2023年中秋国庆假期首日高速流量或破历史峰值 中国智慧高速行业发展趋势

2023年中秋国庆假期首日高速流量或破历史峰值 

从交通运输部获悉，今年中秋、国庆假期首日全国高速公路流量或将突破历史最高值，预计将达到6600万辆次。交通运输部有关负责人介绍，今年中秋、国庆假期连休8天，与杭州亚运会赛事后半程高度重叠，公众旅游、探亲、观赛等出行需求十分旺盛，公路跨省长距离出行将明显增加。预计假期期间，全国高速公路日均流量为5700万至5800万辆次，比2022年同期增长46%至49%。

以ETC在停车场领域的应用为例，如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上，而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平，未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。

当前，随着科技革命和产业变革的持续演进，在数字革命浪潮推动下，智慧高速公路发展正面临新一轮的迭代升级，从注重系统集成的信息化阶段加速向更加注重数字赋能、业务融合、系统协同的数字化阶段演进。

据中研研究院《2023-2028年中国智慧高速行业发展趋势与投资咨询报告》显示

中国智慧高速行业发展趋势

当前，智慧高速公路建设在国际上受到高度关注，是很多发达国家争相加快部署的热点。

北京、浙江、广东等9个省市差异化开展新一代国家交通控制网和智慧公路试点示范以来，我国高度重视并加快推进智慧公路尤其是智慧高速公路的建设与发展。

近年来，国家密集出台一系列加快推进数字化和新基建的政策，围绕交通强国和新型基础设施建设，加快推进新一代信息技术与高速公路深度融合，智慧高速公路建设试点工作迈入提速阶段。据不完全统计，“十四五”时期将开展超过5000公里的智慧高速公路建设。

服务区的有效运营和优质服务可以更好地实现高速公路的社会服务价值，也可以增加高速公路投资公司的经济效益，还可以提供就业机会，解决富余人员的分流。另外，还可以利用开发服务区的机会以较低的土地成本获取珍稀的土地资源等。

推动城市公共服务车辆和港口、机场场内车辆电动化替代，百万人口以上城市(严寒地区除外)新增或更新地面公交、城市物流配送、邮政快递、出租、公务、环卫等车辆中电动车辆比例不低于80%。在长江干线、京杭运河和西江航运干线等开展液化天然气加注站建设。

高速公路服务区具有自己的管理运营模式和规律特点，是高速公路管理环节中的重要一环。智慧高速管理好服务区既是广大司乘人员的迫切希望，更是高速公路管理体系的自身需求，它在高速公路的发展和运行中起着不可缺少的重要作用，而且将随着高速公路的不断发展而更加重要。

未来，智慧高速公路项目工程，如“畅通工程”、“公交都市建设”、“快速公交”等，有效带动了智能公共交通系统应用规模的提升和产业发展。

我国每万人拥有公路里程37.4公里、拥有高速公路里程1.2公里，分别为美国的18%和50%，公路综合密度仅为美国的37%，日本、法国的25%左右。在通达深度方面，我国高速公路基本覆盖了城镇人口20万以上的城市，而美国州际公路、德国高速公路连接了所有5万人口以上的城市，日本高速公路网则连接了所有10万人口以上的城市。

与国外相比，由于高速公路营运模式的不同，如美国的收费高速公路比例不到10%，而我国的高速公路中有95%属于收费公路。我国高速公路具有最大的通车里程以及高比例的收费路段，却采取落后的人工收费模式，必然耗费大量的人力资源，并且造成通车速度慢，效率低下，高峰期拥堵严重等社会问题。

智慧高速公路是新兴技术在交通领域集成应用的重要载体，是新型交通基础设施建设的核心场景之一。自上世纪80年代智慧公路概念在国外正式提出以来，智慧高速公路已从自动化时代升级迈入信息化时代，初步实现了系统集成、运营管理模式创新，数据交互和通行效率提升效果明显。

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