4月中国公路物流运价指数回升 公路物流行业现状及前景分析

4月中国公路物流运价指数回升

中国物流与采购联合会6日发布数据显示，4月份，中国公路物流运价指数为101点，比上月回升0.71%。近期部分地区保通保畅措施有序推进，相较前期有所改观。

随着供给侧结构性改革、大气污染防治攻坚战和公路治超的深入推进，相当一部分中长途货物运输由公路转向铁路、水运和多式联运，运输结构逐步趋于优化，将进一步带动物流成本的下降。

公路物流现状

据国家统计局数据显示2014年5月份，就全国公路货运量对比中：华东地区在公路货运量和周转量上都排名在第一位，该地区的公路货运量占了全国的30.10%，是5月全国公路货运量的3分之一。排名二三位的华北和华中地区公路货运量占比为16.02%和12.31%。这三个地区5月的公路货运量占了全国的三分之二，这三地作为中国公路物流主要集中地，其货运量的增减直接影响全国物流发展。

根据中研普华研究院《2022-2027年物流产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》分析：

疫情多点散发的影响逐步扩大，国内市场需求增速回落，运输、人力等经营成本不断上涨，本月公路运输价格水平继续回升，但在一系列宏观调控政策引导和市场调节下，回升幅度相较上月有所收窄。分区域看，各区域指数有不同程度回升，长三角、东南沿海、山东半岛等区域运价指数回升较快。

2021年全国社会物流总额288.8万亿元，同比增长9.7%，两年年均增长6.3%，增速均有所放缓。11月份社会物流总额增长在4%左右，处于较低增长水平，并出现逐月下滑态势。社会物流需求增速总体放缓，主要是投资和消费增速放缓。前11月全国社会消费品零售总额同比增长13.7%，11月增速仅为3.9%，最终消费不振导致物流需求不足。

2021年12月份中国公路物流运价指数为102.5点，比去年同期增长3.6%。下半年10月份以后运价有所回升，主要是受能源价格上涨影响。全年成品油零售限价呈现“十四涨四跌四搁浅”的格局。截至12月13日最新一轮调价，柴油价格小幅下调，但是较年初累计每吨上调1295元。

公路物流行业前景

从后期走势看，尽管疫情等多方面因素导致行业产业链放缓，但随着保物流畅通和产业供应链维稳举措逐步落实，制造业市场仍具备回稳回升基础，同时与居民消费相关线上消费市场增势较好，公路运输需求可能进一步放开。

随着市场企稳复苏，较强的市场竞争力带动扩张速度加快，有利于公路货运市场集中度逐步提升;中小企业抗风险能力较弱，但是凭借“船小好调头”的优势调整方向、精准定位，抓住市场轮动转换的机会，适应客户体验需求升级的要求，加大专有技术和能力建设，将在“精专特新”领域将迎来良好机遇。目前我国智慧物流在物流信息平台建设、智能管理、智慧供应链以及智能配送等方面取得积极成效。

2022年，公路货运行业预期总体谨慎乐观，据公路货运CEO调查显示，62.4%的经营负责人预计业务规模将出现增长。2022年，我们将迈入“十四五”规划全面实施的新阶段。《“十四五”现代物流发展规划》即将出台，道路货运行业高质量发展部际联席会议将谋划制定推动行业高质量发展的有关政策，行业营商环境将进一步得到改善。高效、优质、智慧、绿色、安全仍将是市场主题，公路货运行业将在分化调整中持续迈向高质量发展之路。

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