特斯拉断网致数百车主被锁车外 智能网联汽车行业发展现状及趋势分析

特斯拉断网致数百车主被锁车外

特斯拉汽车应用程序服务中断，导致全球多地车主无法通过其手机上的应用程序打开车门或启动汽车。据外媒报道，数十名特斯拉车主在社交媒体上抱怨，他们在手机应用程序上收到错误提示“故障代码500”，无法连接到自己的汽车。

数据显示，在美东时间19日16时40分左右，约500名用户报告该问题，而到当日21时20分左右，仍有60份问题报告。据悉，很多车主习惯用手机上的特斯拉应用程序打开车门、启动发动机。

智能网联车作为未来最具应用前景的大型智能终端，已成为制造强国争夺产业技术制高点和话语权的重要阵地，以苹果为代表的跨国企业纷纷布局该领域的关键核心专利技术。相形之下，中国智能网联车企核心技术布局能力亟待提高，且话语权丧失、产业链低端锁定等风险或将成为其必须面对的重大挑战，如何应对正成为一个值得密切关注的新课题。

智能网联汽车发展现状分析

截至2020年10月，苹果在该领域布局专利949件，均为发明专利，其中包含了7件标准必要专利，布局质量较高。自2012年迅速申请相关专利开始，苹果公司平均每年收购专利近20件，采取专利申请和专利收购两条腿走路的方式，充实专利布局版图。

不断强化自动驾驶、人机互联等专利布局，网联车产业链布局系统性逐渐增强。2012年，苹果公司以车载系统为切入点进入智能网联车领域，在近5年内，其专利布局已延伸至自动驾驶、车辆硬件、人机互联等主要技术领域。2020年，苹果公司在自动驾驶、车辆硬件、人机互联领域的专利布局占比分别为35%、35%、30%，技术分布均衡，三大技术领域专利布局涵盖了大量关键技术节点，系统化特征明显。

其中，自动驾驶领域布局自主导航、传感器、计算设备等关键技术;人机互联方面除车载系统外，还有超宽带、VR、AR等相关技术;车辆硬件设计领域则主要布局汽车悬架、保险杠、车门、灯光、安全气囊等优化设计，提升驾乘的舒适性和安全性。

智能网联汽车发展趋势分析

今年7月，汽车操作系统架构已准备国标立项，团标也在推进中，应该在下个月正式发布，整个行业有四、五十家企业参与。

传统信息安全架构包括防火墙和认证，仍然会存在，它是行业发展的引路或借鉴。但是我们所面临的新挑战是自动驾驶安全和数据安全。

未来的操作系统将向下跟硬件解耦，向上支持全生态链的所有主机厂。目前这样的操作系统向上提供七类接口，总共有60多个API(应用程序接口)，有多达150多项数据类型和消息。这些不是传统车的信号，而是基于集中域控为自动驾驶开发和新增的内容，不久将推动团标做进一步的补充，希望有全行业的积极参与。

更多行业研究分析，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2020-2025年中国智能汽车行业深度分析及投资前景预测报告》。