集装箱涂料行业现状分析以及行业前景分析

自2020年开始，受到新冠疫情的影响，全球集装箱市场流转受阻，“缺箱”、“堵箱”问题严重，而国内市场由于快速从疫情中恢复，全国金属集装箱产量呈现高速增长态势，2020年产量达到9863.6万立方米，2021年前三季度同比增长157.5%。

集装箱涂料是指用于集装箱内、外侧的涂料。包括车间预涂底漆、箱内漆、箱外中间层、面漆和箱底防腐漆。由于集装箱在营运过程中往复经历从陆地到海洋的全过程，要求涂料具有在海洋及热带条件下的高耐蚀性，可经受40-70℃的温度急变。同时要装饰性好、不变色、不风化、耐磨、耐化伤、耐冲击，要求商标粘合剂及密封材料有良好的适应性，能经受恶劣条件的考验，使用期最少3年。集装箱涂料是一种高技术含量、多功能涂料。防腐性、厚膜、快干、耐磨性、耐高温高湿性、耐候性和耐修补性是集装箱涂料的必备的性能要求。

据中研产业研究院报告《2019-2025年中国集装箱涂料行业市场发展趋势研究咨询预测报告》分析

资料显示，2017-2020年全国集装箱涂料产量逐年增长，2020年达到55万吨，同比增长10%。近几年，国内集装箱涂料产量稳定增长主要是受到集装箱维修保养市场需求的带动作用。

近几年来，国家环保政策逐渐收紧，2016年7月，广东区域率先进行“禁油推水”。2017年4月，全国标准干货集装箱生产厂家的涂装生产线，由溶剂型涂料体系变更为水性涂料体系。2019年6月，生态环境部发布关于印发《重点行业挥发性有机物综合治理方案》的通知指出，加大汽车、家具、集装箱、电子产品、工程机械等行业VOCs治理力度，加快使用水性涂料等低VOCs含量的涂料。

目前水性集装箱涂料的大规模使用，为工业涂料水性化大规模应用开了先河，随着涂料研发工程师技术知识的逐渐积累、原材料技术性能的拓展、涂装工艺的进一步完善，水性工业涂料将进一步走向成熟，从而为涂料行业绿色化做出巨大贡献。

集装箱涂料行业现状分析

集装箱涂料属于高技术性能的高端涂料类型。对比集装箱涂料市场与涂料整体市场的产量增速来看，近几年，国内的集装箱涂料产量增速远高于涂料产量整体增速，反映出国内以集装箱涂料为代表的高端涂料市场增长较快，涂料产业升级趋势明显。

国内集装箱涂料市场水性化升级也引发了行业企业竞争格局的变革。在水性化变革之前，国内集装箱涂料市场主要是被中远关西、中涂化工、KCC、海虹老人四家外资企业占据，根据中国涂料工业协会资料，上述四家企业的市场份额占比达到95%。在市场水性化变革之后，目前国内市场主要是由德威、中远关西、KCC、麦加四家公司占据。其中，国产品牌德威涂料在行业改革过程中积极抢占市场机遇，国内市占率达到50%。

根据中国涂料工业协会发布的《中国涂料行业“十四五”发展规划》，“十四五”期间，我国涂料行业发展将与国家整体发展战略保持一致，实现可持续增长，积极推进产业升级，优化涂料产品结构，环境友好型涂料产品的占比逐步增加，进一步加大科研技改投入。而对于工业涂料领域，国内的工业涂料市场正呈现出产业持续扩张、产品技术加速升级、绿色环保转型等发展趋势。

想要了解更多集装箱涂料行业的发展前景，请查阅《2019-2025年中国集装箱涂料行业市场发展趋势研究咨询预测报告》。

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