国内航空市场出行需求如何 航空服务业发展发展分析

中国民用航空局公布的数据显示，7月份民航全行业共完成运输总周转量113.7亿吨公里，同比增长67.1%，运输规模实现连续8个月回升，行业总体运输规模首次超过疫情前水平旅客运输量6242.8万人次，同比增长83.7%，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。其中，国内航线共完成旅客运输量5907.5万人次，环比增长16.8%，同比增长74.6%，客运规模超过2019年同期的12.1%。

国内航空市场出行需求如何

进入8月，暑运热度依然不减。民航局有关负责人介绍，7月1日至8月31日，民航全行业日均保障航班超过1.72万班，比2019年暑运同期增长0.54%;运输旅客1.3亿人次，较2019年暑运同期增长7.4%，日均运输旅客210.6万人次，比2019年暑运同期增长7.4%。其中，8月6日运输旅客231万人次，创近年来单日旅客量新高。特别是国内航空市场出行需求远超预期，拉动民航整体客流量快速增长，日均运输国内旅客197.6万人次，比2019年暑运同期增长16.9%。

今年上半年，随着全球主要民航市场逐步取消旅行限制措施，旅客出行意愿高涨，全球民航客运市场运输需求呈现持续恢复态势。国际航空运输协会(IATA)预测，2023年全球民航旅客周转量预计恢复至2019年的87.80%;客运收入预计达到5460亿美元，恢复至2019年的90%。

我国民航业安全有序恢复运输生产，上半年共完成运输总周转量531.30亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次，恢复至2019年同期的84.60%和88.20%，行业运输生产基本恢复至疫情前水平。民航市场需求驱动下，不少公司已经走入正常增长的发展轨道。

2023上半年，伴随国内疫情防控放开，航班量加速恢复下，吉祥航空、九元航空营收均显著增长，超过2019年同期水平。上半年吉祥航空实现营收93.31亿元，为2019年同期的115.75%。其中，客运/货运收入分别为92.05亿元/1.26亿元，国内/国际及地区的收入分别为81.31亿元/10.79亿元。

截至8月31日，A股上市航空公司均已相继发布2023年半年度报告。报告显示，2023年上半年七家航司的总营收合计约为2280.80亿元，约为2022年同期的2.2倍。其中，南方航空、中国国航和中国东航三大航司实现总营收1808.68亿元，占比近八成，同比增长115%。

据悉，上半年民航业持续复苏向好，全行业共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次、货邮运输量327.6万吨，为2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行业运输生产基本恢复至疫情前水平。

报道称，中国远洋海运集团(中远海运)首条自营“欧洲—南美东”集装箱班轮航线首航仪式15日在巴西里约热内卢港举行。从这里启程的“新南通”号将装载巴西、阿根廷等国商品，运送到欧洲目的港并交付客户。

据民航局数据显示，今年上半年全行业实现大幅减亏815亿元。根据2023年全国民航工作会议报告，2023年全行业将力争实现盈亏平衡。多家航司称，预计下半年民航市场需求将更加旺盛。

据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年中国航空服务行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》统计分析显示：

航空服务业发展发展分析

随着经济全球化与区域经济一体化进程加速，国际航空客运行业流量迅速增长，航空服务在各个国家间作用日益显著，逐渐成为社会交流的重要载体。

随着产业和消费的下沉，三四线城市航空客运也在爆发，其中东南地区航空客运民营经济很活跃的三四线地级市表现突出，目前国内的机场建设的热门地区也在三四线城市;其三，部分旅游热门城市，航空客运增速放缓，包括云南的昆明和丽江的机场等，航空服务或和旅游市场波动有一定关系。

国际航空运输协消息显示，预计2024年客运总量将达40亿人次，将超过新冠肺炎疫情前水平，达到2019年客运总量的103%。预计2022年这一比例将升至83%，2023年升至94%，2024年升至103%，2025年升至111%;2021年，国际客运量恢复至2019年水平的27%。预计2022年这一比例将升至69%，2023年升至82%，2024年升至92%，2025年升至101%。

随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对航空服务与管理人才的需求量也将大大增加。

随着中等收入群体对经济的拉动，以及新技术带来的飞机能力和效率的提升，预计中国民用航空市场的未来将非常令人振奋。国际民用航空市场未来20年市场空间约6万亿美元。

国民经济的发展速度直接影响着民航的发展，我国要大力开发中西部地区、内陆地区，前景广阔。从经济规律看， 航空服务业发展速度是经济发展速度的1.5-2倍。到本世纪中叶，我国的经济发展将保持增长。

根据预测，未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%，至2035年超过16万亿公里，民用飞机的累计需求量为41030架，价值6.1万亿美元，其中干线飞机37740架，价值5.68万亿美元，预计新交付万亿美元，预计新交付2037架90座以下的支线飞机，总价值达0.11万亿美元。

未来20年各座级喷气客机的交付量将达到43013架，价值约57877亿美元，其中干线飞机37758架，总价值5.55万亿美元，全球涡扇支线客机的交付量约为5255架，价值超过2423亿美元。

2025年，在安全监管模式转型、资源要素有效配置、提升航空服务行业比较优势、科学把握运行标准、管理创新制度创新、智慧民航建设、提升应急处置能力、中国民航标准国际化、强化民航基层治理能力、“三个敬畏”植根一线等十个方面取得新突破。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国航空服务行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》。