2023航空复合材料需求与未来增长预测报告

复合材料是指由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观(微观)上组成具有新性能的材料。近代复合材料主要指人工特意复合而成的一种新型材料体系，成功制造要从1942年开始算起。第二次世界大战期间，玻璃纤维增强聚酯树脂基复合材料被美国空军用于制造飞机构件。

自20世纪70年代后，航空工业中复合材料的使用量正在不断地增加，制造飞机结构的传统材料包括铝、钢和钛。复合材料的主要好处是减轻的重量和较简单的装配，性能优势和减轻飞机结构重量是军用飞机复合材料发展的主要推动力。虽然商用飞机正日渐关注燃油经济性，但是复合材料发展的主要推动力是不断减少生产和维护成本。复合材料也用于替换老旧飞机上的金属部件。

2023航空复合材料需求与未来增长预测报告

随着对下一代航空发动机复合材料需求的增加，飞机生产速度加快，这将带来更高的市场收入。由于制造商需要减少飞机的总重量，并提高其在广泛的操作环境中的可操作性，他们正在增加飞机发动机中复合材料的使用。因此，市场上的创新正在上升，许多公司都在研发上投入大量资金，使用不同的复合材料制造飞机发动机部件。航空发动机目前只占全球飞机复合材料市场的一小部分，但预计在未来五年将以令人印象深刻的速度增长。

航空发动机复合材料预计将在未来几年疯狂增长。根据相关统计数据，全球航空发动机复合材料市场规模预计将从2021的16.1亿美元增长到2022年的18.3亿美元，复合年增长率(CAGR)为14.10%。此外，预计到2026年航空发动机复合材料市场将达到30.8亿美元，复合年增长率为13.85%。

根据中研普华研究院《2023-2028年中国航空复合材料行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》显示：

根据WK Research的《2022年全球航空发动机复合材料专业调查报告，预测到2027年》，市场的主要增长动力是复合材料在最新航空发动机中的渗透率不断提高。根据WK Research回归分析模型，预计2022-2027年复合年增长率(CAGR)为13.96%。

航空发动机复合材料应用与投资前景

航空发动机复合材料具有高强度、热稳定性和抗冲击性，易于组装，耐疲劳或腐蚀，有助于减轻飞机的总重量，提高燃油效率。航空发动机复合材料的主要类型包括聚合物基复合材料、陶瓷基复合材料和金属基复合材料。

聚合物基复合材料包括各种类型的有机聚合物，并与增强纤维形成连续相。连续相基体将增强纤维均匀分布在整个结构中，通过复合材料加工的部件主要包括风扇叶片、风扇壳体、导叶、护罩和其他部件。航空发动机复合材料的应用包括商用飞机、军用飞机和通用航空飞机。

全球对石油的需求不断增长，储量不断减少，导致油价上涨，从而引发了对节油发动机的需求。通过提高燃油效率使用更少的燃油有助于为航空公司节省大量资金。

航空发动机复合材料的使用将减轻飞机的总重量并提高其燃油效率。例如，作为全球航空业提供航空安全、安全、可持续性和效率支持的贸易协会——国际航空运输协会(IATA)通过了一系列雄心勃勃的目标，到2050年将净航空二氧化碳排放量减少50%。因此，对低燃料发动机的需求正在推动航空发动机复合材料市场的增长。

技术进步是使得航空发动机复合材料市场越来越受欢迎的一个关键因素。航空发动机复合材料制造商越来越关注采用先进技术制造航空发动机复合材料，以实现发动机的高燃油效率并减少二氧化碳排放。

国产大飞机C919订单超千架

去年12月9日上午，全球首架C919正式交付东航，国产大飞机正式迈出民航商业运营的关键一步。 1月10日，上海科委发布《2022上海科技进步报告》称，截至2022年底，C919累计获得32家客户1035架订单。

从正式交付到订单超千架，意味着C919获得了市场(航空公司)的广泛认可，堪称我国自主制造大飞机历程中的标志性时刻，也让我们对接下来的商业运营充满期待和信心。

让自主研制的大飞机飞上蓝天，是中国几代航空人的梦想，也承载着我国高端制造产业乘势跃升的期待。C919总装采用目前国际上最主流的移动生产线，与波音737、空客A320的生产线相当，可以完成包括系统件和成品件的安装、全机通电通压测试、分系统测试、内饰安装等全部总装工作，制造水平可见一斑。

在研制过程中，C919有太多“零的突破”让人津津乐道，诸多新材料新技术的研发及应用，让我国在航空航天材料方面可与国际先进水平媲美。经过多年的投入和打磨，C919做到了“一出生就风华正茂”，这是我国深入实施创新驱动发展战略，重大科技成果取得历史性突破的体现，也是上海高端产业引领功能持续提升，新型航空产业体系结出的又一硕果。

大飞机被誉为“现代工业的皇冠”。它的产业链长、辐射面广，制造涉及新材料、电子信息、机械制造、自动控制、计算机、高端装备等众多领域，可以说是现代科技的最高集成。

C919的研制，有效提升了我国航空产业配套能级，对国民经济和相关产业的带动作用明显。在上海临港，大飞机产业园已初具规模，形成了集设计、制造、试飞、配套于一体的民用航空产业布局，将有助于降低航空工业配套成本，缩短总装、试飞周期;提高国际合作水平，吸引全球供应链在上海集聚，加强研发设计、总装制造、客户服务等核心能力。

随着后续更多订单的完成，C919的量产化必将进入快车道，这将让国产大飞机实现规模化效应、不断降低边际生产成本，抢占更广阔的市场空间，从而带动我国高端航空制造产业链上下游的快速发展。

《2023-2028年中国航空复合材料行业发展前景战略及投资风险预测分析报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。