冷链物流行业发展研究：冷链物流进入高速发展阶段

2023年中央一号文件提出，要加快农产品产地冷藏、冷链物流设施建设。中央一号文件连续15年提及冷链物流发展，并提出加快互联网等信息技术在物流行业的深度应用等等;另外，基于休息技术变革时代大背景下，国内冷链物流行业发展正处于重要的上升发展期。

电商国际化加快国内冷链服务的国际化对接，推进国际生鲜品牌进入我国市场，对综合服务能力要求提高，具有分销职能的冷链供应链类型的企业将快速崛起。国内冷链企业开始跟随国家战略逐步走出国门，跨境收购成为一种新动向。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国冷链物流行业市场现状分析及未来发展趋势预测研究报告》显示：

冷链物流行业发展研究

今年以来，各地以国家骨干冷链物流基地为依托，大力建设省、市级冷链仓储处理设施。同时，聚焦“最初一公里”和“最后一公里”冷链需求，在田间地头增设小型预冷移动仓储设施，在末端综合服务站增设冷柜等存储设备，完善冷链物流体系。

我国肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品以及疫苗、生物制剂、药品等冷链产品市场需求快速增长，营商环境持续改善，推动冷链物流较快发展，但仍面临不少突出瓶颈和痛点难点卡点问题，难以有效满足市场需求。而新冠肺炎疫情防控常态化也对冷链物流提出新的更高要求，冷链物流发展面临新的机遇和挑战。

目前我国冷链物流作业仍以人工为主，自动化智能化分拣、搬运、装卸等设施设备应用不足，冷链作业专业化水平不高制约整体效率提升。冷藏车等配套设施数量少且技术水平不高，特别是新能源冷藏车发展滞后。对比国际，我国冷藏车数量仅占货运汽车总量的0.3%左右，而主要发达国家占比高达0.8%至3%。我国冷链物流信息化程度较低，智能气调、精准控温、智能仓储、无接触配送、大数据补货等新型冷链物流信息化技术仍处在探索推广阶段，有很大提升空间。

多地出台政策，持续为全面推进乡村振兴提供强劲动能。例如，浙江省政府印发的《乡村振兴支持政策二十条》提出，实施粮食生产功能区、现代农业园区、现代化农事服务中心、智慧农业、农产品冷链物流、农产品加工等六个百千工程，加快农业基础设施补短提能。江西近日印发的《关于全力做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的实施意见》提出，加快城乡冷链物流骨干网和“互联网+第四方物流”供销集配体系建设等。

随着我国冷链物流政策环境和市场前景的利好，以及互联网崛起和金融创新，将会有更多搅局者和传统物流进入冷链领域，一方面将会为冷链行业注入新的血液和基因，另一方面对于传统冷链格局将带来巨大的冲击和挑战。

冷链物流进入高速发展阶段

社区电商平台的使用频率直线上升，肉蛋奶、米面粮油、蔬菜的供给量甚至达到平时3到5倍以上，需求体量的成倍增长也考验着生鲜宅配与供应链的能力，让生鲜电商在竞争中不断改进升级，但新业态前置仓等模式依然未能寻求到解决之道，资产重、成本高、消耗大的特点也让不少企业难以为继。

如今，生活秩序回归，部分用户重返线下，线上订单量呈现出了明显的回落。消费者更加关注配送服务以及商品的品质保障。虽然线上采购的行为习惯不会完全消退，但是它倒逼了线下商超与便利店进一步线上化，行业将完成洗牌阶段，品牌化的集中度也得到了大幅提高。

《“十四五”冷链物流发展规划》强调了冷链物流的运行体系、骨干物流的通道、服务体系、监管体系、支撑体系及部署农产品的物流基础、服务质量、销地物流网络、优化全品类服务、全流程的创新、全方位支撑及全链条监管十一个方面，十分精准和全面地支持冷链物流的高质量发展。展望2035年，我国将全面建成现代冷链物流体系，设施网络、技术装备、服务质量达到世界先进水平，行业监管和治理能力基本实现现代化。制冷行业的制造商、工程商、服务商等等都搭上了行业的快车，虽然受一些因素影响，但也让冷链产生了包括市场客户主体越来越多，业态越来越丰富等在内的新变化。

未来，冷链物流还将实现跨越式生长。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。冷链物流行业报告对中国行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了冷链物流市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

想了解关于更多冷链物流行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国冷链物流行业市场现状分析及未来发展趋势预测研究报告》。