牵引车市场调研及半挂牵引车竞争格局分析

牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引。前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。

牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

牵引车行业市场现状

2020年开始，受国六标准即将实施影响，企业过度透支牵引车需求，导致牵引车销量爆发，其中2020年全年国内牵引车的总销量为75.93万辆(不含出口和军品)，达到近些年最高值，2021年销量来看，7月呈现出非常明显的拦腰式下降，2022年以来，国内各地疫情反复加之经济中心上海疫情加重，下游物流业景气度下降加剧了牵引车销量减少，牵引车产业进入寒冬。

重卡销量包括重卡整车、牵引车与重卡非完整车辆(重卡底盘)三类，其中牵引车基本用于物流，是最重要的重卡组成部分，占比约一半左右，重卡非完整车辆经上装改造后基本用于工程物料运输与市政等，重卡整车部分用于物流部分用于工程物料运输。数据显示，2022年1-4月CR3一汽解放、中国重汽和东风汽车销量分别为1.67万辆、1.13万辆和0.94万辆，占比28.2%、19.2%和东风汽车。新能源格局而言，徐工占据新能源牵引车累计销量第一，累计销量为613辆，占比18.6%的市场份额。

从牵引车销量结构来看，6×4是牵引车目前主流驱动，前一个数字指整车的轮胎组数,后一个数字指驱动轴的轮胎组数, 6×4代表前轮为双轮，后轮为四轮驱动，6×2代表前轮为四轮，后轮为两轮驱动，6×4相较6×2整体动力更强，是目前主流牵引车结构，2022年1-4占比95.6%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国牵引车行业深度调研与发展趋势预测研究报告》显示：

半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂。半挂牵引车的总体结构与载货汽车其本相同，由发动机、底盘、车身(驾驶室)和电气设备组成。但由于牵引车必须进行拖挂作业，对某些总成和部件提出了不同的要求。半挂车是通过牵引销与牵引车的牵引座连接，常见的集装箱运输车就是典型的半挂列车，后面装载部分就是半挂车。2020年中国半挂牵引车产量为850573辆，同比增长46.3%;中国半挂牵引车销量为834917辆，同比增长47.8%。

数据显示，其中，2020年中国半挂牵引车产量中，柴油半挂牵引车产量为715540辆，占半挂牵引车产量的84.1%;天然气半挂牵引车产量为133721辆，占半挂牵引车产量的15.7%。

半挂牵引车行业产业链由上游、中游、下游组成，上游为半挂牵引车上游零部件厂商(包括钢板、铝合金板材、合成橡胶等)，中游为半挂牵引车生产商、下游主要为运输、地面保障设施行业。我国半挂牵引车行业原材料市场主要由钢材、铝合金板材及合成橡胶等原材料构成，近些年，我国宏观经济发展良好，工业形势也有了良好的转变，但由于上游原料市场的市场需求增多，给上游原料价格带来一定的影响。半挂牵引车下游为运输行业。经过几十年的建设和发展，中国运输总量初具规模，运输密度逐渐加大，运输服务能力逐步提高，现代化程度不断增强。

牵引车主要用于工厂间大件货物运输和机场运输等使用，山东和河北地区整体重型货物物流需求较大，占比较高。数据显示，2022年前4月山东、河北、广东和河南四省份分别为流入量为6985辆、6630辆、5091辆和4499辆，占比为11.8%、11.2%、8.6%和7.6%。

牵引车行业发展趋势预测

根据生态环境部工业和信息化部等联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，部分国五排放标准轻型汽车，延长6个月销售过渡期。

半挂牵引车公司之间的竞争力量是半挂牵引车企业所面对的最强大的一种力量，这些竞争者根据自己的一整套规划，运用各种手段(价格、质量、造型、服务、担保、广告、销售网络、创新等)在市场上占据有利地位和争夺更多的消费者，对半挂牵引车行业造成了极大的威胁。对打算进入半挂牵引车行业的企业来说，首先要分析行业中的竞争强度，以便评估在这个强度下的可能获利水平;这种分析有助于确定该企业在行业中的位置，预测竞争对手的战略并制订相应战略。

随着2022年来牵引车市场景气度持续走低，国内重卡企业纷纷展开降价措施，整体略高于国六标准的重卡在需求端下滑的背景下价格反而低于国五指导价，以三一集团江山版(国六标准)和英杰版(国五标准)来看，两款车同样指导价为31.8万元。

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