数据显示,截至今年9月,中国新能源汽车登记注册数量达到678万辆。新能源汽车市场产销两旺,正逐步拉动车市向新能源化转型。业内预计,今年起,新能源汽车报废动力电池数量将呈现逐年增长态势,到2025年后,每年退役电池数量增长将达百万量级。
2021年中国新能源汽车销量持续高增长。2020年尽管受到疫情等因素影响,我国新能源汽车销量依然保持了正增长态势;进 入2021年随着各家车企新车型的陆续推出,新能源汽车消费市场依然呈现火爆态势。2021年1-10月我国新能源汽车销量达到 256.6万辆,同比增长177%;渗透率方面,1-10月累计渗透率达到12.14%,较2020年全年水平显著上升;其中10月单月新能源汽车渗透率超过16%。
美国市场新能源汽车整体发展较为缓慢,2021年销量迎来较快增长。不同于欧洲和中国新能源汽车销售如火如荼,美国市场新能源汽车销量整体增速较慢,2020年销量仅为33万辆,渗透率为2.3%;进入2021年整体销量有所提速,前三季度累计销量达到43.5万辆,渗透率达到3.6%,全年来看销量有望突破到60万辆。
汽车电动化趋势下全球动力电池装机量快速上升。受益于中国和欧洲市场汽车电动化的快速推进,全球新能源汽车销量快速上升,受此拉动以磷酸铁锂和三元电池为代表的动力电池装机量快速上升。2021年前三季度全球动力电池装机量 达到195.4GWH,同比增长131%;而对应的我国动力电池装机量达到92GWH,同比增长169%,超过全球平均增速,且占据全球近 一半的电池装机量。
一位动力电池回收从业人员描述他了解到的部分企业处理动力电池的场景:从汽车上拆卸下来的动力电池模组就堆放在空旷的露天场地中,上面蒙着一层厚厚的灰尘,电钻、螺丝刀、扳手散落四周;先是人工暴力拆解,然后是更加简单粗暴的粉碎流程,扬起的粉尘充斥着整个车间,三三两两的工人在里面忙碌得热火朝天,没有保护措施。
在动力电池拆解破碎过程中,一些小作坊不对产生的废气、废液、废渣进行处理,甚至任意排放,拆解过程还存在爆炸风险。
无论如何,随着新能源电动汽车的飞速发展,动力电池回收产业已成为当下的一门“显学”,一片蓝海摆在了企业面前。特斯拉、宁德时代、比亚迪等各路巨头已摩拳擦掌、跃跃欲试。
动力电池回收产业覆盖面广、产业链长,上至电池生产厂商,下至终端利用企业,牵涉众多。若要有效开发这片蓝海,还需上下游企业共同发力。
更多行业研究分析,可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年中国新能源汽车动力电池行业竞争格局分析与未来趋势预测报告》。

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