我国将推广农村客运车辆代运邮件快件 农村物流行业运行形势分析2024

2024年1月2日，从交通运输部获悉，为加快推进农村客运、货运物流、邮政快递(简称农村客货邮)融合发展，我国将推广农村客运车辆代运邮件快件。据交通运输部有关负责人介绍，推广农村客运车辆代运邮件快件，可充分发挥农村客运网络覆盖广、通达深的优势，引导城乡客运企业、公交企业依托城乡客运线路布局，优化车辆排班，合理设置停靠站点，积极开通由县城至各镇村、乡镇至建制村的农村客货邮合作线路，利用车辆行李舱、内部物品存放区等代运邮件快件，在确保安全、保障农村群众乘车需求的前提下保障邮件快件快速送达。

农村物流是一个相对于城市物流的概念，它是指为农村居民的生产、生活以及其他经济活动提供运输、搬运、装卸、包装、加工、仓储及其相关的一切活动的总称。农村物流不同于农业物流、农产品物流以及农产品流通等概念。与城市物流比较,农村物流具有分散性、季节性、差异性、多样性等特点。

新农村建设是一项系统工程，同时也是一项扎扎实实的工作。它不仅仅为农村工作者所关注，更应该成为社会共同努力的方向。农村、农业、农民的发展问题已经成为中央、政府工作的重中之重，城乡统筹协调发展，资金倾斜，农村投入增加，已经为新农村建设从政策、资金等各个方面予以强化，营造了一个全面发展的氛围。

农村物流行业发展现状分析

当前，就大部分农村地区而言，分散的、实力很小的、素质不高的个体商业，组成了农村流通体系的最主要的部分。这种现状造就了假化肥、假种子、假农药的泛滥，诚信、优质难见，退货、索赔无门。据了解，目前国内有三分之一以上的农民购买生产资料、消费资料要跑到县以上的市场去找。据中国消费者协会的调查显示， 31.3%的农民认为购买生活资料不方便， 37.2%的农民认为购买生产资料不方便。据测算，绝大多数地区农民消费主要靠原始的集贸市场和落后的代销店、“夫妻店”实现。广大农村也是假冒伪劣产品泛滥最严重的地方，农村消费物价指数持续高于城市，农民收入增幅与农村物价增幅反差较大。

农村物流是现代流通体系的重要组成部分，对满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有重要意义。近年来，我国持续推进农村现代物流体系建设，全力打通农产品出村与消费品下乡的末梢循环。同时要看到，我国地域辽阔，不同地域间资源、人口分布不均，有些偏远地区物流体系建设难度较大，与广大农村群众对物流服务需求相比还有一定差距。这需要我们进一步做大做强农村物流，更好满足老乡们对美好生活的向往。

公开数据显示，2022年我国快递服务现代农业金牌项目不仅业务规模持续扩大，产品价值也在不断提高，带动农业总产值首次超过2000亿元，同比增长36.8%。最为明显的是茶叶、荔枝、樱桃、海鲜等生鲜水果类农产品持续增多。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国农村物流行业市场运行形势分析及发展前景预测报告》显示：

2023年我国第1000亿件快件产生，比2022年达到千亿件提前了39天，再次展现出我国物流行业的强大韧性与活力。值得注意的是，2023年以来，农村物流双向流动趋势有所加快，更多农产品正通过快递这张网络销往全国各地。这表明我国县乡村三级物流体系不断健全，县乡市场活力满满。

加快培育龙头企业，因地制宜推动服务模式创新。各地乡村经济社会发展情况不同，物流服务需求存在较大差异。为此，要尽快打造一批具有统筹网络设施利用和服务运行能力的龙头物流企业，提高农村物流的组织化程度和供需适配精度，有针对性地开展多样化服务。对于规模相对集中、需求相对密集的物流需求，可推出定制化、公交化快递运行线路。在人口规模较大的行政村，可推广客运班车带货模式，降低物流运行成本。

中国快递行业迈入存量竞争阶段，寻找新的增量市场成为关键，农村物流作为快递市场的新兴增量来源之一，完善农村快递物流配送体系，有助于快递企业不断强化末端网络广度和深度，促进农村经济发展，释放农村消费活力。长远看，这也为促进城乡经济一体化、共同富裕、统一大市场的发展奠定了坚实基础。

农村物流行业发展对策

就企业(包括农户)物流层面而言，要积极创新农业生产组织，以土地产权改革为基础，进行不同形式的产权重组，壮大生产规模和经营管理实力;加强企业物流成本核算，改变对物流成本的模糊认识;制定企业物流战略，企业物流战略应该与企业营销战略，成本控制战略。品牌战略形成互补优势;开展物流运作模式创新，综合利用与物流相伴的信息流、资金流;重视物流技术的开发和利用;引进和培养物流人才，开展物流知识的学习和培训。

就区域层面而言，要对农村区域物流科学规划，统筹城乡物流的发展，协调农村区域农业物流与工业物流;加强区域物流中心建设，提升商品交易市场功能;加强区域信息平台建设;强化对农村物流的金融支持;制定区域物流产业政策，鼓励、支持企业物流建设以及第三方物流的发展;制定区域物流人才战略;加强物流技术的研究和推广工作;加强区域间物流管理，物流技术的交流和合作。

就国家层面而言，要以科学发展观为指导，协调城乡之间，区域之间物流体系的规划;加强物流基地，物流园区的布局与建设，在全国范围内配置物流资源：积极开展农村各项事业的改革，保护农业税减免。农民增收的良好势头，为农村物流供求水平的提高创造良好的环境;以法律、法规、政策支持农村物流的发展，引导农村绿色物流的发展;重视物流研究与物流技术的开发;积极开展与世界发达国家在物流管理、物流技术、物流人才等领域的合作和交流。

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