2022年汽车软件行业现状及发展前景分析

2022年汽车软件行业现状及发展前景分析

2021年以来，国内新能源汽车产销持续高增长，长安、上汽、吉利等国内头部自主品牌纷纷推出新能源新品牌，有望进入加速量产阶段;特斯拉及“蔚小理”等新造车企业销量持续增长;大众、福特等传统汽车巨头加速转型电动化，华为、百度、苹果、小米等科技巨头纷纷布局“造车”新战场，新能源汽车市场供给端及需求端持续打开，汽车行业电动化智能化变革有望提速。

目前，中国汽车软件产业增长以应用型软件为主，系统型软件增长为辅。应用型软件中增长的主要力量为智能汽车的自动驾驶(以自动巡航ACC为代表的辅助驾驶)。

工信部最新数据显示，1月至8月，我国软件业完成软件业务收入59710亿元，同比增长20.8%，全行业实现利润总额同比增长9.3%。

《中国汽车软件产业发展白皮书》显示，2020年，中国汽车软件产业总规模为214亿元人民币，预计2022年总规模为264亿元人民币。2023年，全球汽车软件定制市场有望达到280亿美元，汽车软件价值占车身价值比例将达60%。

在电动化、智能化、网联化和共享化浪潮中，以智能网联汽车为标志的“下半场”哨声已经吹响。在智能网联的汽车浪潮下，软件定义汽车的理念已经成为共识。有业界人士表示，未来决定汽车个性化差异的不再是汽车的马力大小，是否真皮沙发座椅，机械性能好坏，而是人工智能、大数据和云计算技术的综合体。

中国汽车软件未来巨大的市场空间受到关注。白皮书预计，2020至2030年软件市场规模(操作系统、中间件及功能软件)复合增速为30%。软件的应用带动汽车集成及验证环节革新，2020至2030年集成及验证市场规模复合增速预计为25%。

随着智能汽车时代的到来，新的商业模式对主机厂和供应商都提出了全新的挑战。相对于汽车行业过去采用配置来进行差异化定位和提升利润的模式，以特斯拉、蔚来等造车新势力开启的硬件标准化、软件付费模式，正在成为新的主流。

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