比亚迪市值超大众升至全球第三 新能源汽车行业市场深度分析

比亚迪市值超大众升至全球第三

中国车企跻身全球汽车企业市值前三。根据截至6月7日的全球最新车企市值排行榜，中国电动车制造商比亚迪反超大众集团位居全球第三，总市值达到1288亿美元，大众集团为1176 亿美元。

据最新全球车企市值排行榜显示，特斯拉仍是全球市值第一车企，以7289.8亿美元遥遥领先其它车企。丰田集团紧随其后排名第二，总市值为2289.6亿美元，仅为特斯拉市值的30%。排名第三的是比亚迪，总市值为1288.1亿美元，反超大众集团，也是前十排行榜中唯一一家中国车企。此外，第四至十名分别为大众集团、梅赛德斯-奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车、Stellantis集团、本田汽车。

根据公司产销快报，比亚迪5月新能源汽车销量为11.49万辆，同比增长263%，2022年1~5月累计销量为50.73万辆，同比增长348.11%。新能源乘用车5月销量为11.42万辆，同比增长260%，2022年1~5月累计销量为50.44万辆，累计同比增长358.15%。商用车5月产销量为760辆，同比减少32%，环比增长34%，1~5月累计产销量为2919辆，累计同比减少6.38%。就月平均销量来说，比亚迪不仅远远领先于“造车新势力”和其他传统车企，而且还处于满产满销状态，在手订单据说超过了60万辆，疫情对比亚迪的销量影响有限。

新能源汽车行业市场深度分析

中汽协数据显示，2022年1月至3月，中国新能源汽车产销分别达到129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。新能源汽车让中国加速崛起为汽车出口大国，而一个更大的趋势也由此开始。

据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年新能源汽车行业市场深度分析及发展前景预测报告》分析

6月3日，中国汽车工业协会根据重点企业上报的周报数据推算，2022年5月，汽车行业销量预计完成176.65万辆，环比增长49.59%，同比下降17.06%;2022年1-5月，销量预计完成945.73万辆，同比下降13.11%。

从市场调查情况看，8万元到25万元的车型，是目前国内汽车销量的“主力军”。不同于此前仅有新能源汽车可享购置税减免，也不同于最早1.6L燃油车可享购置税减半政策，此次政策的推出，基本涵盖了市场上的一些主流车型，包含了绝大部分自主品牌车型及合资主流车型，还有部分入门级豪车品牌。

发票上的车价，最多可以开到33.9万，除去13%的增值税，不含税的车价刚好是30万，也符合不超过30万的车价标准。目前，我国车辆购置税税率为10%，减半征收，意味着税率将降至5%，以剔除增值税最高价为30万元计算，可为消费者节省1.5万元。而一般一台10万元左右售价的燃油车实施购置税减半政策后，单车可减税四五千元。

按照此前乘联会给出的市场预测，预计2022年全年零售1900万辆，上述政策发布后，有望推动全年国内零售销量达到2100万辆。业内人士判断，车企的积极跟进，将进一步刺激汽车消费的活跃。上半年受疫情影响所抑制的购车需求有望得到很好地集中释放。

中央层面出手稳定汽车产业的同时，地方政府也在积极提振汽车消费。最近一段时间，上海、深圳、广州、天津、浙江、长春、山东、郑州、湖北等地均出台系列政策刺激汽车消费。目前地方政府出台的刺激汽车消费政策多以补贴形式为主，或发放相关消费券。同时，为了进一步拉动新能源汽车市场，各地出台的汽车补贴政策均向新能源汽车有所倾斜。业内人士普遍认为，近期从中央到地方出台的促进汽车消费政策已远超市场和产业内部的预期，接下来的关键便是如何更好地让政策落地。

对企业来说，最缺的人不是那些天天正常运转的“螺丝钉”，而是那种对行业敏锐、对业务深挖的“业内大专家”。创业选对行业很重要，抓住风口才是王道，可是这么多行业，这么多项目，真让人难以选择，到底哪些行业才能造富呢?一份完整的行业研究报告可以对公司的战略决策、产品设计等很多方面产生影响，对于个人而言，可以帮助我们了解行业现状和最新的动态，确定投资的方向，因此一份具有价值的行业研究报告，是企业和个人做行业未来发展必不可少的资料。

对此，中研普华产业研究院发布的《2022-2027年新能源汽车行业市场深度分析及发展前景预测报告》就是通过深入市场调研，通过一手数据的积累，对当前行业进行一个整体的剖析，分析行业发展轨迹，并预测出最终行业走向何处以及哪些点会大概率成为行业二次增长点。这样企业能够了解行业的最新发展动向，规避企业发展过程危险，抓住快速发展的机会，明确企业最终发展目标，帮助企业少走弯路。