能源汽车投资前景分析
汽车HaoChenChong2021/11/19
近日，交通运输部正式印发《综合运输服务“十四五”发展规划》(简称《规划》)。《规划》要求，推进新能源车辆规模化应用，加快充电基础设施建设，开展绿色出行“续航工程”。
《规划》提出，到2025年，“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”加快构建，多层次、高品质的旅客出行服务系统和全链条、一体化的货运物流服务系统基本建立，运输服务治理体系和治理能力现代化显著提升，服务支撑经济社会发展能力进一步增强。
《规划》明确，推进新能源车辆规模化应用，加快充电基础设施建设，开展绿色出行“续航工程”。“十四五”期，重点创建100个左右绿色出行城市，引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式，不断提升城市绿色出行水平。到2025年，力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%，绿色出行服务满意率不低于80%。
目前我国有近17万家经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”，且企业状态为在业、存续、迁入、迁出的新能源汽车相关企业。其中87%的相关企业为有限责任公司，31%的相关公司注册资本在1000万以上。
从行业分布上看，52%的新能源汽车相关企业分布在批发和零售业，另有17%的相关企业分布在科学研究和技术服务业，10%分布在租赁和商务服务业。
值得一提的是，新能源汽车专业技术人才就业前景一片光明，毕业生供不应求。目前新能源汽车无论是零部件企业、整车企业还是后市场服务企业，面临的核心问题都是人才缺乏。当前，我国正在贯彻“资源节约型、环境友好型”发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。除了新能源绿色车牌、低首付、不限行、免费停车等福利外，政府还大力提倡培养新能源汽车高新技术人才，对其进行人才培养补助。
碳中和背景下，以新能源汽车为代表的新能源行业需求和政策持续超预期，股价大幅上涨反映的是盈利上调后的基本面。无论是国内还是海外，碳中和是大势所趋，在这背景下，相关政策超预期、基本面超预期、业绩也超预期。
中国是全世界最大的电动汽车制造大国和使用大国。电动汽车从技术到品牌到制造到电池到充电，全部实现国产化，每生产一台电动汽车对经济和GDP的贡献，相当于两台到三台油车。中国一年大约生产2800万辆汽车，一辆车的成本假设10万元，如果汽车电子化的比例从10%提升到50%，这将催生一个新的万亿产业。
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