新能源汽车月度产销再创新高 2023新能源汽车市场品牌格局分析

新能源汽车月度产销再创新高

中汽协12月13日公布数据显示，2022年11月，新能源汽车继续保持快速增长，月度产销再创新高。

2022年11月，新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。

2022年1-11月，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。

2022年11月，在新能源汽车主要品种中，与上月相比，插电式混合动力汽车产销微降，其余两类产销呈不同程度增长;与上年同期相比，上述三大类继续保持快速增长。

2022年1-11月，在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。

2023新能源汽车市场品牌格局分析

造车新势力加速洗牌。11月份,哪吒汽车继续以15072辆的成绩领跑。理想汽车、蔚来汽车以及零跑汽车均实现了不同程度的环比增长,尤其是理想以及蔚来两家重回榜单前三。

传统新品牌加速追赶。11月份,广汽埃安实现销量28765辆,同比增长91%。而吉利旗下的极氪汽车凭借11011辆的销量,连续3个月实现交付量破万辆。

特别值得关注的是比亚迪在新能源汽车市场一骑绝尘。11月份,比亚迪销量高达23.04万辆,同比增长134.32%。今年前11个月,比亚迪销量累计达到164.65万辆,提前完成全年150万辆的销量目标。

与此同时,我国新能源汽车还加快出海步伐。继挪威之后,今年10月份,蔚来进入德国、荷兰、丹麦和瑞典市场;而比亚迪则在欧洲、日本、东南亚和南美展开更大布局,呈现出较强市场竞争力。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国新能源汽车行业发展趋势及投资风险研究报告》显示：

虽然不少人对12月份的汽车整体销量略显担忧,但业内普遍看好新能源汽车的年底销量。随着持续13年的新能源补贴政策即将退出,各大车企通过保价锁单、购车补贴加大促销。中汽协表示,今年全年我国新能源汽车销量有望超过670万辆,同比增长90.3%。

全球新能源汽车市场销量现状分析

汽车市场整体来看，2021年电动汽车的销量虽然只占了汽车整体销量的9%，但汽车销量的所有净增长均来自电动汽车，可见燃油车销量下滑、电动汽车销量上涨。

2021年，中国市场电动汽车的销量是330万辆，欧洲市场的销量是230万辆，美国市场的销量是63万辆，这三大市场占据95%以上的销量，其中中国市场的销量占据全球销量的一半。

中国市场2021年330万销量里，纯电动汽车达到了270万辆，占比达到82%。电动汽车的销量占整体汽车销量的16%，比2020年提高了9个百分点，就目前来看，电动汽车在中国市场的劲头十足。

截止2021年年底，中国电动汽车的保有量是780万辆，是全球最大的电动汽车保有量市场。

欧洲的电动汽车市场，增速也不容小觑。其近5年的复合增长率达到了61%，比中国市场多了3个百分点。其电动汽车销量份额占据了汽车总销量的17%，比中国市场的份额还高了1个百分点。

将欧洲市场细分，电动汽车销量最大的国家是德国，市场份额最高的是挪威、冰岛，当然因为市场体量不同，数据仅供参考。

欧洲市场和中国市场有一个区别是，中国市场纯电汽车占据份额较大，欧洲则是纯电与插电混动(电力为动力源)平分市场。

美国的电动汽车市场近几年增长缓慢，但有喷发的趋势，2021年销量是65万辆，超过了前两年销量之和，其中一半的销量被特斯拉承包，因此，美国市场的电动汽车车型也相对较少。

国家新能源汽车购置补贴到期

根据财政部等四部门发布的政策,国家新能源汽车购置补贴将于今年12月31日到期。

一年前，也就是 2021 年 12 月 31 日，我国工信部、财政部等四部委发布了《关于 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，文件中明确了 2022 年 12 月 31 日之后补贴彻底退出。

这也就意味着，在未来一个月的时间内，这项几乎全程陪跑了我国新能源汽车产业发展的福利政策，在经历了逐年退坡以及几度 " 续费 " 之后，终于还是不可避免地退出了历史舞台。

至此，随着新能源汽车补贴政策而兴起的中国新能源汽车产业，也即将因为新能源汽车补贴的取消而迎来有史以来最大的一次政策上的挑战。

由于获得新能源汽车补贴的前提条件是在 12 月 31 日之前完成上牌，而消费者从下定到上牌往往需要一段操作时间，几乎不可能在下定当天完成上牌流程。为了让用户平缓渡过补贴取消带来的影响，不少新能源车企纷纷出招打起了 " 保价牌 "。

“虽然新能源汽车补贴将于年底退出,但明年将继续延续免征新能源汽车购置税政策,同时在包括路权等非财政手段作用下,新能源汽车市场依然向好。”崔东树预测,2023年我国新能源汽车销量将达到840万辆,同比增长30%以上;而据中汽协预测,销量为900万辆,有望同比增长35%,更为乐观。

不过,向好与挑战并存。目前,汽车产业已在转型中锤炼出超强韧性。但是,汽车产业不能只强调量的增长,而是要向高质量发展,包括加快电动化和智能化变革、提升创新能力和品牌竞争力、打造自主可控的产业链供应链以及淘汰落后产能等。

《2022-2027年中国新能源汽车行业发展趋势及投资风险研究报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。