油价时隔三个月终于要跌了 成品油市场现状及价格分析

油价时隔三个月终于要跌了

19日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。综合机构预测，本轮调价周期国内成品油价预计将下调。这或将是年内成品油价第四次下调，距上次下调已近三个月，期间油价“四连涨一搁浅”。据卓创资讯测算，截至11月17日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为-2.01%，预计汽柴油下调95元/吨，折合升价92号汽油下调0.07元/升，0号柴油下调0.08元/吨。

成品油市场现状分析

国际原油收盘大幅下滑，国内汽油进入需求淡季，短期内汽油市场需求方面暂无明显提升。虽然柴油资源目前得到有效缓解，但市场短期内难有明显好转，业者观望心态加重，国内汽柴价格涨跌互现，整体小幅上涨。

汽柴油方面，山东地炼连续五日汽柴油成交量达到日产量以上，且由于冬季私家车出行增加汽油消费，终端销售顺畅，进购情绪有所增加，柴油方面也受双十一物流运输增加的带动，整体汽柴油成交情况均有较高的支撑。

且近期船单成交量较好，炼厂库存低位，挺价底气较足，今日汽柴油价格继续上调，由于原油暴跌，部分下游客户目前消化库存，今日涨幅有所收窄。

近期受山东地炼价格上涨影响，部分地区价格开始尝试小幅上涨，部分地区汽油价格下滑跌势放缓，成交政策灵活应市为主。但下游采购操作谨慎，为保出货量，主营单位实交多宽幅优惠为主，成交重心继续下移。同时汽油进入需求淡季，短期内汽油市场需求方面暂无明显提升。故预计下个工作日国内汽油价格或窄幅调整。

成品油市场价格分析

在周三致联邦贸易委员会主席Lina Khan的信中，拜登对燃油零售价和批发成本价之间的差异表示关注，同时援引了石油和天然气公司“越来越多的反消费者行为的证据”。拜登在给Khan的信中写道：“我不能容忍反竞争或其他潜在的非法行为，导致辛勤工作的美国民众需要花更多钱来购买汽油”。

他写道：“即便炼油成本下降和行业利润增加，汽油零售价格仍在继续上升。”他指称，相较于疫情前的价格差，“非成品油与成品油的均价之间存在无法解释的巨大差距”。

根据美国汽车协会的数据，美国汽油零售价格已经飙升到七年来的最高水平。但这主要是由于原油价格的上涨，而不是汽油批发和零售市场之间的脱节。原油价格占汽油成本的一半以上。虽然汽油零售价格今年已经飙升了51%，但原油期货的攀升幅度更大，达到65%。

目前还不清楚拜登在给委员会的信中所指的是哪些非成品油的价格，但美国墨西哥湾沿岸地区的汽油批发价格今年上涨了近62%，美国大部分炼油厂都位于这一地区。

更多行业研究分析，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年中国成品油行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。