汽车现代化对轮胎性能要求日益提高 轮胎行业未来趋势预测

近期，低迷许久的轮胎行业在需求拉动下行情有所回暖。5月份，全钢轮胎原材料价格震荡下行，尤其是炭黑等辅料价格降幅更为明显，“产销两旺”成为今年以来轮胎行业的普遍状况，行业开工率也处于较高水平，景气度逐步好转。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎产业的上游主要原材料为橡胶、钢丝等增强材料、炭黑等填充材料和橡胶助剂;中游为轮胎制造，包括半钢胎、全钢胎、斜交胎、工程胎以及特种轮胎;下游应用于各种交运工具。从产业链的上下游来看，轮胎景气度与汽车工业高度相关，需求主要依赖于新车产量和汽车保有量。

轮胎行业市场发展现状分析

全球轮胎销售额2021年达到1775亿美元，超万亿元人民币，较2003年的806亿美元增长了120%，年复合增速为4.5%，对应单胎价格从2003年的72美元增长至2021年的104美元。

2020年受到疫情影响，消费者出行意愿降低，进而轮胎的替换和配套市场受到冲击。而2021年，替换市场上轮胎消费量迅速修复到疫情前的水平，修复速度远快于配套市场，体现了轮胎替换需求的消费刚性。2022年上半年，国内轮胎市场受到疫情影响需求遇冷，轮胎消费量滞后，再度出现阶段性下滑。下半年，在国内经济稳增长背景下，国内出台了一系列汽车消费激励政策，轮胎消费需求触底反弹，尤其乘用车胎替换需求，上涨趋势明显。

2022年上半年，国内疫情的死灰复燃对中国轮胎市场产生了重大影响，特别是在第二季度。上半年，中国乘用车轮胎原配市场销量总计5420万条，与去年同期基本持平。然而，该市场却陷入了“两个季度的博弈”:一季度销售额同比增长6%，第二季度同比下降6%。替换市场方面，在第一季度就开始下滑，销售额同比下降了10%，加上第二季度23%的下降，上半年替换轮胎销量为5490万条，比2021年同期下降了16%。卡客车轮胎市场也出现了类似的下滑，2022年上半年，中国卡车轮胎原配市场销量为900万条，较2021年同期下降53%，第一、二季度分别下降53%和50%。卡客车轮胎替换销量下降22%至1660万条，第一季度同比下降25%，第二季度同比下降18%。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国轮胎行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：

近年来我国新能源汽车市场火热，新能源汽车产销量不断增长。根据国家统计局数据，2022年1-7月，我国新能源汽车产量为337.1万辆，同比增长110.7%。2016-2021年国内新能源车产量复合增速达51.9%。根据中汽协数据，2022年1-7月，我国新能源汽车销量为319.4万辆，同比增长116.1%。2016-2021年国内新能源车销量复合增 速达47.3%。未来，伴随新能源汽车的优惠政策和电动车本身的优势，各车企新能源 汽车产销量有望继续走高，并有望创造巨大的新能源轮胎市场。

美国作为中国轮胎的主要出口国，在2022年第四季度趋于平稳后，美国轮胎进口的上升趋势在2023年第一季度突然结束。数据显示，与2022年前三个月相比，本季度乘用车和轻型卡车轮胎的进口下降了两位数，分别下降了10.8%和22.5%，而卡车/公共汽车轮胎的进口则下降了5.2%。

2023年，制约轮胎行业发展的不利因素逐渐得到改善，疫情影响消除、整体经济形势好转、运输行业逐步恢复，轮胎企业的开工率继续高位运行。数据显示，4月份，轮胎企业整体开工率在65.67%附近，其中全钢胎开工率为69%，半钢胎开工率为79%，斜交胎开工率为49%。轮胎出口也维持较高增长。海关总署数据显示，今年1～4月，中国橡胶轮胎累计出口量为271万吨，同比增长11.8%;出口金额为474.61亿元，增长20.4%。

轮胎行业市场未来发展趋势预测

从GYbrand发布的2023全球最具价值轮胎品牌价值排行榜来看，世界十大轮胎品牌价值相比2022年增长了13.69%。值得一提的是，中策橡胶旗下朝阳轮胎首次跻身TOP10行列。以轮胎为代表的第二产业，整个行业逐渐实现高端化、智能化、绿色化发展，有利于促进中国轮胎市场高质量发展，以朝阳轮胎、玲珑轮胎、赛轮轮胎、玛吉斯轮胎为代表的国产轮胎品牌，未来有望冲击全球最具价值轮胎品牌排行榜前十名。

随着汽车现代化对轮胎性能要求日益提高，轮胎正向高技术含量和精细化产品的方向发展。由于经济型和环保型汽车的日益普及，节能和低噪声轮胎已成为汽车轮胎发展的主流，抗湿滑、低滚动阻力、高性能和多功能轮胎在轮胎中所占比例不断加大，许多轮胎的结构设计和配方需要改进、调整，以适应市场变化和低碳环保的要求，这对轮胎制造提出了更高的技术要求。以轿车轮胎为代表的汽车轮胎的升级换代速度在不断加快，已从过去的3-5年缩短至1-2年，性能优异的新型轮胎产品存在广阔的市场空间。

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