新能源汽车行业调研：中国新能源汽车已进入全面市场化拓展期

全球新能源汽车累计销量突破两千万辆!数据显示，2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。其中，中国新能源(6.430, 0.06, 0.94%)汽车销量达到260万辆，占全球销量六成以上;市场渗透率超21.6%，保有量突破1100万辆。

据悉，除新能源汽车整车加速增长外，智能网联汽车技术加速落地，高精度传感器、车用软件等需求持续提升，预计2030年的市场整体规模有望接近4700亿美元，并将支撑构建智能共享出行新业态，带动数字经济、共享经济快速发展。

今年底到期的免征新能源汽车购置税政策，再延期实施至明年底，预计新增免税1000亿元。保持新能源汽车消费其他相关支持政策稳定，继续免征车船税和消费税，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。在政策的“保驾护航”下，行业对新能源汽车的发展走势给予了积极判断。中汽协方面表示，对全年中国新能源车销量保持550万辆的预期。

业界人士认为，新能源是国家重点支持的战略性新兴产业，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确指出，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。业内专家认为，我国新能源发电、新能源汽车渗透率目前均处于较低基数区域，叠加新能源汽车催生的电子化、车联网及相关应用，行业未来发展空间广阔。

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受疫情影响，2022年国内新能源汽车销量充满不确定性，但整体走出由悲观向乐观预期的转变。 2021 年，我国新能源汽车产销分别完成 354.5 万辆和 352.1 万辆，同比分别增长 159.5%和 157.5%，渗透率提升至 13.4%。随着 2022 年疫情扩大，市场对全年电动车销量较为悲观，以至 于出现了连续多月市场预期低于实际销量的情况。2022 年 1-5 月，我国新能源汽车销量分别为 43 万辆、33 万辆、48 万辆、30 万辆和 47 万辆，环比波动加大，但同比增速仍较高，分别为 141%、 205%、114%、45%和 105%。1-5 月电动车的累计渗透率达到 21%，较 21 年继续大幅上升。新 能源乘用车 4 月单月渗透率接近 30%，体现出消费者对电动车的选择比例持续上行。

业内人士表示，近年来，中国顺应汽车产业变革趋势，统筹推进技术创新、推广应用和基础设施建设，新能源汽车产业发展取得积极成效。这些成绩得益于技术创新的全球合作和产业链供应链的国际协同。下一步，工信部将锚定电动化、网联化、智能化发展方向，不断优化发展环境，深化国际合作，推动新能源汽车实现更加强劲、绿色、健康的全球发展。

目前我国新能源汽车充电桩等基础设备不够完善，充电不方便、充电时间过长等问题仍然存在，商用车主要是用来运送人员和货物，商用车企业通常为了实现经济效益最大化，是不愿意花更多的时间在充电上面。所以目前我国新能源汽车的产销量结构分布上，商用车占比要远低于乘用车。从我国新能源汽车动力情况来看，纯电动新能源汽车销量占比最大。2021年我国纯电动新能源汽车销量占比最大，占新能源汽车总销量的82.84%;其次便是插电式混合动力新能源汽车，销量占比约为17.1%。

尽管受到疫情影响，中国新能源汽车市场仍然火爆。根据中汽协数据显示，7月国内新能源汽车销量同比增长1.2倍达到59.3万辆，继续保持高速增长势头。1月至7月，国内新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长1.2倍。

中国是汽车生产和消费大国，近年来新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列。不少专家普遍认为，中国新能源汽车已进入全面市场化拓展期。

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