我国氢气直喷发动机自主研发取得重大突破 发动机产销量分析

我国氢气直喷发动机自主研发取得重大突破

6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。 该款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，同级排量动力最强，指示热效率突破55%，具有技术首创、行业首发、国际领先三大特点，标志着我国氢气直喷发动机自主研发取得重大突破。

今天，氢气直喷发动机的成功点火，是一汽解放为商用车传统动力可持续发展、零碳动力变革转型提供的又一划时代解决方案，标志着“15333”新能源战略迈出又一坚实步伐。

探索开展汽车发动机、变速箱等产品保税再制造试点

国务院新闻办公室今天举行政策例行吹风会，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示，将从4方面提出13条具体措施。在稳定外贸产业链供应链方面。支持劳动密集型外贸产业在国内梯度转移，稳定发展，保障就业岗位，助力乡村振兴和区域协调发展。支持企业在综合保税区内开展“两头在外”保税维修，探索开展汽车发动机、变速箱等产品保税再制造试点。加强进口促进平台培育建设，培育新一批进口贸易促进创新示范区，扩大优质产品进口。

中研普华产业研究院发布的《2022-2027年发动机市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》数据显示：2021年12月，发动机产销量分别为246.3万台和242.7万台，同比分别下滑1.2%和2.8%。

发动机产销量分析

2021年1-12月，发动机产销量分别为2259.1万台和2243.7万台，同比分别增长1.0%和0.8%。

2021年12月，商用车发动机装配量为28.2万台，比2020年同期下滑30.2%，比2019年同期下滑17.2%，环比增幅3.9%。

2021年1-12月，商用车发动机装配量为444.3万台，比2020年同期下滑1.9%，比2019年同比增长16.5%。

日前，东安动力公布数据显示，5月份东安动力发动机产量为7124台，销量仅为6789台，相比去年同期大幅下滑接近4成，核心原因是此前乘用车客户严重流失。自主品牌在新能源汽车领域显然已经成为了先行者，整体的市场接受程度和表现都是很不错的，新能源汽车对于传统发动机的倚重程度变低，对新技术、新材料的重视程度变高，也是正在发生的变化。

对此，中研普华产业研究院发布的《2022-2027年发动机市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》就是通过深入市场调研，通过一手数据的积累，对当前行业进行一个整体的剖析，分析行业发展轨迹，并预测出最终行业走向何处以及哪些点会大概率成为行业二次增长点。这样企业能够了解行业的最新发展动向，规避企业发展过程危险，抓住快速发展的机会，明确企业最终发展目标，帮助企业少走弯路。