氢能产业发展迎来窗口期 氢能行业市场深度分析2023

“氢能未来可能成为10万亿元的产业。”中国科学院院士欧阳明高近日在2023世界氢能技术大会上说，我国氢能能源技术发展已实现局部突破，呈现阶段性进步特征。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。目前，我国氢能产业发展已迎来窗口期。

氢能产业链包括制氢、储运氢、用氢等环节。近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。氢能产业基础设施是发展氢能产业的前置条件，能带动高端装备制造业快速发展、促进产业结构调整。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2026年中国氢能行业投资分析及发展前景预测报告》显示：

氢能行业市场深度分析

目前氢能产业已经开始形成“制、储、运、用”四大环节，氢能的利用方式逐渐多元化。上游制取环节，目前主要有化石能源制氢、工业副产氢和电解水制氢等方式;中游储运环节存在气态、液态、固态等方式，加氢站等基础设施建设也是重要部分;下游应用环节，当前氢能主要应用在工业领域，未来有望扩展为交通、工业、建筑、储能等多领域。

氢能产业基础设施内涵丰富，主要包括氢源、氢能储存与输送、氢能加注及氢安全等。我国氢源资源丰富多样，包括化石燃料制氢、可再生能源制氢及工业副产气制氢等;水电解制氢及变压吸附提纯氢等制氢技术与装备发展成熟;氢安全技术发展紧跟国际先进水平，高压氢气瓶和储罐技术已取得重大突破;氢能加注基础设施发展滞后于美国、日本及德国等发达国家，但近几年来呈现快速递增趋势;氢能与燃料电池技术标准体系构建完成，积极与国际接轨，标准对氢能产业发展的引领作用逐步显现。

宁夏，某天然气掺氢降碳工程中试项目基地。研究人员正忙碌着，分析掺氢天然气管道的分层现象，对掺混的不同比例进行测试。

距其近千里之外的河南，从济源到洛阳之间，有一条25公里长的纯氢输送管道，是国内目前已建管径最大、压力最高、输量最高的氢气管道，已经运行了8年。

“纯氢或掺氢管道输送是打通制氢和用氢的最后一公里。”李国辉说，氢能资源主要分布在炼化企业，风光发电和天然气资源丰富的西北、东北、中西部等地区。消费市场主要集中在东部地区。近期氢能储运主要服务区域内就近短途运输，未来中长距离储运需求较大。

北方，山东。全国首座高速加氢站、首座港口加氢站先后建成，25座加氢站日供氢能力超过20吨，燃料电池车辆总推广数已超过1000辆……“氢进万家”科技示范工程进展迅速，该示范工程的整体目标，将建设1条氢能高速、2个氢能港口、3个科普基地、4个氢能园区、5个氢能小区等。

位于南方珠三角腹地的佛山市南海区，已聚集氢能企业和机构超150家，涵盖氢能全产业链，形成超600亿元投资规模的产业集群。

“示范应用项目推动着产业体系的构建。”国家燃料电池技术创新中心首席科学家陈文淼说，通过类似“氢进万家”这样的示范工程，逐步扩大氢能的应用领域，扩大使用场景，增加氢的使用量，最终可降低成本。

面对氢能产业蓬勃发展的态势，我国通过五大示范城市群以及“氢进万家”等一批示范项目，持续推动氢能在交通、建筑、储能等领域的综合应用，带动氢能制、储、输、用全产业链协同发展，也推动了区域优化布局。

氢能将成为传统能源的核心，有助于实现规模化的愿景，打造一流的清洁能源供应商，整个产业链已经显现。产业化途径、模式、方向，包括商业模式都已经开始了，可再生能源制氢也好、煤制氢也好、各种制备出来的散氢都要集中起来，这是一个大的产业链。不光是氢能源电池利用，包括分布式发电、二氧化碳合成的化学用品等等。发展氢能产业是能源结构调整和产业结构转型的必由之路，人类必须向这条路上走。现在利用氢能人类社会的生产发展方式可以发生一个很大的变革，获取方式多元化。

近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。氢能产业基础设施是发展氢能产业的前置条件，也是消纳我国可再生能源结构性过剩的技术选择，并能带动高端装备制造业快速发展、促进产业结构调整。

宁夏，某天然气掺氢降碳工程中试项目基地。研究人员正忙碌着，分析掺氢天然气管道的分层现象，对掺混的不同比例进行测试。

距其近千里之外的河南，从济源到洛阳之间，有一条25公里长的纯氢输送管道，是国内目前已建管径最大、压力最高、输量最高的氢气管道，已经运行了8年。

“纯氢或掺氢管道输送是打通制氢和用氢的最后一公里。”李国辉说，氢能资源主要分布在炼化企业，风光发电和天然气资源丰富的西北、东北、中西部等地区。消费市场主要集中在东部地区。近期氢能储运主要服务区域内就近短途运输，未来中长距离储运需求较大。

氢能行业市场前景分析

据业内专家介绍，我国车用质子交换膜、燃料电池系统集成已经取得重大突破，相关产业链已经建立;面向重卡的大功率燃料电池系统成为氢能产品的高技术亮点，具有国际领先水平;构建了较为完整的氢能和燃料电池技术链和产业链，燃料电池整车产品的竞争力也显著增强，商用车的氢耗、续时里程、能启动等主要性能指标持续优化。

截至4月底，我国氢能燃料电池累计推广量接近1.4万辆，其中商用车超过1.3万辆，商用车的推广规模全球领先，而且实现了港口、矿山、环卫、城建、公交、城际物流等重型作业及远程大宗商品运输全场景的覆盖。

加氢基础设施建设发展较快。目前，全国建成加氢站超过350座，位居全球第一。

“我国氢能产业正呈现出广阔的发展前景。”中国机械工业联合会会长徐念沙说，石油化工、煤化工、氢冶炼和氢储能领域建设不断加速。一批氢能产业集群正在涌现，应用领域方兴未艾，产业链、供应链、创新链不断完善。

中国石油管道局工程有限公司副总经理李国辉展示了一张关于“西氢东送”全国氢能骨干网络的未来规划图。“至2050年，基本上所有的氢都会通过管道来进行输送，我们构建了联通多地‘一横一纵三支’的北方氢能大管网，全长五六千公里;该规划还包括长三角、珠三角、川渝地区。”

到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破10000亿元;加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆，高压氢气长输管道建设里程达到3000km，氢能产业基础设施技术标准体系完善程度迫近发达国家水平，氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支撑。

政策驱动下，氢能产业链开启新篇。我国国家层面日益重视和认可氢能的战略重要性，加强对氢 能的布局。2022年3月，国家发改委、能源局发布《氢能产业发 展中长期规划(2021-2035 年)》，明确了氢能的战略定 位，并提出了氢能产业一系列发展目标。政策的重视和认可将推动氢能产业开启新篇。各地方政府纷纷出台氢能发展规划目标。

2021年，氢燃料电池车的发展速度正在加码，制氢、加氢站等配套设施也不甘落后。据不完全统计，2021年，全国涉及氢能招标项目共有51个。其中氢燃料电池车招标项目有40个，累计预算金额高达13.633亿，其中还有6个项目未明确招标金额;其他氢能招标项目共11个。是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站。加氢站是给燃料电池汽车提供氢气的燃气站。

到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破10000亿元;加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆，高压氢气长输管道建设里程达到3000km，氢能产业基础设施技术标准体系完善程度迫近发达国家水平，氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支撑。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料。

对国际、国内氢能行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及行业营销进行了深入的分析，在总结中国氢能行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对中国氢能行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2022-2026年中国氢能行业投资分析及发展前景预测报告》。