宁波：到2027年宁波舟山港货物吞吐量达13.4亿吨 稳居全球第一

近日，为推动港口高质量发展，促进资源节约集约利用，交通运输部、国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、水利部五部门联合印发《关于加快沿海和内河港口码头改建扩建工作的通知》(简称《通知》)，加快推进码头改建扩建工作，明确相关支持政策，实现改建扩建与新建同步推进、双向发力。

《通知》明确，要重点推进码头等级提升类、专业化改造及货类调整类、预留水工结构等级能力释放类以及自动化智能化改造类4种类别项目。同时，鼓励港口企业更新改造集疏运系统设施设备，更新改造堆场、中转仓储等配套设施，提高粮食等大宗商品中转接卸、集疏运能力;提升绿色工艺技术水平，优先采用清洁能源和新能源，依法依规加快岸电、油气回收、封闭半封闭抑尘等设施建设或改造，推进节能减污降碳协同增效，不断提高生产效率和安全环保水平。

宁波：到2027年宁波舟山港货物吞吐量达13.4亿吨

宁波舟山港(Ningbo Zhoushan Port)是中国浙江省宁波市、舟山市港口，位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，为中国对外开放一类口岸，中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，中国国内重要的铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地;是服务长江经济带、建设舟山江海联运服务中心的核心载体，浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设的重要依托，是宁波市、舟山市经济社会发展的重要支撑。

宁波市《全面实施“1115”工程锻造提升硬核力量加快建设高水平交通强市行动方案》日前正式发布。方案提出：到2027年，宁波将基本建成高水平交通强市，全面提升服务国内国际双循环能力。到2027年，宁波舟山港货物吞吐量达到13.4亿吨，稳居全球第一;集装箱吞吐量达到4000万标箱，力争全球第二。国际航线数量保持在260条以上;宁波机场旅客、货邮吞吐量分别超1850万人次、20万吨，完成1号航站楼改造，建成栎社国际机场四期，国际/地区航点达到30个，国内航点增至101个。高铁年客运量达8500万人次，铁路里程573公里。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国港口物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告》显示：

港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。

2021年我国完成港口货物吞吐量155.5亿吨，同比增长6.8%，其中，港口外贸货物吞吐量约47亿吨，同比增长4.5%。完成港口集装箱吞吐量2.8亿标准集装箱，同比增长7%，其中，港口外贸集装箱吞吐量约1.6亿标准集装箱，同比增长7.5%。

根据交通运输部数据，2022年1~12月，全国港口完成货物吞吐量156.85亿吨，比2021年同期增长0.9%，其中，外贸货物吞吐量46.07亿吨，比2021年同期下降1.9%;完成集装箱吞吐量2.96亿标准集装箱，比2021年同期增长4.7%。专家预计2023年中国港口货物吞吐量将保持稳定、略增的态势，港口向高质量发展迈进，海上的进出口结构会发生变化。

港口物流行业发展分析

我国港口发展经历了从装卸转运中心到贸易交易中心和物流服务中心，再到供应链综合服务中心的演变。随着港口的发展，港口物流也经历了从传统港口集散，到仓储物流，再到通道建设的产业链供应链服务的发展阶段。

港口物流已经成为我国港口企业拓展市场空间、挖掘业务利润和获得规模效益的重要途径。同时，全球经济和国际贸易的发展需求对港口物流不断提出新要求，研究港口物流的发展现状和未来要求，推动我国港口物流加速发展，才能适应经济发展需要，更好发挥对经济的带动作用。

“十四五”时期，预计我国水运需求将总体保持增长态势，呈现高基数、中低速增长的特点。预测2025年水路货运量、港口货物吞吐量分别达到85亿吨、164亿吨，年均增长约2%～3%，其中沿海港口集装箱吞吐量3.0亿标箱，年均增长5.5%。

海运承担着全球80%以上货物的贸易运输，港口物流更承担着物流服务和商业功能。除此之外，港口还是国民经济变化的“晴雨表”之一。港口物流对于各个国家的经济发展与交流都起着关键性的作用。在全球疫情影响下，我国上海港、宁波舟山港明确表态坚持开放原则，不仅是对国内经济发展，更是促进全球物流贸易的发展。由于疫情在全球多地、特别是欧美多国出现大幅反弹，多国重新收紧疫情防控措施，严格限制了线下购物，消费者不得不更多通过电商途径进行采购。同时，由于传统新年和圣诞消费季的到来，导致对物流服务需求的快速上升。

“十四五”时期，我国港口的发展将保证产业链供应链稳定高效为导向，实现与港口相关的各环节之间无缝衔接，形成集经贸、生产和物流等功能为一体的港口供应链，在全球范围内影响经济供求关系，并对区域发展起到显著的带动作用。“十四五”时期港口的发展对于港口物流也提出了更高的要求，港口物流生态圈建设成为新时期港口发展的重要任务。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国港口物流行业全景调研与发展战略研究咨询报告》。