飞机租赁行业市场深度分析：东疆全力打造国际飞机租赁中心

飞机租赁是指出租人在一定时期内把飞机提供给承租人使用，承租人则按租赁合同向出租人定期支付租金，是各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一。飞机租赁以其较低成本、较高的灵活性及多种融资渠道而成为航空公司的现实选择，在机队中的占比达60%。

据了解，东疆综保区与浦银金租将持续深化合作，东疆也将迎来首架C919飞机租赁业务。浦银金租是国内唯一一家具有民用航空制造企业和航空服务业股东背景的金融租赁公司，一直以来，其充分利用东疆飞机租赁的创新试点政策，大力发展航空金融业务。未来，浦银金租将借助东疆综保区的政策功能优势，在东疆开展公司首单C919租赁业务，双方携手共同支持国产大飞机发展。

另外，博泰克集团、中银金租、中信金租将在东疆首次开展航空租赁业务，进一步拓展东疆飞机租赁的版图。博泰克集团是世界上最大的支线喷气发动机租赁商，专注于向支线航空公司提供支持，将在东疆打造国内首个租赁业务平台，丰富完善航空金融业态;中银金租未来将在东疆首次设立项目公司开展飞机租赁业务，助力民航产业发展;中信金租今年首次开展飞机租赁业务，将与东疆合作共同促进飞机租赁产业创新发展。

飞机租赁产业链上游由飞机租赁商，还包括客机制造商、航空公司，还有债权投资人，以及其他供应商包括维护、修理和大修(MRO)服务提供商等;中游为航空租赁公司，代表公司有中银航空租赁、中国飞机租赁、工银租赁、交银金融租赁等，海外有AerCap、Air Lease Corporation等;下游主要是航空公司，代表公司有中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空等，以及海外的阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空等。

目前，我国飞机租赁行业主要有四类企业：银行系金融租赁公司、航空公司附属租赁公司、飞机制造商附属租赁公司、独立飞机租赁公司。

如果你想了解飞机租赁行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2022-2027年飞机租赁行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。重点分析了我国飞机租赁行业将面临的机遇与挑战，对飞机租赁行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

东疆融资租赁促进局副局长于朝亮介绍，飞机租赁在行业内是通常做法，世界航空领域，采取租赁方式有着几十年的历史，并在欧洲的爱尔兰形成了产业集群。2010年之前，世界上几乎所有的飞机租赁都在那里完成，比如当时中国民航机队总规模约1900架，约1200架是通过设立在爱尔兰的租赁公司引进的。2009年6月空客天津总装线交付首架飞机，天津有了本地组装的飞机，同时这些飞机的最终客户很多是国内航空公司，并且不少采用了融资租赁的模式，最初的时候也是通过设立在爱尔兰的租赁公司完成。

中国航空业疫情后快速修复。首先，2022年来看，受疫情反复影响，国内航运恢复 较慢。根据IATA数据，全球航空业2022年月度收入客公里(RPK)较年初的50.4% 增长到年末的68.5%，恢复至疫情前七成水平。国内RPK波动较大，截至2022年12 月，中国RPK恢复到2019年同期的45.6%，低于全球航空恢复水平，民航客运量恢 复到35.5%。其次，2023年来看，国内航空运输业随疫情放开整体恢复较快，根据 民航局2023年1月数据，民航运输生产总体完成旅客运输量3977.5万人次，恢复至 2019年同期74.5%。截至2023年第七周，全国民航执行客运航班量近8.6万架次，日 均航班量12299架次，同比2022年上升了9.4%，其中国内航班量近8.3万架次，恢复 至2019年的95.7%。国内TOP5航司的恢复率均在80%以上，同比2022年同期增长率 最高达38.5%。

据民航行业发展统计公报数据显示，2010至2021年期间民航业高速发展，中国在册运输飞机从1597架增长至4054架。乘着民航业发展的东风，中国飞机租赁业迎来高速发展期。飞机租赁业务已不新鲜，产业中后端才是服务的“深水区”和“试金石”。经过十余年的发展，中国租赁企业的客户已遍布全球，积累的丰富经验也为国产飞机布局全球销售网络做好了准备。

据介绍，中国飞机租赁业探索出的“保税租赁”模式，相较于从境外租赁飞机，航空公司节省了约6%的租金成本。传导到机票价格上，降低了民众的航空出行成本。

目前在全球排名前20的租赁公司中，中资租赁公司占了8家，并持有全球近四分之一的飞机资产。天眼查数据显示，截至目前，我国有飞机租赁相关企业5.7万余家，其中2022年前7个月新增注册企业750余家，月平均增速达38.3%。中国的飞机租赁企业刷新着“全球显示度”，在国际上的影响力、话语权持续增强。

飞机租赁是各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一，在全世界机队中，租赁飞机的比重达到了60%以上。租赁飞机以其较低成本、较高的灵活性及多种融资渠道而成为航空公司的现实选择。20世纪90年代以来，国内航空公司也较多地采用经营性或融资性租赁的方式引进了大量飞机，部分缓解了资金压力，达到了通过融物实现融资的目的。

民航业即将进入“增长期”和“释放期”，目前远不及民航“十四五”目标。根据 《“十四五”民用航空发展规划》，民航“十四五”发展分为两个阶段，分别是2021 年至2022年的恢复期和积蓄期以及2023年至2025年的增长期和释放期。根据《“十 四五”民用航空发展规划》，到“十四五”末，运输机场270个，空管年保障航班起 降1700万架次。截至2023年1月，我国境内机场保障客运航班起降67万架次，若每 月均为67万架，则全年约为800万-900万架次的起降规模，尚不及1700万架次的目 标。根据2023年1月6日召开的全国民航工作会议信息，我国运输机场总数在254个， 尚不及270个机场的目标。在第十四届中国国际航空航天博览会上，空客表示未来20 年中国航空运输量年均增长率将达到5.3%，高于3.6%的世界平均水平。中国旅客运 输量将增长两倍以上，到2041年，受益于中产阶层数量的不断扩大，中国人均每年 乘飞机出行次数将从不到0.5次增长到1.5次。

航空运输产业的快速发展是我国航空租赁行业发展的基础。近年来我国航空运输产业迎来了政策鼓励与行业模式转变的双重福利，行业发展不断提速。当前，我国飞机租赁机队规模正处于持续扩大中。

去年7月份，民航运输生产总体继续保持恢复态势，全行业完成运输总周转量68.0亿吨公里，环比增长27.5%;旅客运输规模连续三个月回升，完成旅客运输量3399.6万人次，环比增长54.5%。2022年6月30日，中飞租赁机队规模较2021年末增加11架至163架，其中包括138架自有飞机和25架代管飞机;飞机订单共241架，包括145架空客、66架波音和30架商飞。

于2022年6月30日，按飞机数目计，中飞租赁自有机队的90%是窄体机型，受疫情的影响相对较小。除两架涉及俄罗斯航司的飞机外，中飞租赁于2022年6月30日的机队出租率为100%。2022年6月30日后，未来16个月内计划交付的所有飞机均已配有租约，其中过半数将出租予海外航司客户。于2022年6月30日，中飞租赁自有及代管飞机租赁予17个国家和地区的38家航空公司。

飞机租赁行业市场前景深度调研

在全球房地产市场疲软的大趋势下，飞机租赁具有实物和金融双重属性，自然受到大量关注。这无疑佐证了飞机租赁业的蓬勃发展，但同时也必须看到影响行业发展的诸多不确定因素。

东疆综保区还与京东航空、南航租赁和江西货航进行签约，支持航空运输提质增效，为航空公司运力提升提供有力支持。京东航空是国内第三家民营货运航空公司，通过东疆项目公司引进首架货运飞机，此后双方将深入合作，支持京东航空落实国家加强航空货运能力建设的要求;南航租赁在东疆设立的子公司将作为南航股份重要的飞机引进平台，将积极落实南航集团与东疆综保区的战略合作;江西货航将与东疆展开全面合作，未来3年内通过东疆项目公司引进6架宽体机，发展成为具有竞争力的跨境电商全产业链综合服务商。

此外，中飞租与茅台租赁、中国银行天津市分行与光大金租、东疆飞机资管与北交所、东疆飞机资管与山东太古均达成合作。东疆综保区负责人表示：“本届航空金融论坛签约项目的成功落地，进一步丰富了东疆航空金融发展业态，优化了东疆航空金融产业发展布局，聚集了航空金融服务资源，提升了航空金融服务能力，拓展了航空租赁企业融资渠道，为东疆打造国际飞机租赁中心添秤助力。

一方面是由于航油价格不断下降，可能迫使航空公司和租赁公司减少飞机订购数量或更改订购机型。航空资本集团高管费伦说：“我不确定原油市场的油价由每桶90美元降至70美元是否会给行业带来影响，但是如果从90美元降至40美元，就可能重新配置资本。如果燃料成本下降的同时，借款利率不断升高，对出租人和航空公司都会造成重创。”

另一方面是由于进入这个行业的人越来越多，竞争在不断加剧。荷兰爱尔开普飞机租赁公司以54亿美元收购国际租赁金融公司，是飞机租赁行业过去3年内发生的第二大收购案，这是否说明行业“洗牌”已经开始，众说纷纭。但有一点可以达成共识，那就是很难想象这起蛇吞象的收购案能够取得成功。

东疆将迎来首架C919飞机租赁业务。这是东疆综保区管委会与浦银金租签约传递出的信息。浦银金租是国内唯一一家具有民用航空制造企业和航空服务业股东背景的金租公司。一直以来，其充分利用东疆飞机租赁的创新试点政策，大力发展航空金融业务。今后，浦银金租将借助东疆综保区的政策功能优势，在东疆开展公司首单C919租赁业务，双方携手共同支持国产大飞机发展。

东疆综保区管委会与博泰克集团、中银金租、中信金租的签约，拓展了东疆飞机租赁版图。博泰克集团是世界上最大的支线喷气发动机租赁商，专注于向支线航空公司提供支持，将在东疆打造国内首个租赁业务平台，丰富完善航空金融业态。中银金租未来将在东疆首次设立项目公司开展飞机租赁业务，助力民航产业发展。中信金租今年首次开展飞机租赁业务，将与东疆合作共同促进飞机租赁产业创新发展。

东疆综保区管委会与京东航空、南航租赁和江西货航的签约，进一步支持航空运输提质增效。京东航空是国内第三家民营货运航空公司，通过东疆项目公司引进首架货运飞机，此后双方深入合作，支持京东航空落实国家加强航空货运能力建设的要求。南航租赁在东疆设立的子公司将作为南航股份重要的飞机引进平台，落实南航集团与东疆综保区的战略合作。江西货航未来3年内通过东疆项目公司引进6架宽体机，发展成为具有竞争力的跨境电商全产业链综合服务商。

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