快递业绿色低碳发展如何?2023年中国快递行业发展分析

当下，正值“金九银十”的快递旺季。10月11日，国家邮政局发布2023年9月中国快递发展指数报告(以下简称报告)。经测算，2023年9月中国快递发展指数为406.1，同比提升15%。其中发展规模指数、服务质量指数和发展能力指数分别为434.3、673.4和223.5，同比分别提升12.7%、19.9%和7.9%。发展趋势指数为67.1。9月，受中秋节消费等因素带动，快递市场规模稳步扩大，服务质效有效提升，基础能力日益增强，发展态势持续向好。

报告指出，前三季度，行业发展底盘稳固，市场规模实现“三连跳”。

成千上万的快件包裹带来了与日俱增的快递包装，循环化利用成为快递包装绿色治理的关键一招。“从材质看，快递废弃包装分为纸类、塑料类两种，其中，封套、包装箱等纸质类包装废弃物，通过社会化回收、网点回收、驿站回收等方式，90%以上可实现资源化利用。”国家邮政局市场监管司副司长林虎表示。

自今年3月起，我国快递业单月业务量均达百亿件，其中，二、三季度业务量同比增速均保持两位数。市场规模稳步扩大的同时，行业绿色低碳发展的使命更加艰巨。

中国快递行业发展分析

截至9月底，全国电商快件不再二次包装比例超过90%，使用可循环包装的邮件快件超8亿件，使用可循环包装的邮件快件超8亿件，回收复用质量完好的瓦楞纸箱超6亿个。我国快递包装绿色治理工作取得初步成效，快递业加快绿色低碳发展步伐。

今年初，国家邮政局研究提出实施“9218”工程，明确到年底前，实现电商快件不再二次包装比例达到90%，深入推进过度包装和塑料污染两项治理，使用可循环快递包装的邮件快件达到10亿件，回收复用质量完好的瓦楞纸箱8亿个。全系统全行业按照“禁、限、减、循、降”治理路径，推广电商快件原装直发，推进纸类包装回收复用，快递包装“四化”水平稳步提升。

快递包装在减量化方面成效明显，全行业电子运单使用基本实现全覆盖;包装箱瓦楞纸5层减为3层，减量达40%;胶带宽度60毫米减至45毫米以下，减量达25%。重金属和溶剂残留超标包装得到有效遏制，快递绿色包装发展稳步向好。

据中研产业研究院《2023-2028年中国快递行业发展分析与投资前景预测报告》分析：

为了治理快递包装过度浪费、不环保问题，推动快递包装绿色化，我国《快递暂行条例》明确，国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。

国家邮政局、市场监管总局等部门印发了《邮件快件绿色包装规范》《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》《快递包装绿色产品认证目录》《快递包装绿色产品认证规则》等多个管理制度和行业规范。我国关于快递包装绿色化的法规制度建设进入快车道。

包装绿色化，既要可循环，也要做“减法”。今年5月，国家邮政局组织全国性派件包装大抽查数据测算。数据显示，邮件快件包装物标准率超过75%，尤其在减量化方面成效明显。订单方面，全行业电子运单使用基本实现全覆盖;包装方面，包装箱瓦楞纸5层减为3层，减量达40%;胶带宽度60毫米减至45毫米以下，减量达25%。材料使用上，重金属和溶剂残留超标包装得到有效遏制。林虎介绍，截至9月底，共有132家企业获得158张快递包装绿色产品认证证书。

统筹推进快递业绿色低碳发展，包装绿色治理只是其中之一。“当前，行业生态环保工作已由快递包装绿色治理转向以‘双碳’工作为导向全面绿色发展助力高质量发展的换挡期。”林虎说。

今年以来，主要快递企业加大可再生能源投资力度和基础设施建设，在提升中转效率的同时，推动物流园区绿色转型。

《中国快递行业的碳排放》数据显示，2022年，中国快递业运输环节碳排放3491万吨，占比62.7%。推动快递业减碳，需要运输环节深度减排。今年2月，国家邮政局等8部门印发通知提出，到2025年，邮政快递等试点领域新增及更新车辆中新能源汽车比例力争达80%。

除此之外，近年来，主要快递企业创新末端投递方式，加快推广应用无人机、无人车、无人仓、智能信包箱等新型智能设施设备，在提高运输效率的同时减少碳排放。

快递行业研究报告主要分析了快递行业的市场规模、快递市场供需求状况、快递市场竞争状况和快递主要企业经营情况，同时对快递行业的未来发展做出科学的预测。快递行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出行业投资策略和营销策略等方面的建议。

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