民用航空行业现状与前景分析 上海市政府与中国商飞签署深化战略合作协议

民航业即将进入“增长期”和“释放期”，目前远不及民航“十四五”目标。根据 《“十四五”民用航空发展规划》，民航“十四五”发展分为两个阶段，分别是2021 年至2022年的恢复期和积蓄期以及2023年至2025年的增长期和释放期。

上海市政府与中国商飞签署深化战略合作协议

10月20日，据上海发布消息，上海市人民政府与中国商用飞机有限责任公司签署深化战略合作协议。根据协议，上海市政府与中国商飞将围绕大飞机“立足上海、深耕上海”、大飞机规模化和系列化发展、大飞机产业布局、创新载体建设、在沪供应商培育、产业金融等方面开展密切合作，共同推动上海民用航空产业高质量发展，努力将上海建设成为世界级民用航空产业高地。

进入21世纪后，我国经济发展进入又好又快的发展轨道，国民经济持续高速增长，航空运输需求旺盛，民用机场建设掀起新一轮发展高潮。中央和地方政府不断加大对民用机场建设的投入，逐步拓宽了机场建设融资渠道。北京、上海、广州三大枢纽机场的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武汉、深圳等重要城市机场的骨干作用进一步增强，支线机场的建设向中、两部地区倾斜。

民用航空行业现状与前景分析

回顾今年十一假期，民航市场全面复苏，出境游迎来井喷式增长。

从机场方面来看，中秋国庆“超级黄金周”期间，国内航班量TOP5机场依次是广州白云、深圳宝安、成都天府、西安咸阳、北京首都。国际及地区航线航班量TOP5机场依次是上海浦东、广州白云、北京首都、成都天府、深圳宝安。

10月6日，包括携程、去哪儿、飞猪等多家第三方旅游平台发布十一假期总结报告显示，经过三个季度的恢复，国内旅游市场服务能力已恢复，今年中秋国庆假期机票预订量全面超过2019年。

来自文化和旅游部数据中心的最新消息，假期前七天，国内游出游人数达到了7.54亿人次，同比增长78.9%;实现国内旅游收入6680.9亿元，同比增长132.6%。

飞常准民航看板数据显示，2023年中秋国庆期间(9月29日-10月6日)国内航线实际执行客运航班量达11万班次，较2019年和2022年同期分别增长14%、96%，并且假日期间民航客流现“M”型双高峰。其中，10月6日(假期最后1天)国内单日航班量最高，为14379班次。

据中研产业研究院《2023-2028年中国民用航空行业发展前景及投资风险预测分析报告》分析：

民航业即将进入“增长期”和“释放期”，目前远不及民航“十四五”目标。根据 《“十四五”民用航空发展规划》，民航“十四五”发展分为两个阶段，分别是2021 年至2022年的恢复期和积蓄期以及2023年至2025年的增长期和释放期。

2022年，民航业完成运输总周转量599.3亿吨公里、旅客运输量2.5亿人次、货邮吞吐量607.6万吨，恢复至新冠疫情前的46.3%、38.1%、80.7%;妥善处置了“3·21”东航MU5735航空器飞行事故，推动全系统、全员牢固树立安全发展理念。

据悉，2022年民航业完成固定资产投资超过1200亿元。民航业加快100项重大基础设施项目前期工作和建设，新建迁建8个机场，亚洲最大的专业货运机场——鄂州机场建成投入运行。截至目前，我国运输机场总数达254个，通用机场达399个，拥有运输飞机4165架、通用航空器3177架、跑道282条、航站楼1800.6万平方米、机位7328个。

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2022年，由中国民航局、国家发改委、交通运输部联合印发的《“十四五”民用航空发展规划》(以下简称《规划》)于1月7日正式对外公布。《规划》提出，预计到2025年，我民用运输机场数量将达到270个以上，保障起降架次1700万架次，运输总周转量达到1750亿吨公里，旅客运输量9.3亿人次，货邮运输量950万吨。

报告对我国民用航空的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析，着重对民用航空业务的发展进行详尽深入的分析，并根据民用航空行业的政策经济发展环境对民用航空行业潜在的风险和防范建议进行分析。

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