得益于包容的监管氛围和电商成交额的持续增长,中国民营快递在短短十余年间成长迅猛,这张“第二条高铁网络”已成为畅通内外经济循环的重要动脉。
巨大的市场底下蕴含着残酷的蛋糕争夺战,中国物流业是几乎全面对外开放的领域,几大国际快递巨头早已将触角伸经中国市场的各个领域。市场上形成了外资品牌、国有企业、民营快递企业三股主要的竞争力量。
1-11月,全国快递服务企业业务量累计完成741亿件,同比增长30.5%;业务收入累计完成7869.2亿元,同比增长17.0%。11月份,全国快递服务企业业务量完成97.3亿件,同比增长36.5%。国家邮政局表示,1-11月,邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成9928.5亿元,同比增长14.4%;业务总量累计完成18752.9亿元,同比增长29.2%。
邮政、快递服务满意度和服务质量持续提高,快递包装绿色转型取得积极成效,寄递渠道安全保障能力不断增强,基层员工权益保障取得实质性进展,业务、城乡、区域结构持续优化,发展质效进一步提升。预计2021全年邮(快)件业务量完成1219亿件,同比增长12%左右;全行业业务收入完成1.2万亿元,同比増长11%左右。
“十四五”邮政业发展规划发布
近日,国家邮政局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合印发《“十四五”邮政业发展规划》。《规划》立足“十四五”,提出了规模实力、基础网络、创新能力、服务水平、治理效能五大方面目标,设定了邮政业业务收入、建制村快递服务通达率、重点地区快递服务72小时准时率、八家头部企业(CR8)研发经费投入增长、可循环快递包装保有量等12项指标。
预计到2025年,邮政业年业务收入超过1.8万亿元,邮政业日均服务用户超过9亿人次,快递业务量超过1500亿件,形成多个年业务量超过200亿件或年业务收入超过2000亿元的邮政快递品牌。《规划》还描述了2035年远景目标。
世界已进入到全球连接的时代,全球物流体系是中国连接各国、各地区的物流服务体系。未来,更应牢牢把握全球化和国际格局变化的新特点,以"一带一路"建设为契机,构建全球物流和供应链服务体系。中国物流市场规模逐渐广大,供应链的成熟与否决定着社会生产制造的运营成本,是实现物流业降本增效的一个重点。
“十四五”时期,中国快递行业高质量发展特征明显,转型升级持续加速,产业发展的内涵和外延不断变化,特别是客户主体和需求不断扩展,科技创新与应用日益广泛,正深刻改变行业运营方式。邮政行业良好态势延续,市场底盘稳固,行业格局演变加速,高质量发展契机出现。
新时代下,传统物流企业必须深入端到端的供应链运营与管理,要以供应链服务模式形成新型组织模式,调整传统的商业模式,对供应链各环节进行优化,这样才能为用户持续带来价值。并且随着物流企业、无人驾驶技术企业、主机厂三方的有力合作,无人驾驶技术将可以助力智慧物流的智能化、无人化转型,解决目前行业普遍的司机作业环境待改善、提升交通安全,大幅降低成本,进而重塑干线物流运输的市场业态。
2022年该行业前景趋势怎么样?想要知道更多行业详细分析,请点击查看中研普华研究院出版的《2021-2026年版快递产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》。

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