磷酸铁锂电池产业链发展现状 2023磷酸铁锂电池市场价格分析

目前国内主流的磷酸铁锂电池包体积利用率大概在60%左右，未来或能够提升到70%以上。通过电芯和系统层级方面双重努力，磷酸铁锂电池的整车续航从过去的300、400公里，已提升到现在的500到600公里，未来可能会提升到700公里甚至以上。

磷酸铁锂电池产业链发展现状 2023磷酸铁锂电池市场价格分析

相比三元锂电池，磷酸铁锂电池具有安全性高、成本低的特点，但同时也具有能量密度偏低、受低温影响大的劣势。而随着目前先进的热管理技术的应用，磷酸铁锂电池在低温环境下的续航能力已经有了大幅提升。

分析指出，动力电池企业库存量增加，一方面是近两年来动力电池原材料价格大幅上行，使电池制造商和整车企业面临更大的成本压力，导致电池厂商和整车厂超前生产，提高库存量，以应对原材料继续涨价风险;另一方面，由于新能源汽车行业持续火爆，动力电池需求攀升，企业提前备货，使得库存水平再度提高。此外，在全球电动化背景下，我国动力电池产业繁荣发展，国内企业在海外的竞争力越来越强，动力电池出口数量持续上升，使得产量与装车量之间进一步存在差距。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国磷酸铁锂电池行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：

出口方面，2022年，我国动力电池企业电池累计出口达68.1GWh，其中三元电池累计出口46.9GWh，占总出口68.9%;磷酸铁锂电池累计出口20.9GWh，占总出口30.7%。

从材料方面来看，磷酸铁锂电池在短期内依然保持快速增长，2022年市场份额超越三元锂达到55.6%。电芯材料价格在2022年年尾又出现一定幅度的上涨，低成本电池的市场优势进一步增强。

需要指出的是，2022年全年，我国动力电池产量与装车量之间的差额为251.3GWh，扣除68.1GWh的出口量后，依然有183.2GWh的差额，若这部分电池全部为库存电池产品，那么库存电池就达到了全年电池装车量的62%。

作为对比，2018-2021年，国内动力电池产量与装车量差额分别为13.58GWh、23.17GWh、19.75GWh、65.19GWh。也就是说，2022年一年时间里，库存电池产品数量翻了近3倍，远高于此前同期的电池产量或装车量。

磷酸铁锂市场价格变动情况来看，随着2021年磷酸铁锂下游需求量持续增长，加之上游原材料碳酸锂价格暴涨，磷酸铁锂价格表现为快速增长趋势，截至2022年3月已超过15万元每吨。目前来看，上游碳酸锂价格仍有表现出下降趋势，整体价格在短期内将维持高位。从前两个月新能源车产销情况来看，需求整体维持高位，预计2022年价格下降幅度有限。

从磷酸铁锂产量来看，2016-2020年，我国磷酸铁锂产量较为波动，但整体呈上升态势。2020年，我国磷酸铁锂产量为14.2万吨，同比上升45.6%，2021年随着下游新能源汽车产销增长，磷酸铁锂需求装机量三元电池，整体产量大幅度扩张，达41万吨左右。预计随着新能源汽车持续增长，磷酸铁锂产量仍有较大发展空间。

从就我国磷酸铁锂出货量来看，2016-2020年，我国磷酸铁锂销量持续上升态势。2020年，我国磷酸铁锂销量为12.4万吨，同比上升40.9%。2021年以来，随着新能源汽车销量实现大幅度上升，我国磷酸铁锂出货量大幅度增长，达45万吨左右。

磷酸铁锂产业链逐步趋向于大化工体系，未来成本优势主要靠原材料自产、副产利用、自备能源、新工艺等方式构筑，垂直一体化和副产利用的公司将会有明显优势;加之铁锂属于高耗能产业，在以渣定产等政策引导下，未来工业级磷酸一胺稀缺度较高，拥有磷酸一胺产能的公司将会有显著优势，预计随着行业需求持续增长，行业市场集中度有望持续提升。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料，结合中研普华公司对磷酸铁锂电池相关企业和科研单位等的实地调查，对国内外磷酸铁锂电池行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要磷酸铁锂电池品牌的发展状况，以及未来中国磷酸铁锂电池行业将面临的机遇以及企业的应对策略。

报告还分析了磷酸铁锂电池市场的竞争格局，行业的发展动向，并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判，是磷酸铁锂电池生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前磷酸铁锂电池行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2027年中国磷酸铁锂电池行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》。