全球新能源汽车步入高速成长阶段!2022 年7 月,国内新能源汽车销量达到59.3 万辆,环比-0.5%,同比+118.82%,渗透率24.5%(环比+0.7pct),单月销售保持稳定增长:一方面供给改善叠加油价高位带动订单增长;另一方面,鼓励消费政策进一步拉动7 月车市增长。
海外方面,美国市场持续高成长,欧洲市场受季节性因素和半导体短缺影响整体走低,市场静待恢复。长期来看,全球新能源汽车步入高速成长阶段,当前时点建议继续把握全球电动化供应链优质标的机会,尤其是特斯拉、宁德时代、LG 化学的供应链。7 月新能源汽车出口4.9 万辆,同比+91.41%,2022 年1-7 月累计出口25.4 万辆,同比+124.59%。
2022 年新能源汽车已经从补贴驱动跨越至市场驱动,行业从0-1 的导入阶段步入了1-N 的成长阶段。下半年随着优质车型持续投放叠加补贴退坡引起的抢装效应,预计未来行业智能电动大趋势将持续加速演进,推动电动化、智能化景气向上。欧洲方面,7 月供给端芯片短缺和半导体持续紧张,整体汽车销量市场季节性走低,电动车方面销量亦受到影响,电动化率提升不及预期。
7 月欧洲8 国(德国/法国/英国/意大利/西班牙/荷兰/瑞典/挪威)电动车销量13.0 万辆,同比-2.59%,环比-27.49%,中长期来看,欧洲市场在逐步趋严的碳排放新规和2035 年禁售燃油车计划影响下,预计后续仍将呈现高速增长。美国方面,参议院通过《通胀削减方案》,预计电动化进程有望提速,预计到2025/2030 年销量有望达300/800万辆,渗透率接近20%/50%,对应2021-25 年复合增速达50%。
据中研产业研究院发布的《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全面分析及发展趋势调研报告》》分析显示:
新能源汽车,是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV),氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。
如今,已在我国市场上出现的新能源汽车,包括已上市或即将上市的,以纯电动车型为主,如比亚迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽荣威E50、启辰晨风、腾势、宝马之诺、宝马i3和i8,以及特斯拉等。此外,也有部分插电式混合动力车,如比亚迪秦、沃尔沃S60L插电式混合动力。当然,还有更多车企计划在未来面向中国市场推出更多新能源产品。
我国新能源汽车品牌包含了自主品牌、合资品牌和外资品牌。自主品牌: 荣威汽车、奇瑞汽车股份有限公司、东风日产启辰、广汽、东风汽车公司、比亚迪股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、江淮汽车、重庆力帆实业(集团)公司、浙江吉利控股集团有限公司。
在改革开放以来,我国汽车产业发展突飞猛进,依然跻身于汽车产量大国和销售大国的地位,政府政策扶持新能源汽车的作用下,新能源汽车销量明显增高,这有利于汽车行业的发展。在“双碳”要求下,能源转型是必由之路。相比传统燃油汽车,新能源汽车的“革命性”不仅仅体现在汽车的电动化、更在于智能化与网联化,它们将给汽车行业将带来全方位的机会。
大数据时代下信息的重要性越发凸显,获得行业数据,并分析使用行业数据不仅可节约时间,降低成本,亦可优化整体决策。欲获取更多行业分析及相关数据可以点击查看中研产业研究院发布的《2022-2027年中国新能源汽车行业市场全面分析及发展趋势调研报告》。

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