新能源重卡市场分析 未来新能源重卡渗透率将不断提升

近年来，重卡车型的新能源化发展一直备受瞩目。据统计，国内重卡保有量约800万辆，仅占汽车保有量的2.67%，但据生态环境部披露，重卡车型排放的氮氧化合物和颗粒物分别达到汽车排放总量的85%和65%，一辆超标重型卡车尾气排放量相当于200辆汽车。因此，各方也在加快推进作为排放“大户”的重卡新能源化的进程。

新能源重卡市场分析

政策“东风”频吹之下，各方玩家也在加速新能源重卡领域的布局。公开数据显示，今年1~8月，国内新能源重卡累计销量达到1.34万辆，同比增长319%。其中，8月新能源重卡销量达到1847辆，环比增长28%，同比增幅为127%。

重卡市场不见起色，销量持续低迷。新能源重卡行情高涨，销量节节攀升，已成为重卡行业新的增长点。业内人士表示，在政策及市场等因素综合作用下，未来新能源重卡渗透率将不断提升，市场向好态势将延续。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国重卡行业发展趋势及投资风险研究报告》分析

2022年上半年，新能源重卡成为重卡领域唯一逆市上扬的细分市场，累计销量10120辆，同比大涨491%。从技术路线上看：换电重卡累4887辆，占比48.3%;充电重卡累销4655辆，占比46%;燃料电池(氢燃料电池)重卡累销466辆，占比5.6%;混合动力重卡累销12辆，占比0.1%。

2022年1-7月，新能源重卡销量最多的车型为换电车型，占比47.34%，纯电动(不含换电)车型屈居第二，占比46.80%，换电车型在牵引车占比近六成(59.61%)，在自卸车中，有47.74%为换电车型。

随着环保压力的增加，绿色环保、零排放的新能源重卡，已经成为高能耗企业必然选择。车身轻量化、电池技术的提升，提高了新能源重卡的续航里程，在支线短倒领域，表现出不输于燃油重卡的运输实力，加速了新能源重卡的批量应用。

从行业政策发展历程来看，“十五”规划之前的汽车行业规划主要聚焦在汽车工业本身，“十五”规划首次提出了推动发展“混合动力”汽车行业。“十二五”规划中国家正式提出发展新能源汽车，至此新能源重卡作为新能源汽车领域产品之一，迎来了行业发展政策红利期。

欲了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国重卡行业发展趋势及投资风险研究报告》。