沥青进口量连续第五年下滑 影响沥青行业市场规模的因素分析

2022年以来中国沥青市场整体需求表现欠佳，中国国内沥青产量下滑明显，1-7月份沥青总产量为1327.48万吨，较去年同期的1797.23万吨下滑26.14%。作为供应补充的进口沥青总量也并未因为国产沥青产量的下滑而有所走低，进口量同样大幅下滑，1-7月份沥青进口总量为160.58万吨，同比下滑17.47%，这也至少是2007年以来的新低，分月来看1-7月份只有2月及6月份环比正增长，其他5个月均为环比下滑。

2022年已经是沥青进口量连续第五年下滑，2017年进口沥青总量一度达到503.86万吨，到2021年已经降至320.82万吨，下滑了183.04万吨，进口沥青似乎辉煌不再，但是在国内沥青总量偏低的年代，进口沥青在市场供应中一度占据举足轻重的地位。

国内沥青行业现状分析

随着国内炼化产能的不断发展，中国的沥青产能也在快速的增长，特别是进口原油双权下放以后，沥青产能及产量进一步增长，沥青质量也随着进口原油的不断增长而快速提高，进口沥青在供应量、质量方面的优势都在快速降低。2015年中国沥青产能在3960万吨/年，到了2022年增长至约6680万吨/年，产量从2015年的2221万吨增长至2020年最高的3260万吨，对应的进口量从2017年最高的503.86万吨下降至2021年的320.82万吨，2022年还在继续降低，国产沥青生产能力及质量的增长成为进口沥青的一个重要挑战。

沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。石油沥青是原油蒸馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。

沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等。近年来最常采用的方法是按L•W•科尔贝特的方法一将沥青分离为饱和分、芳香分、胶质和沥青质等四个组分。沥青中各组分的含量与沥青和技术性质之间存在一定的规律性。

现如今我国沥青行业已进入规模化、集中化的快速发展阶段，人们对沥青的了解也越来越熟悉，因为沥青的用量不仅大，而且还非常的广泛，不管是乡村里的小街道，城市里的大道，还是高速都离不了沥青的使用。

近年来沥青行业已经进入高度成熟期，行业进入壁垒越来越弱化，成为完全竞争性行业，国际大型石油(化工)公司通过独资、合资、并购等方式加入国内改性沥青生产行业，加剧了国内改性沥青市场的竞争;同时，国内规模较大，实力较为雄厚的专业沥青生产企业在全国范围扩张，进一步加剧了行业的竞争。

据中研产业研究院《2022-2027年中国沥青行业市场全面分析及发展趋势调研报告》分析：

从中国公路建设的发展史来看， 2001-2021年中国公路新增里程(不含村道)为131.45万公里，占建国以来公路新增总里程(不含村道)的48.36%，另外2006年至今新建村道里程113.88万公里，过去二十年左右的时间是中国公路建设史上增速最快、增量最大的一段时间，当然也是对应沥青需求增量最快的时代。

“十三五”期间，公路方面，全国五年累计安排财政资金5.69万亿元，占财政交通运输领域投入总规模的76%。支持推动高速公路、国道、省道里程分别增长3.75万公里、18.54万公里、5.3万公里，优良路的比例大幅提高。

我国高速公路投资增长势头继续延续，沥青行业也会继续发展，相对于国产沥青而言，进口沥青价格偏高，进而提振国产沥青需求，带动国内沥青产能利用率提升。其中，用沥青来养护路面通常分为三种类型：预防性养护、矫正性养护、应急性养护。这三种养护型式可以根据路面的使用情况来进行选择，每一种养护型式又需要选择不同的养护方法和养护设备。三种养护措施的差异主要体现在路面状况和通车时间长短上。

影响沥青行业市场规模的因素

沥青行业具有明显的周期性，其周期性与交通道路建设和维护的周期性紧密相 联。我国的交通道路建设大多以省为单位独立进行，通常以五年为一个建设周期，在这五年内的前三年主要进行道路的规划、设计、勘探和路基施工，后两年主要进行沥青混合料的摊铺和路面配套设施安装。因此，各省份通常每隔三年就会出现一个沥青使用高峰。就全国范围来看，国家发改委和交通部每年在批准公路建设计划时会划定重点建设省份，因此专业沥青行业在地域和时间上均呈现出明显的周期性特点。

想要了解更多沥青行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国沥青行业市场全面分析及发展趋势调研报告》。