汽车检测行业市场需求 中国汽车检测投资战略研究

汽车检测主要面向汽车整车(例如：载货汽车、牵引车、自卸汽车等)、专用汽车(例如：汽车起重机、混凝土泵车、压缩式垃圾车等)、半挂车等产品提供主要技术参数及安装要求、基本性能、可靠性、主动安全性能、被动安全性、环境保护性能、环境适应性能和专项性能等方面的检测服务。

汽车检测行业市场需求 中国汽车检测投资战略研究

汽车检测行业市场需求与汽车保有量及车龄相关，汽车保有量及车龄决定了市场业务量。我国机动车尤其是汽车保有量的持续增长，需要不断增强的机动车检测能力与之匹配。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车检测行业市场深度调研及投资战略研究报告》显示：

近年来，我国商用汽车产业保持稳步发展。根据中国汽车工业协会数据显示，我国商用车产量从 2015 年的 342 万辆增长至 2021 年的 467 万辆，同期，商用车销量从 345 万辆增长至 479 万辆。2022年1-11月,商用车产销分别完成292.7万辆和301万辆。

中国保有车辆平均车龄已进入需强制检测年限且随着车辆进入存量市场其平均车龄还在持续增长。针对不同类型机动车，在用车车龄的不断增长，在用车对应车型的相关安全、环保和综合检测频次增加，检测市场下游需求增大。

随着我国经济持续快速发展，机动车保有量继续保持快速增长态势。据公安部统计，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆;全国79个城市汽车保有量超过100万辆。同比增加9个城市，35个城市超200万辆，20个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆超过500万辆。机动车驾驶人达4.81亿人，其中汽车驾驶人4.44亿人。

汽车检测行业市场需求与汽车保有量及车龄相关，汽车保有量及车龄决定了市场业务量。我国机动车尤其是汽车保有量的持续增长，需要不断增强的机动车检测能力与之匹配。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《通报公安部服务“六稳”“六保”，深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况》等法律法规对不同类型机动车的检测频次要求作出明确规定，只有经检测合格的车辆方可取得检验合格标志，未取得检验合格标志的车辆不得上路行驶。中国保有车辆平均车龄已进入需强制检测年限且随着车辆进入存量市场其平均车龄还在持续增长。针对不同类型机动车，在用车车龄的不断增长，在用车对应车型的相关安全、环保和综合检测频次增加，检测市场下游需求增大。

2023年相较于以前，费用有所增加(主要针对私家车)。小型轿车费用由140元/次调整至290元/次，涨幅超一倍，但具体费用以当地车管所公示价格为准，不同地区年检费用涨幅不同，而且相差很大。以广东为例，目前广州的小型汽车检测费用为410元，相比之前上调了100元左右。

私家车年检费用涨价的原因是环保新标准的发布，新增有外观检测、OBD检查、燃油蒸发检测和调整污染物排放限值等四个项目，而这些项目的增加，无疑是增加了检验成本。因此，检车收费也进行了相应的涨价。

随着汽车应用的不断增加，车辆每年的检测也必不可少，规范汽车检测的价格收费以及检测标准是很必要的。近年来，我国出台了一系列政策规范与监督汽车检测行业的发展，如2021年国家市场监督管理总局发布的《市场监管总局关于规范新能源汽车检测收费的公告》，提到各机动车检测机构要严格按照《价格法》《关于商品和服务实行明码标价的规定》等有关规定，规范价格收费行为。对于可分解为多个项目和标准的服务，应当明确标示每一一个项目和标准，禁止混合标价或者捆绑销售。

未来随着PLC技术、非接触式测量技术的应用，机动车检测系统在自动化、智能化、稳定性水平方面将进一步提升，推动检测系统的更新换代。由于检验机构升级检测系统具有滞后性，技术进步带来的市场需求将会陆续释放，行业内有持续技术创新能力的企业将获得更大的市场机会。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及汽车传感器行业研究单位等公布和提供的大量资料。

报告对我国汽车检测行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外汽车检测行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了汽车检测行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于研究我国汽车检测行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国汽车检测行业市场深度调研及投资战略研究报告》。