风力发电将成为未来主要的电力来源之一 风电齿轮箱行业发展分析​

风能是一种可再生能源。近年来风力发电技术在全世界的市场份额、规模和技术设计方面都经历了快速发展，风力发电将成为未来主要的电力来源之一。

风电齿轮箱行业发展分析

我国是风力发电大国，陆上和海上风电发电量均为全球第一。目前风电齿轮箱有两种，分别是双馈风机和直驱风机。双馈、直驱两种技术路线的本质区别，在于双馈型带有"齿轮箱"，而直驱型不带"齿轮箱"。齿轮箱是双馈风机的核心部件，主要用于将风轮的转动传递给发电机使之运转。

但是由于风轮的转速很低，通常需要依靠齿轮箱来增加转速。齿轮箱零部件包括行星销轴、行星齿轮、太阳轮、内齿圈、扭力臂/齿轮箱端盖、齿轮箱体/行星架等。

永磁直驱风机和双馈风机两者的最大区别在于不同的传动、发电结构。总而言之，永磁直驱风机发电更稳定，但是体积大，运输困难，改进空间大。目前，相对来说，双馈齿轮风机更具有经济效益。

不同形式的风电齿轮箱组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。在风电界水平轴风电齿轮箱组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。齿轮箱层面，半直驱采用中速齿轮箱的设计，两级行星结构，无可靠性最差的第三级(高速级)，大大降低了齿轮箱的故障率，传递效率比高速齿轮箱更高，重量更轻。从国内主流的风电齿轮箱产品系列可看出，在相同功率等级下，齿轮箱的传动比越低，往往对应着更小的齿轮箱重量。

据中研普华研究报告《2022-2027年中国风电齿轮箱行业发展预测与投资研究咨询报告》显示

中国风电齿轮箱制造行业发展现状

风电齿轮箱组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。风电齿轮箱是风电齿轮箱组中技术含量较高的部件之一，同时也是故障率比较高的部件之一，是我国风电技术水平提升的主要瓶颈。

中国风电齿轮箱制造行业发展特点

风电齿轮箱成品中以锻钢件原材料和球墨铸铁件原材料为主，另外其零部件还会使用到其他原材料。风电齿轮箱适用于陆上、沿海等各种工况环境，尤其适用于低风速风场。

从风电结构看，我国风电齿轮箱主要以陆上齿轮箱为主，2020年，全国风电新增并网装机7167万千瓦，其中陆上风电新增装机6861万千瓦、海上风电新增装机306万千瓦。

从新增装机分布看，中东部和南方地区占比约40%，“三北”地区占60%。到2020年底，全国风电累计装机2.81亿千瓦，其中陆上风电累计装机2.71亿千瓦、海上风电累计装机约900万千瓦。也就是说95%以上的齿轮箱为陆上齿轮箱。

一般来说，风电齿轮箱都采用竞标定价方式。竞标定价法是指主要用于投标交易方式。在市场营销活动中，投标竞争是一种营销竞争普遍的方式，投标竞争的过程往往就是价格竞争的过程，竞争的结果产生实际的成交价格。

了解更多市场具体详情可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年中国风电齿轮箱行业发展预测与投资研究咨询报告》。