赣深高铁全线通车进入倒计时​ 中国磁悬浮列车发展现状及未来展望

赣深高铁全线通车进入倒计时

11月27日5时28分，随着DJ7208次列车从深圳北站开出，一路向定南南站驶去，标志着赣深高铁全线进入按图试运行阶段。赣深高铁全线通车运营进入倒计时。"满图试运行"是指在高铁线路开通运营前夕，按照正式运营的作业程序和作业标准组织列车开行。满图试运行是新线联调联试及运行试验的最后一个阶段，是开通前的最后"检测"，被视为铁路开通运营前最后的"彩排"。

那么，赣深高铁途径几个站?几月份正式通车运营?据了解，赣深高铁北起江西省赣州市，途经广东河源、惠州和东莞市，终至广东省深圳市，全线长约436公里，设计时速350公里，全线设赣州西、信丰西、河源东、惠州北、深圳北等14个车站，计划于今年12月具备开通运营条件。

南昌经赣州到深圳铁路缩短至3.5小时

值得关注的是，根据相关部门近期发布的交通规划，深圳铁路建设还在提速。未来，深圳将至少新增西丽站、罗湖北站、机场东站、深汕站等多座高铁车站。作为赣深高铁最南端的终点站，深圳北站为了确保赣深高铁的顺利接入，同时提升车站列车接发能力，分两个阶段进行了改造施工，中铁四局等建设单位先后对深圳北站南、北咽喉，东、西半场进行改造，新建两条动走线，对信号软件换装、接触网、通信、电力、道岔插铺等改造升级，使深圳北站在满足现有各条接入铁路运输的基础上，具备并入赣深高铁及新建深圳北站第二动车所的能力。

开通后，南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右。

中国在成为全球公认的高铁技术强国后，越来越多的国家来请求中方帮忙修建高铁，这项技术走出国门之后，又一项喜讯横空出世，超级高铁亮相，磁悬浮高铁技术，最高速度可以达到620公里每小时，未来这一速度还有进一步上升的空间。

中国磁悬浮列车发展现状及未来展望

磁悬浮列车最大的优势，就是可以消除车轮与轨道之间的摩擦力，因为它悬浮于轨道上方，车体与轨道之间并不接触，还留有几毫米的间隙，这样运行阻力就非常小，再加上中国还运用了高温超导磁悬浮技术，让其速度可以进一步提升，对于这项技术，就连日本也做不到，因为在这个国家手中，目前只掌握低温超导磁悬浮技术。如今复兴号动车组已经投入使用，让中国高铁速度从原来的250公里每小时，直接上升到350公里，并且还拥有全球最完善的高铁网络，总运营里程接近4万公里。

中国也是推动磁悬浮技术落地最积极的国家之一。中国工程院副院长何华武表示，我国高速磁浮已从研发阶段进入高速试验阶段，将逐步过渡到示范运营、产业化发展阶段。此前，广深、沪杭、成渝、海南、安徽等地均提出规划高速磁悬浮项目。今年3月23日，交通运输部发布《关于下达2021年交通运输战略规划政策项目计划的通知》，其中有一项为“京沪磁悬浮高速铁路工程研究”，这是国家层面首次提出有具体线路走向的高速磁悬浮研究项目。

磁悬浮列车改变了传统火车“贴地”行驶的方式，它的存在使车体完全脱离轨道，创造了近乎腾空行驶的空间飞行“奇迹”。磁悬浮列车的最高时速可达500 km以上，而现代高速列车的运营时速只是300km左右，如果想要更快一点的话，在经济角度(磨损太大)和环保角度(噪声太高)都面临着很大的障碍。例如从”0”提速到“300”km/h ，磁悬浮列车只要2分钟和5 km长的“跑道”，而高速列车则需要8分钟和30 km长的“跑道”。

磁悬浮列车无论是在速度上，还是其他方面，都具备很多的优点，发展前景很可观。在未来，磁悬浮列车技术也许会克服更多的技术难关，达到普及。

目前中国正在打造城市群，希望用大城市来带动周边小城市的发展，争取能够打造一小时交通圈，磁悬浮在这个过程中就能够发挥出不可替代的作用。

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