2022汽车动力电池品牌市场占有率排行榜

2022汽车动力电池品牌市场占有率排行榜

4月11日，中国汽车动力电池产业联盟公布数据，宁德时代2021年在动力电池领域的全球装机量达到96.7GWh，市场占有率为32.6%，位列全球第一。

1-3月国内动力电池企业装车量排名前五名分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源。其中，宁德时代位列第一位，一季度累计装车量25.51Gwh，占比49.75%。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据，3月，我国动力电池销量24.5GWh，同比增长175.3%。装车量方面， 3 月我国动力电池装车量21.4Gwh，同比上升138.0%;1- 3 月，我国动力电池累计装车量51.3Gwh，同比累计上升120.7%。

三元电池装车量累计21.4Gwh，占总装车量41.6%，同比累计上升54.4%;磷酸铁锂电池装车量累计29.8Gwh，占总装车量58.2%，同比累计上升217.9%。

根据中研普华研究院《2022-2027年汽车动力电池市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》显示：

2021年全球动力电池装机量前十名分别为：宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SK On、三星SDI、中创新航(中航锂电)、国轩高科、远景动力、蜂巢能源。

中国汽车工业协会发布数据显示,今年一季度新能源汽车产销量分别为129.3万辆和125.7万辆,同比增长均为1.4倍,市场占有率达19.3%。

3月新能源乘用车零售销量同比增长137.6%，环比增长63.1%，环比均好于历年3月走势。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%。

由于芯片供应较2月有所恢复，因此3月产销恢复有较好的基础。近期厂商库存提升，终端优惠扩大，消费者购车周期缩短。春节后多款新车上市，吸引一部分消费者购车，3月车市应呈现平稳向上走势。3月的新冠疫情在全国各地都有扩散，各地继续坚决采取社会面清零策略。吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都受到影响、各地分管措施的变化对物流效率造成一定影响，零售损失较大。

生产方面，乘联会提到，3月乘用车生产182.3万辆，同比下降0.3%，环比增长22.0%，表现较强。其中豪华品牌生产同比下降31%，环比下降8%;合资品牌生产同比下降10%，环比增长17%;自主品牌生产同比增长23%，环比增长36%。

截至4月11日午间收盘，多家上市车企股价下跌，比亚迪下跌4.79%，长安汽车下跌5.46%，长城汽车下跌5.96%，北汽蓝谷下跌5.82，上汽集团下跌2.30%。

根据乘联会统计分析，目前疫情对汽车行业的产量的影响，大约已经造成行业产量20%左右的直接损失，根据乘联会的测算，上海地区的汽车相关整个产量占到全国的20%，而且上海地区的生产，此前是属于比较紧凑的满产状态，所以上海地区的损失目前是确定的损失，而长春地区的损失，目前来看也是比较明确的。

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