2022年新能源汽车销量有望突破600万辆
乘联会表示,原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆,目前应调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆,新能源汽车渗透率在22%左右。政策补贴的力度稳定,必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增,继续保持世界50%以上份额的超强领军地位。
据中研产业研究院报告《2022-2027年新能源汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析
数据显示,2021年12月新能源乘用车市场零售达到47.5万辆,同比增长128.8%,环比增长25.4%。1-12月新能源车零售298.9万辆,同比增长169.1%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应,通过用户的市场化选择证明了消费需求的变化,并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
2018年到2020年期间,国内新能源汽车销量先降后增,总量变化并不明显,低点是2019年的120.5万辆,高点是2020年的136.7万辆。而到2021年,增长曲线的斜率明显放大,仅仅用了7个月的时间,便超越了2020年全年水平。
新能源汽车推广应用的力度越大,造车技术越好,其销量就越高,传统汽油车销量就会相应下降。对于汽车市场而言,销量是较为稳定及确定的,如果将市场细分为新能源汽车和传统汽油车却不同。
随着车载端智能硬件渗透率进一步提升,智慧交通也将配套智能汽车提速发展,路侧端构建智慧交通及智能驾驶示范区的智能基建将逐步落实。未来汽车软件升级成为新常态,软件收费、服务收费将是大势所趋。
在“碳达峰、碳中和”双碳目标的推动下,中国的新能源汽车交出了产销两旺的成绩单。自2015年至今,中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球第一,国产品牌迅速崛起。从全球范围看,中国新能源汽车产业已从培育期进入成长期,成为引领全球汽车产业转型的重要力量。
新能源装备行业的竞争愈发激烈,同时拉动了压铸设备的需求增长。业内认为,到2030年,新能源汽车的市场占有率将提升至50%,超大型压铸单元一体化成型的应用前景非常可观。
想要了解更多新能源汽车行业的发展前景,请查阅《2022-2027年新能源汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。
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