2022年我国新能源汽车持续爆发式增长 2023年新能源汽车市场分析

截至1月28日，共有1022家A股上市公司披露了2022年度业绩预告。其中，64家公司被券商给予业绩“超预期”的评价，上述公司集中分布在新能源汽车、光伏和医药生物三大热门行业赛道。结合春节前的股价走势来看，业绩增长“超预期”的公司股价表现亦颇为强劲，成为市场主流资金追逐的焦点。

2022年我国新能源汽车持续爆发式增长

中国汽车工业协会最新统计显示，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比增长幅度均超90%，市场占有率达到25.6%，远超预期。

在行业持续高景气的背景下，新能源汽车产业链上的13家公司业绩超出了市场预期，超预期公司数量高居榜首。

市场规模全球领先

去年我国新能源汽车全年销售688.7万辆，市场占有率提升至25.6%，高于上年12.1个百分点，全球销量占比超过60%。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。

配套环境日益优化

截至2022年底，全国累计建成充电桩521万个、换电站1973座，其中2022年新增充电桩259.3万个、换电站675座，充换电基础设施建设速度明显加快。累计建立动力电池回收服务网点超过1万个，基本实现就近回收。

自2014年起，为支持新能源汽车产业发展，中国对新能源汽车实施免征车辆购置税政策。2022年9月，财政部、国家税务总局、工业和信息化部明确，该项政策延续至2023年12月31日。据悉，2022年全国累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元，同比增长92.6%，对促进新能源汽车消费和绿色低碳发展发挥了重要作用。

据中研普华产业院研究报告《2023-2027年中国新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告》分析

回顾2022年，中国车市有诸多变化值得记录：新能源汽车发展迅猛，产销量屡创新高;自主品牌市场份额超过50%，提升到历史高位;中国汽车出口有望突破300万辆大关，成为全球第二大出口国，越来越多的中国汽车品牌走向全球，抢滩海外市场……

在芯片短缺、原材料涨价、疫情等多重因素影响下，中国汽车行业面临巨大挑战的同时，也被激发出强大韧性。

中国的新能源市场占比全球近一半，2022年国内新能源车市场渗透率已达到30%，这意味着客观上2023年新能源车市场已经难以实现高增速。再加上补贴全面取消、居民对可选消费可能将趋于保守，所以国内市场需求并不乐观。

2022年，全国新能源汽车累计销售568.1万辆，同比增长70.6%;新能源汽车销量占全部汽车销量的比重达23.5%，较上年提高11.5个百分点，提前实现《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出的“到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”目标。

1 月 27 日，乘联会秘书长崔东树发文称，2022 年新能源客车市场走势总体恢复增长。2022 年新能源车逐步脱离补贴独立发展，但新能源公交客车市场压力仍较大。2022 年 12 月新能源客车销量 1.7 万台，同比增速 20%，较上月增长 1 倍。2022 年 1-12 月新能源客车销量 5.8 万台，增长 18%，表现相对较好。

工信部有关负责人表示，当前，我国新能源汽车已进入全面市场化拓展期，预计今年仍将保持较快增长态势。

2023年新能源汽车市场分析

随着我国新能源汽车渗透率提前3年达到并超过20%的目标，市场开始从政策引导进入到市场自由发展新阶段，市场普遍认为2023年新能源汽车销量增速呈放缓趋势，同时不同机构的预判也有所不同。

其中，乘联会认为，2023年新能源乘用车的销量目标预计为850万辆，渗透率可达36%。而广大证券则认为2023年零售+出口的乘用车销量将达到900万辆。中汽协也预测2023年新能源汽车销量达到900万辆，不过为乘用车、商用车的销售总量。相比这几家机构，天风证券对2023年新能源汽车的销量较为乐观，预计全年销量达到952万辆，其中乘用车917万辆，商用车35万辆。

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