2028年全球汽车激光雷达市场达44.77亿美元 车载雷达行业市场深度分析

据悉，2022年全年，激光雷达在乘用车及L4自动驾驶领域(包括Robotaxi)市场规模同比增长95%，达3.17亿美元。其中，禾赛以近50% 的市场份额稳居全球车载激光雷达总营收榜首。

根据第三方的预测，未来5-10年将加速放量，预计2025年和2030年全球激光雷达出货量分别有望达到约660万颗和7934万颗，其中中国分别出货292万颗和3154万颗左右。

中国汽车雷达市场竞争态势日益紧张。超声波雷达已实现国产替代，但中国厂商在产品力与市场份额上，并不具备优势。毫米波雷达领域，中国厂商囿于市场份额狭小，已经打出高性价比牌。激光雷达领域，中外厂商起跑时间接近，部分中国厂商已经成长为行业领头羊，但行业本身仍未成熟。根据亿欧汽车的数据显示，2020年，我国车载超声波雷达、毫米波雷达和激光雷达的市场规模分别占比29.63%、66.67%和1.85%。

车载雷达行业市场深度分析

随着智能化时代自动驾驶汽车的普及，自动驾驶相关配件将迎来重要增长时刻。根据DIGITIMES Research数据可知，2017年以来全球毫米波雷达市场规模超过20亿美元且保持高速增长态势，预计到2022年，全球毫米波雷达市场规模将达到160亿美元。其中，短中距毫米波雷达将由2017年的11.85亿美元增长至2022年的84亿美元，同期长距毫米波雷达将实现由16.16亿美元至75.6亿美元的飞跃式发展。

车载毫米波雷达全球主要供应商有大陆、博世、电装、德尔福等国际巨头，其中法雷奥、海拉和博世占据我国24 GHz雷达市场60%以上的出货量，大陆集团、博世和德尔福占据我国77 GHz雷达市场80%以上的出货量。量产车型的主动安全应用中已采用24GHz和77GHz毫米波雷达，用于ACC、AEB、FCW等应用，处于L1～L2阶段。

SC1260系列毫米波雷达传感器采用深度集成All in One设计，内置有天线、无线电路、AD转换器、FIFO存储器、SPI接口、可灵活地改变工作周期并控制功耗的高功能定序器，以及可实现高性能测距和角度运算的雷达信号处理电路，实现灵活的占空比控制。在0.1%占空比运行时，功耗仅为0. 72mW。产品开发者无需高频和信号处理专业技术，也能轻松获取3D位置信息。

在汽车相关的应用中，毫米波雷达可以搭载的位置主要是前向雷达，前角雷达，后角雷达，以及舱内雷达。随着智能驾驶需求的提升，对于雷达的需求也逐渐变多，从最早的搭载单颗雷达到如今有的车型需要搭载5颗以上，毫米波雷达市场随着智能驾驶等级的提升逐步扩大。在价格方面，市场应用的增多促使了毫米波雷达成本变得更加亲民。

毫米波雷达研发周期长、投入大，目前 国内仅少数企业具备量产能力，华域汽车是国内首个量产毫米波雷达的供应商。初创企业森思泰克凭借一汽红旗HS5的上市，成为首家配套量产车型的国产77GHz毫米波雷达供应商。此外，具备芯片技术和通信技术优势的华为等企业也计划进军该领域。随着国内市场份额快速增长，各自主品牌纷纷加快研发进度，未来中国毫米波雷达市场将迅速发展，未来具有自主生产能力的国内品牌将会越来越多，中国企业竞争力将随着国产技术的应用而逐步提升，中国企业在行业中的市场份额也将随之上涨，预计国内外企业的竞争愈加激烈。

车载雷达行业市场前景分析

中国汽车雷达实现国产替代既存在动力，也存在难点，三种汽车雷达的国产替代趋势也不尽相同。在超声波雷达方面，中国超声波雷达厂商市占率在50%以上。但一方面，中国雷达厂商的研发能力较薄弱，另一方面，超声波雷达市场格局已经定型，中国雷达厂商的发展空间较为有限。

目前，国外传统汽车零部件巨头长期垄断了车载雷达市场，国内企业不断加大研发力度，取得了一些突破。现在，毫米波雷达的技术主要集中在传统零配件巨头，如大陆，博世，电装，奥托立夫，德尔福等。就拿77GHz的毫米波雷达来说，博世，大陆，德尔福，电装，TRW，富士通天，日立等公司掌握了这一技术，在这些产品中，博世和大陆的市场份额占主导地位，海拉24GHz产品的用户群是多的。它的产品市场占有率全球多。与国外公司比较，我国车载毫米波雷达起步较晚，还处于发展初期。对于24GHz雷达，国内一些企业有了很大的突破，比如厦门意行半导体实现24GHzMMIC芯片的产业化，芜湖森思泰克实现24GHzMIC芯片的工业化生产，以及24GHz雷达产品市场供应等。

在毫米波雷达方面，外国雷达厂商仍然占据绝大部分市场空间，留给中国雷达厂商的市场份额较狭小。不过，毫米波雷达的国产替代进程一直在推进中，部分中国雷达厂商已经凭借高性价比产品打入前装市场，其国产替代前景可期。

随着国内市场消费结构的升级，中产阶层的需求增多，ADAS车型销量看涨，带动了国内毫米波雷达传感器前后装市场需求的爆发。官方机构预计，到2020年，全球毫米波雷达市场出货量将接近7200万颗，未来五年的复合增长率约为24%。我们国家是世界上大的汽车生产国和消费国，2020年销量将达3000万辆，根据国产ADAS渗透率在2020年达到30%估计，每台ADAS需要4台短距毫米波雷达和1台长距毫米波雷达，则每组的出货量达到4500万台，总市值达到200亿元。毫米波雷达的CMOS集成是今后的发展方向。目前在大多数ADAS系统中，采用锗硅(SiGe)技术研制的毫米波雷达系统，虽然能够满足自适应巡航控制的高速要求，但其体积太大，过于笨重，占用了大量线路板空间。

近几年来，汽车雷达传感器数量持续攀升，目前汽车上至少有10个雷达传感器(前部、后部、后部)，由于空间的限制，每一个传感器都要小巧，耗电更少，性价比更高。它通过对互补的金属氧化物半导体(CMOS)技术的充分应用，该系统还实现了嵌入式单片机(MCU)与数字信号处理(DSP)以及智能雷达前端的集成。小化雷达系统尺寸.功率.外形尺寸和成本，从而进一步在车辆内部安装多个雷达系统。与此同时，在数字晶体管改进的推动下，CMOS芯片的速度不断提高，达到了79GHz的要求。

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