全球爆单 贸易企业排队等货 轮胎需求预期较好 企业加速海外建厂 轮胎行业现状和前景报告

2023年以来，轮胎行业出现大面积复苏，这种势头一直持续到现在，很多生产企业的订单大幅增加，甚至供不应求。

在山东青州的一家轮胎生产企业，生产车间一片忙碌。相关负责人表示，目前他们的轮胎年产能在1750万条左右。2023年以来，基本上都是满负荷生产的状态。

山东青州某轮胎生产企业外贸总监 汪东：半钢轮胎2022年的年产量在900万条左右，2023年总产量在1180万条。全钢轮胎总体年产量提高15%左右。
汪东介绍，按下游应用不同，轮胎可以分为应用于乘用车的半钢轮胎和应用于载重货车、工程机械车辆的全钢轮胎。2023年以来，他们的半钢轮胎和全钢轮胎的产量都大幅增加，但还是无法满足订单需求。
数据显示，2023年，我国全钢轮胎累计产量1.39亿条，同比增加14%。2023年，我国半钢轮胎累计产量5.91亿条，同比增加22%。

目前，很多生产企业的轮胎订单都已经排到了两个月之后，并且他们的轮胎产品库存也降到了最低水平。

中国轮胎海外热销 贸易企业排队等货轮胎订单供不应求，一方面是由于国内汽车产销量创新高，拉动了对轮胎的需求;另一方面，出口量大幅增加，也成为带动轮胎产销量显著增长的又一关键因素。

在山东青岛一家轮胎贸易企业，业务经理颜慧正在和来自中东的客户沟通订单船期。她表示，目前海外客户需求旺盛，他们的订单应接不暇。

这家专门从事轮胎出口贸易的企业，2023年轮胎出口量在130万条左右，同比增加了三成以上。企业负责人介绍，今年半钢轮胎出口需求增加最为明显，目前，他们和工厂要货都需要排队。

据了解，2023年，我国汽车产销量均超过3000万辆，创历史新高，这在一定程度上拉动了轮胎市场需求。

此外，全球轮胎市场配套和换胎需求恢复，在欧美市场高通胀下，我国轮胎具有高性价比的显著优势，轮胎出口量大幅上升。数据显示，2023年我国半钢轮胎出口销量在2.87亿条左右，同比增加20%。

轮胎需求预期较好 企业加速海外建厂海外市场需求火爆，轮胎出口量大幅增加，为了进一步扩大产能，应对未来市场竞争，轮胎企业如何加速出海建厂?

轮胎行业现状和前景

中国轮胎行业有句话，叫做世界轮胎看山东，山东轮胎看广饶。2005年起，中国轮胎产量超过美国跃居世界第一，其中约一半产地源自山东;巅峰时期，山东省内的轮胎又有近一半产自广饶县。因此，广饶也被称作中国的“轮胎之都”。

我国是轮胎消费和出口大国，轮胎产量约占世界总产量的三分之一，生产的一半以上轮胎都需要出口到海外，国内很多轮胎企业都主打外贸，尤其是轮胎企业众多的山东，大部分轮胎均卖到了海外。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国轮胎行业市场分析及发展前景预测报告》分析：一组数据的对比很好地说明了中国轮胎工业的变化。2006年，中国共有16家企业进入全球轮胎企业75强，但是16家企业的全部销售收入只占75强的4%。2023年，中国共有36家企业进入全球轮胎企业75强，销售收入之和提高到75强收入之和的20%，其中中策橡胶与正新橡胶进入了全球排名前十。

与欧美日韩的轮胎巨头相比，中国轮胎企业呈现以下几个特征，一是集中度不高，二是众多公司以商用车轮胎为主要产品，而外资轮胎企业通常主要生产乘用车轮胎，商用车轮胎是次要产品。

轮胎用途中，市场份额最高的是汽车轮胎，其次是工程机械行业和交通运输业。而中国是全球最大的轮胎生产国和出口国，其年产量占全球总产量的一半以上。

据中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国轮胎行业市场分析及发展前景预测报告》分析

众所周知，轮胎主要由天然橡胶、合成橡胶、钢丝、帘布、炭黑以及其他助剂制造而成。其中，天然橡胶成本比重最高，达35%-50%，其价格变动对轮胎的影响较大。

放眼全球，欧美市场无疑是中国轮胎企业做大做强过程中的必争之地。2022年全球轮胎销量17.5亿条，其中，欧洲、北美洲、中国合计销量11.4亿条，销量占比65%，为全球轮胎行业最主要的消费市场。尤其是美国，当前美国汽车保有量在2.7亿辆左右，每百人拥有84辆汽车，轮胎市场需求巨大。

今年以来，受益于国内经济持续恢复及海外市场需求提升，轮胎行业复苏势头强劲。从业绩来看，今年前三季度，A股9家轮胎上市公司营业收入和净利润全部实现增长。特别是净利润方面，玲珑轮胎、S佳通、通用股份、风神股份、贵州轮胎、三角轮胎等6家公司同比增幅均超100%。

根据海关总署近日发布的数据，11月份，中国橡胶轮胎出口总量达76万吨，同比增长34.6%，创年内同比增幅新高;轮胎出口总金额达134.16亿元，比去年同期增长30.3%。海外市场需求火爆的同时，轮胎企业出海步伐也在加快。

轮胎行业的发展趋势

从国内市场来看，中国作为全球最大的轮胎消耗国、生产国和出口国，其轮胎产业未来很长时间内将保持较为平稳的发展速度，因此轮胎用骨架材料行业也面临着巨大的市场。

从国外市场来看，全球轮胎生产布局正在发生变化。根据中国橡胶工业年鉴资料，一方面由于美国等对我国轮胎产品采取贸易保护主义，轮胎新增产能正向东南亚地区转移，近几年该地区轮胎产能新增，并仍在增长。

另一方面，中国企业也在“一带一路”政策的指引下，加大了与巴基斯坦等沿途国家的合作与投资。此外，为了贴近欧洲市场，中国企业也开始考虑在东欧地区建厂。同时，东南亚、印度及东欧地区商用轮胎的子午化率也在不断提高，从而增加了轮胎骨架材料的使用量，国内骨架材料企业对这些地区的出口量将不断增加。

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