我国建造 全球最大 我国建造的4台全球最大双箱梁起重机荷兰籍“巴芬”轮

12月15日7点，载有我国建造的4台全球最大双箱梁起重机的荷兰籍“巴芬”轮，在长江引航中心南通引航站4名引航员的引领下，缓缓离开码头，驶往美国东海岸第二大集装箱港口——萨凡纳港。

据了解，“巴芬”轮本航次装载的4台超大型双箱梁起重机货物总价值约2.3亿元，每台双箱梁起重机重约1850吨，工作状态下的总高度达90.7米，前伸距长达70米，后伸距长达25.9米，轨距39.624米，该机型是目前全球最大的集装箱装卸双箱梁起重机，重点用于24000标箱超巴拿马型集装箱运输船的装卸。

4台超大型双箱梁起重机“伸缩”装船后，“巴芬”轮最大宽度达159.332米，此举刷新了长江国际航行船舶最大宽度的纪录。

我国门式起重机是开放社会资本进入较早较多的行业，市场充分竞争，市场集中度相对较低。目前门式起重机中高端市场主要由跨国企业、国内大型企业以及部分中小企业占据。

跨国企业技术实力强、品牌效应突出，在市场中具有一定的优势，是行业技术发展趋势的引领者，主要生产欧式起重机，代表企业有德马格、安博等。

国内大型企业以生产大吨位的传统门式起重机为主，在特定的领域有比较大的市场，这类企业代表为上海振华重工，企业可以从设计咨询、制造、安装及完整的结构和配件系统为客户提供服务。此外，部分中小企业因研发能力较强、制造工艺优良、管理水平较高，也获得了一定的市场份额。

门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。

它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。

门式起重机可按门框结构形式，按主梁形式，按主梁结构，按用途形式分类。按照用途，门式起重机可以分为船坞用门式起重机，水电站用门式起重机，集装箱门式起重机，装卸桥和通用门式起重机。

我国门式起重机行业已有近70年的发展史，从无到有、从小到大，逐步形成了比较完整的体系，成为机械行业中增幅最快的行业之一，为国民经济建设提供了有力的装备支持。

预测门式起重机销量增速20%以上;按照11、12月增长15%测算，门式起重机销量也将达到4.2万台左右，增速约30%，增长超越年初的预期。

数据显示，2021年我国门式起重机行业产量为4.89万台，目前，国内企业生产的门式起重机基本可以满足国内市场需求，同时还有大量产品出口到国外市场。门式起重机海关进出口代码为84261930。

2021年我国出口门式起重机2424台。进口门式起重机24台。从出口目的地来看，我国门式起重机主要出口至美国、马来西亚、阿尔巴尼亚、泰国、尼日利亚、印度尼西亚、菲律宾、日本等地。其中美国市场对于门式起重机需求量较高。

2022年有439台门式起重机出口美国市场，占达比18.1%，其次为马来西亚，2021年中国对马来西亚出口了246台门式起重机。

门式起重机适用领域广泛，是现代工业生产实现机械化、自动化的重要工具和设备，其下游应用的行业主要有：装备制造、能源电力、交通物流、汽车、船舶、冶金、建材以及造纸等轻工业。

由于国家将装备制造、能源电力、交通物流、汽车、船舶、冶金、建材等行业作为发展重点，近年来这些行业的快速发展，带动门式起重机行业的发展。2021年我国门式起重机行业需求量4.65万台，市场规模达到了238.31亿元。

我国工程机械行业整体销量低迷趋势不改。其中，挖掘机销量同比下滑29.92%;推土机销量同比下滑21.34%。我国桥、门式起重机制造业在“十五”和“十一五”期间均取得了长足的发展，桥、门式起重机经济总量保持快速增长的态势。

由于国家将装备制造、能源电力、交通物流、汽车、船舶、冶金、建材等行业作为发展重点，而这些行业的快速发展，带动起重设备行业的发展。

随着我国“十二五”规划对装备制造、能源电力、交通物流、汽车、船舶、冶金、建材等行业的大力支持，桥、门式起重机作为典型的中间传导性行业，其需求将会持续旺盛。

随着我国“十四五”规划对高端装备制造、能源电力、交通、新能源汽车等行业的大力支持，桥、门式起重机作为典型的中间传导性行业，其需求将会持续旺盛。

“十四五”期间，我国制造业产业持续升级，工业生产规模的不断扩大，生产效率提高，产品生产费用中物料搬运的占比逐渐增加，各个应用领域对大型和自动化的起重机的需求不断提高，对能耗和可靠性也提出了更高的要求。

我国门式起重机产品技术含量也随着国际市场竞争的加剧在明显提高。

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