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通用航空行业相关产业政策 通用航空行业商业模式分析

汽车WuAoYan2024/1/12

通用航空不仅是一个行业,更是一个战略性新兴产业,同时也是航空产业发展壮大的基础。因此,发展通用航空既是建设民航强国更好地服务国家发展战略、满足人民美好生活需求的客观需要,也是深化民航供给侧结构性改革,支撑交通强国建设的内在要求。

据《中华人民共和国民用航空法》第145条规定,通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

通用航空应用范围十分广泛,据《通用航空经营许可管理规定》的规定,经营性通用航空活动可分为载客类、载人类和其它类三类。

通用航空产业链长,涉及材料、机械、电子、金融等众多领域,需要包括政策、经济、产业配套,以及基础设施、人力智力资源、原材料等资源禀赋众多要素支撑。

通用航空行业相关产业政策

(1)《国内投资民用航空业规定》,明确了通用航空投资领域对社会全面开放进一步放宽国有和非国有主体投资民航业准入标准,鼓励、支持国内投资主体投资民用航空业,并引导、规范民航企业之间的投资行为。

(2)《关于通用航空分类管理的指导意见》,从法规标准、人才队伍、监管机制、服务平台4方面入手,推动构建通用航空分类管理体系,以破除体制机制障碍,提升通航服务保障能力。

(3)《通用航空经营许可管理规定》,规定从事经营性通用航空活动的企业,应当取得通用航空经营许可。取得通用航空经营许可的企业,应当遵守法律、行政法规和规章的规定,在批准的经营范围内依法开展经营活动。

(4)《交通运输部关于完善综合交通法规体系的意见》,提出“十四五”时期将完善包含通用航空在内的综合交通法规体系,规范通用航空活动管理。

(5)《“十四五”民用航空发展规划》,提出“拓展多元的通用航空网”,从“持续增强服务保障能力,着力提升通航服务水平,大力引导无人机创新发展、持续优化通航发展环境”四个方面提出了13项具体任务,包括低空空域管理改革、通用机场网络建设、无人驾驶航空试验区建设、区域短途运输网络、高原应急救援航空基地建设、省级通航发展平台建设、通航补贴政策优化等。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年通用航空行业深度分析及投资战略研究咨询报告》显示:

国家已在部分省市试点通用航空产业发展模式。海南省探索“通航+旅游”新模式,发展低空经济。2021年12月,《海南省通用航空产业发展“十四五”规划》,指出要将海南打造为低空空域深化改革示范区、低空经济综合发展先行区、通用航空科技创新试验区。海南省内拥有大大小小超过220个旅游景点,丰富的自然、人文资源为短途运输、低空旅游、低空运动等业态发展提供了应用场景。

湖南长沙探索开放空域的制度,提高保障能力,破除通航产业的最后一道障碍。2022年5月,湖南省政府、南部战区空军参谋部、民航中南地区管理局共同印发《湖南省低空空域划设方案》,依照该方案,湖南省3000米以下划设管制、监视、报告及灵活转换空域共171个,规划低空目视飞行航线97条,实现省内全域低空空域划设无缝衔接,低空空域常态化可用面积明显增多。军地民三方共同参与,充分挖掘空域资源潜力、尽可能多地将低空空域释放给通航飞行使用的目的,提高低空空域资源利用率。2022年7月,《湖南省通用航空条例》出台,成为全国第一部通用航空地方性法规。

通用航空行业商业模式分析

我国通用航空行业集中度较低,行业内企业众多,市场竞争剧烈。在中国通用航空行业中,宏泰和锐翔是两个具有代表性的企业,它们的商业模式展现了行业内的创新和多元化。

(1)宏泰的商业模式

中国宏泰作为国内通用航空产业的先行者与领导者,其商业模式具有以下特点:

PPP模式:宏泰采用了政府主导与企业运作相结合的新型开发模式。在这种模式下,政府负责园区经济社会事务的统一领导,而公司则承担基础设施投资建设、招商引资、产业服务和园区运营等任务。这种分工明确的合作模式旨在确保项目的技术和经济可行性,实现政企优势互补。

产城融合发展模式:宏泰坚持“产业 + 市镇”的一体化发展策略,利用产业形成的基础来推动土地开发、交通建设和基础设施建设。通过这种方式,宏泰不仅推动了通用航空产业的发展,还促进了相关城镇的综合服务能力和生活水平的提升。

(2)锐翔的商业模式

辽宁锐翔通用航空有限公司的商业模式则突出了以下几个方面:

依托科技人才和自主核心技术:锐翔深度依托辽宁通航研究院的科技人才和先进通用飞机核心技术,专注于研发具有自主知识产权的产品,推动通航产业的发展。

联盟式发展策略:锐翔采取联盟式的发展运营模式,计划在全国各地建立培训分支机构。这种模式基于辽宁锐翔通用航空有限公司的投资运营,并与沈阳航空航天大学、辽宁通用航空研究院等单位合作,共同提供管理、飞行和技术保障。

多产业融合经营:锐翔的经营范围广泛,涵盖飞行员培训、航空文娱运动和航空作业等多个领域。公司不仅提供传统的飞行服务,还积极探索科技与农业的结合,如无人机和有人机在农林业作业中的应用,以及航空应急救援等。

在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2028年通用航空行业深度分析及投资战略研究咨询报告》

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区域产业规划是地方经济发展战略的核心内容,是各级政府部门发展相关产业的“路线图”,对于区域发展规划来说,就相当于一张蓝图对一个建筑物的重要性,有了这张“蓝图”,区域才能在有规划有计划的基础上进行更好的区域建设。特定区域内某个产业的快速健康发展有赖于当地政府以前瞻性的眼光拟定科学合理的发展规划,特别是一些战略性新兴产业更需要地方政府制定切实可行的扶持和培育规划。通过区域产业规划来确定地方经济发展的产业支撑体系,为招商工作确定方向和框架。我们针对各大城市、区县镇等区域的产业发展规划,将围绕“产业分析→产业定位→产业规划→产业实施”这条主线来展开。各地由于资源禀赋不同,发展相关产业的条件也就不同,只有准确的理解区域内产业发展基础和潜力,才能编制出符合当地实际的产业发展规划。中研普华拥有完善的调研访谈方案,能够快速全面的根据当地实际条件提取编制规划所需遵循的一些约束性指标。区域产业发展规划的编制必须科学严谨,形式大于实质是产业规划编制的通病,而更多利用翔实的数据和图表说话是高质量产业发展规划的一个重要标志。中研普华凭借丰富的数据来源渠道,以及对规划结构的精准把握,能够最大限度的做到利用数据图表支撑自身观点。区域产业发展规划必须要具有较强的可操作性,这就要求规划必须要落脚到产业发展目录上。中研普华拥有多年的产业研究经验,能够在产业规划的编制过程中很好的将宏观的行业研究与微观的项目研究结合起来,让规划最终落脚到重点细分领域、重点集聚区和重点项目上。 时代走到今天,发展战略成为世界最热点的问题。世界上的各种论坛,无一例外都共同讨论的主题是发展战略问题。我们看西方国家所走过的道路,我们从中应该吸取什么教训?我们用什么样的眼光来看城市的发展,看我们经济的发展,区域的发展。我们战略视野在什么地方?战略是分层的,上到世界下到企业,每个层面都有战略问题。中美关系怎么处理?中日关系怎么处理?那就叫国际战略、世界战略。亚太金融组织、欧盟、东盟、中亚、OPEC,那叫地缘战略。党的十八大报告,那叫国家发展战略。长三角珠三角环渤海经济区,东北振兴、中部崛起,那叫区域发展战略,还有省域战略,市域战略,底下还有县域战略,集团战略、组织战略。一个城市的发展,它没有明确的战略定位,它没有明确的发展思路,它就走不下去,它的经济发展就一定受影响。到深圳去看,经济相对的很热很热。到珠海去看,经济相对的很冷很冷,为什么差别这么大?一是区域产业战略方向差异,深圳从一开始就以引进工业项目为主,在中国刚刚开放前五年被引进的工业大多数都被深圳所拥有,而珠海开始定位引进的是旅游业,随后第二年又转变为引进工业为主,政策朝令夕改又失去了先手之机,导致珠海的工业发展一直被深圳完全压制;二是珠海好大喜功,在行业发展上没有一个明确的思路和相应的鼓励措施,没有发挥出政府具备的功能,而深圳则完全相反,在行业发展上做足了功夫,让深圳的领先优势一直得到保持;可见由于区域产业规划战略的方向失误以及执行不到位,导致珠海作为国内四大经济特区之一却沦为广东省的二线城市,而深圳则一直是全国最具创新力的一线城市。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、车载导航行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国内外车载导航行业发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对我国车载导航产业政府战略规划、区域战略规划等进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要车载导航产业规划的概况、策略进行了分析,揭示了车载导航产业的发展机会,以及当前车载导航产业面临的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是车载导航产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前车载导航产业发展动态,把握车载导航产业发展趋势,制定区域产业规划必备的精品。

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