货运行业发展如何?数字货运整体市场规模约7000亿元 市场潜力巨大

一边是发布需求的货主企业，一边是注册“接单”的货车司机……登上“荣程智运”平台，网络大数据为货主与承运人牵线搭桥，货源、车源信息一目了然。作为新生事物，数字货运行业发展迅速，但仍处于起步期，机遇与挑战并存。

随着互联网经济和物流行业的快速发展，数字货运应运而生。这些货运版打车软件将“货”与“车”精准匹配，解决了因物流信息不对称导致的运力空驶、司机长时间等货等难题。

我国货运按运输方式主要有铁路、公路、水路和管道运输、航空运输5种方式。各种运输方式以其自身的技术经济特点,在货物运输市场中各有其优势。

我国已经发展成为世界第一大公路运输市场，公路规模和集中度的增长进一步推动公路物流的发展。随着我国基础设施建设的稳步推进，公路里程和密度不断抬升。

货运行业分析

数字货运整体市场规模约7000亿元，市场潜力巨大

中国物流与采购联合会发布的数据显示，2022年中国公路货运市场规模约5万亿元，其中数字货运整体市场规模约7000亿元，市场潜力巨大。

《中国数字货运发展报告》显示，2022年数字货运整体市场规模约为7000亿元。截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业(含分公司);2022年全年共上传运单9401.2万单，同比增长36.0%。

“近年来，数字货运平台市场规模快速增长、业务模式渐趋分化，经济社会效益也逐步显现。”中国物流与采购联合会研究室主任周志成说，如今，平台业务已从传统的“车货匹配”逐步向网络承运、产业赋能、生态共建等方向转变。

美国消费者新闻与商业频道网站近期报道称，最新调查结果显示，今年全球货运业或遭遇寒冬，且2024年该行业将继续面临具有挑战性的经济环境。

作为全球最大的航运公司之一，马士基控制着全球约1/6的集装箱贸易份额，为包括沃尔玛和耐克在内的多家主要零售商和消费品公司提供物流运输服务。

据中研产业研究院《2023-2028年中国货运行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》分析：

近期，该公司公布，今年第三季度营业利润从去年同期的109亿美元大幅降至19亿美元，收入也从228亿美元降至121亿美元，这一下滑幅度超出了市场分析师和投资者的预期。

据《华尔街日报》网站报道，马士基集团目前正致力于将员工人数从今年年初的11万人减少至10万人以下，预计此举将在2024年为马士基集团节省约6亿美元的运营成本。

陆路运输业也面临挑战。美国消费者新闻与商业频道网近期对罗宾逊全球物流公司等多家美国物流企业高管的调查显示，约半数受访者预计明年第一季度零担运价会有5%涨幅，另一半人预计运价将保持不变或下降，降幅最大可能达到15%。

专家表示，需求增长疲软、货运价格低迷、市场预期不佳是整个行业目前呈现出的普遍特点。

作为新生事物，数字货运行业发展迅速，但仍处于起步期，机遇与挑战并存。《中国数字货运发展报告》指出，当前我国数字货运市场渗透率仅约15%。不少业内专家认为，数字货运领域的兴起有利于推动公路运输集约化、信息化、高效化运行，改变分散低效的作业方式，发展空间十分广阔。但行业实际发展过程中仍需摸索前行，发挥多方合力。

我们的报告《2023-2028年中国货运行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力，就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。

政策体系还需加快完善。近年来，《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》明确了网络货运的定义和经营管理要求，但多位专家指出，该办法目前未将货运撮合交易平台纳入管理范畴，交通运输、税务、市场监管等部门的职责边界也有待明确，未来还需要完善相关配套制度体系。

报告对我国货运行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外货运行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了货运行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。

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