民航业高速发展带动航空服务需求量增加 中国航空服务行业前景分析
文教HaoChenChong2022/8/3
中国航空服务行业前景分析
随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。
国际航空运输协消息显示，预计2024年客运总量将达40亿人次，将超过新冠肺炎疫情前水平，达到2019年客运总量的103%。预计2022年这一比例将升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，国际客运量恢复至2019年水平的27%。预计2022年这一比例将升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。
2021年是我国“十四五”规划的开局之年，在《关于“十四五”期间深化民航改革工作的意见》中提到，2025年，在安全监管模式转型、资源要素有效配置、提升行业比较优势、科学把握运行标准、管理创新制度创新、智慧民航建设、提升应急处置能力、中国民航标准国际化、强化民航基层治理能力、“三个敬畏”植根一线等十个方面取得新突破。
纵观国内航空市场，干线与支线是相对独立的市场竞争格局，三大航为首的网络型服务公司主力在干线市场，以自身核心枢纽基地(北上广等一线门户枢纽)为发力点，提升枢纽掌控力，凭借高客座率和高收益航线获得盈利。近年来，国内支线航空发展迅猛，支线机场数量、吞吐量连年保持较快增长。2013至2019年，国内支线机场吞吐量年均增长20.7%，远高于国内机场吞吐量10%的增长速度，支线机场数量由138个增加至183个，增长了35.5%。
在政策的引导和市场发展下，支线航空发展机遇在于在一些具备需求的区域，持续推进“航空服务大众化”。此前，美国实行“普遍航空服务”计划，我国也需要加快推进“国家基本航空服务计划”政策体系。
国民经济的发展速度直接影响着民航的发展，我国要大力开发中西部地区、内陆地区，前景广阔。从经济规律看，航空业发展速度是经济发展速度的1.5—2倍。到本世纪中叶，我国的经济发展将保持增长。
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