多地出台政策促进汽车消费 汽车消费品行业未来战略前景分析

汽车产业既是资本、技术密集型产业，又是劳动密集型产业，具有较高的关联效应。汽车消费是指个人或集体利用汽车产品用于满足个人生活需要或集体需求的行为和过程。2022年7月，经国务院同意，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》。

近期，多地出台政策拉动汽车消费。苏州商务局消息，11月25日“苏州市秋冬季系列促消费活动——冬季汽车消费节”正式启动，红包总额达1亿元，活动时间跨年至2024年3月31日结束。

长沙市于11月25日启动2023年第四季度汽车促消费活动，将投入2000万元进行汽车购买补贴，进一步释放汽车消费需求。此外，合肥高新区于11月15日启动2023年第二轮乘用汽车券发放工作，其中购车发票金额在10万元(不含)以下的，政府补贴2000元/辆;10万元(含)以上20万元(不含)以下的，政府补贴4000元/辆;20万元(含)以上30万元(不含)以下的，政府补贴6000元/辆;30万元(含)以上的政府补贴8000元/辆。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内汽车消费品行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：

汽车是支撑消费的“大头”。国家统计局数据显示，今年1-10月社会消费品零售总额约38.54万亿元，其中汽车类消费额约3.9万亿元，成为扩大内需的重要抓手。

根据中汽协销量数据，1-10月乘用车产销量分别为2073.1万辆、2066.4万辆，同比分别增长6%、7.5%;新能源乘用车同期批发销量为680万辆，同比增长35.5%。

消费者的收人情况直接决定了他的购买能力。消费者的收入越高，其产业消费结构越高。汽车作为高档消费品，其消费情况受消费者的收入影响较大。

汽车消费品行业未来战略前景分析

汽车是我国消费大盘中规模较大、占比较高的商品，也是居民消费结构持续升级的重要领域。统计显示，10万元以下车型销量占比继续降低，10万元以上中高价位车型比重持续上升，特别是30万元以上、豪华品牌车型持续热销，同比增速超过30%。

新能源汽车消费热度继续攀升。1—10月，共销售新能源汽车728万辆，同比增长37.8%，占全球同期销量六成以上，10月份销量更迫近百万辆大关，我国连续8年成为全球最大新能源汽车消费市场。汽车出口继续保持高增长态势。今年前10个月，我国共出口汽车392万辆，同比增长60%，其中新能源汽车出口约100万辆，比去年实现翻番，今年有望跃升为全球第一大汽车出口国。

从结构看，汽车需求的结构变化对销量的支撑作用开始增强。一是消费升级带来的置换更新需求。目前我国私家车车龄达到和超过6年的将近1亿辆，已经进入大规模更新周期，每年更新1%即可带动可观的销量。2022年，我国汽车销量中大致有六成是添购或置换需求。

二是技术进步引领的新能源汽车需求。新能源汽车新车市场占有率在20%至50%的时期，是增长最快的阶段。预测到2025年，我国新能源汽车市场占有率将达到50%，年销售规模也将达到1500万辆。

随着新能源车步入市场化发展轨道,购置税优惠政策成为其仅存的购车福利所在。根据财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》,2025年年底前新能源车继续免征购置税,2027年年底前购置税减半。业内普遍认为,免征购置税优惠政策“续航”,能有力拉动新能源车消费市场增长。

财政部税政司最新统计数据显示,预计今年我国新能源车免征购置税将超1150亿元。

作为乘用车市场的另一重要成员,稳定燃油汽车消费同样至关重要。《方案》要求各地不得新增汽车限购措施,鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标,进一步促进汽车消费。

为促进汽车消费以及推进车辆节能减排,广州市交通运输局在常规中小客车增量指标配置计划基础上,2023年下半年额外增加2万个节能车增量指标配置额度。据悉,额外增加的指标按月平均分配,单位和个人的配置比例为1:9,具体由市指标管理机构纳入每月增量指标配置计划,按月组织实施。

伴随着国家稳定经济增长的政策效应不断累积显现，加之地方购车补贴、促销活动等措施，到今年底，车市的需求将持续增长，汽车行业有望较好完成全年目标。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。

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