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低空经济迎重磅事件 eVTOL跨海跨城空中航线将首飞 低空经济行业未来发展分析报告

汽车LiBO2024/2/20

上证报报道称,今年以来,低空经济利好政策接连落地,《深圳经济特区低空经济产业促进条例》2月1日正式实施,全国范围内的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》1月1日起施行。

另据了解,峰飞航空科技盛世龙将于2月27日17:00进行全球首条电动电动垂直起降航空器(eVTOL)跨海跨城空中航线(深圳-珠海)首飞。

东北证券认为,多地政府密集出台政策支持低空经济发展和生态打造,抢抓低空经济发展的机遇期。伴随低空空域管理改革持续推进,规则机制配套完善逐步扫清障碍,行业迈入规范化发展新阶段,万亿产业帷幕徐徐展开。eVTOL产业从0到1,商业化运营进程提速,预计2025—2027年可陆续看到国内外企业取得型号合格证,产业蓄势待发。

公司方面,据上证报表示,万安科技:子公司安徽万安收到国内某知名飞行汽车公司出具的《定点开发通知书》。商络电子:参股公司亿维特的主要产品eVTOL是一种新型中短途空中交通工具。

低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中,在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。低空经济主要由低空制造产业、低空飞行产业、低空保障产业和综合服务产业构成。

低空制造产业是指面向通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业,主要包括各种有人驾驶和无人驾驶航空器及其零部件和机载设备的研发、制造、销售、进出口等产业。

低空经济行业发展现状分析

近年来,随着技术的发展和应用的扩大,全球低空经济行业得到了快速发展。通用航空产业作为低空经济的主导产业,其市场需求继续保持旺盛增长势头。在无人机领域,随着技术的进步和应用场景的扩大,无人机产业的发展也取得了显著进展。

国家出台了一系列政策推动国内民用无人机行业的发展,低空改革也逐渐走向深入。进一步开展低空空域管理改革的条件已经成熟。随着低空空域改革走向深入,低空经济也将得以高速发展,包括无人机以及基于统一施工的无人体系等将迎来巨大商机。

目前,我国低空空域管理改革正在四川、湖南、海南、江西等多个省份进行试点,以无人机为代表的低空经济也被期待成为拉动社会经济增长的新引擎。一批无人机企业迅速发展,包括雷柏科技、威海广泰、中电鑫龙、隆鑫通用、宗申动力、金通灵等上市企业都开展了无人机相关业务。

在中国,低空经济行业的发展也得到了政府的大力支持。政府相继出台了一系列政策,加大对低空经济的扶持力度。例如,“十三五”期间,我国低空经济有人机产业年均增长率达到10%,无人机产业异军突起,发展更为强劲,年均增长率超过20%,正在成为国民经济一个新的增长点。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》显示:

2022年全球低空经济市场规模已超百亿美元,2022年低空经济对国民经济的综合贡献值约为4000亿元;随着技术的进步、产业链的支撑、政府的支持,还有人才的培养,这些都为低空经济提供了良好的发展机遇。到“十四五”末,我国低空经济将达将到万亿规模,低空空域将成为新的经济增长极。

截至2022年底,全国的无人机运营企业达到1.5万家,年产值已达1170亿元人民币。注册的无人机数量为95万架,实时飞行次数约为3.86亿次,累计飞行时长约为1668.9万小时。据深圳市无人机行业协会预测,到2024年,无人机在中国市场规模将达到1600亿元,其中仅快递物流方面的无人机市场规模就约有300亿元。

中国低空经济行业未来发展分析

相关机构表示,2024年或为低空经济发展元年,相关产业发展迎机遇。低空经济建立在通用航空产业链基础上,主要包括航空器制造、运行保障和低空运营其中航空器制造环节涵盖直升机、无人机;运行保障环节包括机场、空中交通管理系统以及导航、监视、识别等装备的建设和航空维修;低空运营环节涵盖应急、测绘、救援等toG服务,商业运输、通勤飞行等toB服务以及观光旅游、飞行体验等toC服务。

中国低空经济行业发展迅速,到“十四五”末,我国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3至5万亿元。低空经济产业以低空空域为依托,涵盖通航制造、旅游、商贸、教育等众多行业领域。

随着人们生活水平的提高和消费观念的转变,低空旅游、航空运动等消费性航空需求逐渐增加,通用航空、无人机等领域也得到了快速发展。同时,城市管理场景中,无人机城市管理不断加大城市管理边界、提升城市管理效率,全方位保障城市运行安全。低空经济行业的发展离不开技术的支持。

近年来,无人机技术、航空电子设备技术、通信技术等领域的不断进步为低空经济行业的发展提供了有力的技术保障。未来,技术创新将继续推动低空经济行业的发展。

自国务院、中央军委出台《关于深化我国低空空域管理改革的意见》以来,我国通航产业得到快速发展,地方政府成为推动区域通航发展的主导力量。国家政策对于低空经济行业的支持力度也在逐步加大,为低空经济行业的发展提供了良好的政策环境。

中国低空经济行业发展迅速,市场需求和技术创新不断推动其发展,政策环境也在逐步优化。未来,低空经济行业将继续保持快速增长的态势,并为国民经济的发展做出重要贡献。城市空中交通和无人机物流等领域的需求也在不断增加,为低空经济带来了新的发展机遇。

例如,在无人机城市管理方面,通过加大城市管理边界、提升城市管理效率,全方位保障城市运行安全。无人机在城市管理中的应用,不仅可以提高管理效率,还可以减少人力成本,为社会创造更多的经济效益。低空经济行业的发展前景广阔,但也面临着一些挑战和问题。政府和企业需要加强合作,共同推动低空经济的创新和发展。

政府对低空经济的支持和政策引导也将是影响低空经济前景的重要因素。许多国家和地区已经开始重视低空经济的发展,制定了一系列相关的政策和规划,为低空经济的可持续发展提供了有力保障。

综合来看,低空经济未来的发展前景取决于多方面的因素,但随着技术的进步和政策环境的改善,低空经济的发展潜力将逐渐显现出来。未来,低空经济有望成为新的经济增长点,推动相关产业的发展和转型升级。

中研普华利用多种独创的信息处理技术,对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地降低客户投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。

想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2024-2029年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》。


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低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告

轮胎行业研究报告

世界轮胎工业发展至今已有160多年的历史。作为汽车工业的上游行业,轮胎产业随着汽车工业的发展而持续发展,新车市场的发展与汽车保有量的不断增加,为轮胎产业的发展提供了原动力。从全球市场看,目前世界轮胎产业已发展成为一个规模庞大、高度发达的产业,并已进入相对稳定的发展时期。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家农业农村部、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国轮胎及各子行业的发展状况、上下游行业发展状况、竞争替代产品、发展趋势、新产品与技术等进行了分析,并重点分析了中国轮胎行业发展状况和特点,以及中国轮胎行业将面临的挑战、企业的发展策略等。报告还对全球的行业发展态势作了详细分析,并对行业进行了趋向研判,是轮胎生产、经营企业,服务、投资机构等单位准确了解目前轮胎行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车轮胎2024-01-31

安全气囊行业产业战略

区域产业规划是地方经济发展战略的核心内容,是各级政府部门发展相关产业的“路线图”,对于区域发展规划来说,就相当于一张蓝图对一个建筑物的重要性,有了这张“蓝图”,区域才能在有规划有计划的基础上进行更好的区域建设。特定区域内某个产业的快速健康发展有赖于当地政府以前瞻性的眼光拟定科学合理的发展规划,特别是一些战略性新兴产业更需要地方政府制定切实可行的扶持和培育规划。通过区域产业规划来确定地方经济发展的产业支撑体系,为招商工作确定方向和框架。我们针对各大城市、区县镇等区域的产业发展规划,将围绕“产业分析→产业定位→产业规划→产业实施”这条主线来展开。各地由于资源禀赋不同,发展相关产业的条件也就不同,只有准确的理解区域内产业发展基础和潜力,才能编制出符合当地实际的产业发展规划。中研普华拥有完善的调研访谈方案,能够快速全面的根据当地实际条件提取编制规划所需遵循的一些约束性指标。区域产业发展规划的编制必须科学严谨,形式大于实质是产业规划编制的通病,而更多利用翔实的数据和图表说话是高质量产业发展规划的一个重要标志。中研普华凭借丰富的数据来源渠道,以及对规划结构的精准把握,能够最大限度的做到利用数据图表支撑自身观点。区域产业发展规划必须要具有较强的可操作性,这就要求规划必须要落脚到产业发展目录上。中研普华拥有多年的产业研究经验,能够在产业规划的编制过程中很好的将宏观的行业研究与微观的项目研究结合起来,让规划最终落脚到重点细分领域、重点集聚区和重点项目上。 时代走到今天,发展战略成为世界最热点的问题。世界上的各种论坛,无一例外都共同讨论的主题是发展战略问题。我们看西方国家所走过的道路,我们从中应该吸取什么教训?我们用什么样的眼光来看城市的发展,看我们经济的发展,区域的发展。我们战略视野在什么地方?战略是分层的,上到世界下到企业,每个层面都有战略问题。中美关系怎么处理?中日关系怎么处理?那就叫国际战略、世界战略。亚太金融组织、欧盟、东盟、中亚、OPEC,那叫地缘战略。党的十八大报告,那叫国家发展战略。长三角珠三角环渤海经济区,东北振兴、中部崛起,那叫区域发展战略,还有省域战略,市域战略,底下还有县域战略,集团战略、组织战略。一个城市的发展,它没有明确的战略定位,它没有明确的发展思路,它就走不下去,它的经济发展就一定受影响。到深圳去看,经济相对的很热很热。到珠海去看,经济相对的很冷很冷,为什么差别这么大?一是区域产业战略方向差异,深圳从一开始就以引进工业项目为主,在中国刚刚开放前五年被引进的工业大多数都被深圳所拥有,而珠海开始定位引进的是旅游业,随后第二年又转变为引进工业为主,政策朝令夕改又失去了先手之机,导致珠海的工业发展一直被深圳完全压制;二是珠海好大喜功,在行业发展上没有一个明确的思路和相应的鼓励措施,没有发挥出政府具备的功能,而深圳则完全相反,在行业发展上做足了功夫,让深圳的领先优势一直得到保持;可见由于区域产业规划战略的方向失误以及执行不到位,导致珠海作为国内四大经济特区之一却沦为广东省的二线城市,而深圳则一直是全国最具创新力的一线城市。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、安全气囊行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国内外安全气囊行业发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对我国安全气囊产业政府战略规划、区域战略规划等进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要安全气囊产业规划的概况、策略进行了分析,揭示了安全气囊产业的发展机会,以及当前安全气囊产业面临的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是安全气囊产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前安全气囊产业发展动态,把握安全气囊产业发展趋势,制定区域产业规划必备的精品。

汽车安全气囊2024-02-18

先进轨道交通装备行业研究报告

先进轨道交通装备包含现代技术的干线轨道交通、区域轨道交通和城市轨道交通的运载装备、通号装备、运控装备与路网装备。 本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研,参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个先进轨道交通装备行业的市场走向和发展趋势。 本报告专业!权威!报告根据先进轨道交通装备行业的发展轨迹及多年的实践经验,对中国先进轨道交通装备行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析,并重点分析了我国先进轨道交通装备行业将面临的机遇与挑战,对先进轨道交通装备行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。是先进轨道交通装备企业、学术科研单位、投资企业准确了解行业最新发展动态,把握市场机会,正确制定企业发展战略的必备参考工具,极具参考价值!

汽车先进轨道交通装备2024-01-23

客轮行业投融资策略指引报告

风险投资是在创业企业发展初期投入风险资本,待其发育相对成熟后,通过市场退出机制将所投入的资本由股权形态转化为资金形态,以收回投资,取得高额风险收益。全球风险资本市场已进入新一轮快速发展的周期。除了成熟投资热点地区外,包括中国和印度、俄罗斯等新兴热点地区的风险投资市场发展快速升温。中国的风险投资起步于20世纪80年代,在市场经济的大潮中,中国的风险投资事业已经有了较大的发展。随着中国经济持续稳定地高速增长和资本市场的逐步完善,中国的资本市场在最近几年呈现出强劲的增长态势,投资于中国市场的高回报率使中国成为全球资本关注的战略要地。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家财政部、中国证券监督管理委员会、中国风险投资协会、中国风险投资研究院、深圳创业投资同业公会、北京创业投资协会、上海创业投资行业协会、客轮行业相关协会、中国行业研究网、国内外相关刊物的基础信息以及各省市相关统计单位等公布和提供的大量资料。对客轮行业风险投资现状、国际化进程与外资进入、融资渠道、如何运作风险投资、退出机制及发展趋势等进行了系统的分析,并重点分析了客轮行业风险投资的主要现存问题、相应对策以及新形势下面临的机遇与挑战和企业的应对策略等。是风险投资公司、研究机构及客轮行业相关企业准确了解目前客轮行业风险投资业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车客轮2024-02-18

共享自行车行业研究报告

共享自行车行业是一种新型的出行方式,通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务,完成交通行业最后一块“拼图”,带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。 《2024-2029年中国共享自行车产业链供需布局与招商发展策略深度研究报告》经过中研普华产业研究院共享自行车研究团队小组撰写并审核发布,本报告旨在阐述共享自行车行业发展现状怎样?共享自行车行业细分领域市场发展怎样?共享自行车产业链发展趋势如何?“十四五”以来面对新形势下环境的复杂变化共享自行车行业有哪些发展机遇?面临着哪些挑战?共享自行车产业相关规划和政策导向是什么?共享自行车产业发展环境和产业链招商策略应当如何制定等? 产业链招商是指围绕一个产业,定向招引与之配套的上下游企业,吸引投资谋求共同发展,以增强区域综合竞争力的招商模式。产业链招商以其独特吸引力和强大生命力,在众多招商模式中脱颖而出,成为园区及地方政府招商的重点工作方向。产业链招商在全国各地变得越来越普遍,其取得的积聚效应获得了各地政府和园区载体认可,其带来招商模式创新是更具竞争力和持久发展。产业链招商要本着产业集聚、功能转型、综合环境优化的目标,建设产业链的主体、载体、服务配套等。各地围绕产业链的补链、强链、延链需求进行招商,是招商部门彰显实力的重要领域,各地正通过产业链招商积极引进龙头企业、产业链关键环节、上下游配套企业等,提升产业整体竞争力。 本研究报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家工信部、国家自然资源部、国家市场监督管理总局、国家发改委、国务院发展研究中心、中国产业发展促进会、中国开发区协会、中国招商引资促进会、中研普华产业研究院、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国共享自行车的发展状况、共享自行车竞争、共享自行车产业链上下游等进行了分析,并重点分析了中国共享自行车发展特点及产业链招商策略。报告还对全球的招商引资模式作了详细分析,并对招商引资模式进行了趋向研判,是招商引资决策部门、共享自行车关联企业等单位准确了解目前共享自行车发展动态,把握共享自行车产业链招商模式定位和发展方向不可多得的精品。

汽车共享自行车2024-01-26

汽车用铝板行业研究报告

根据国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》,到 2025 年,我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右。 上世纪末以来,随着各国对汽车节能环保性能要求不断提升,汽车用铝板一场汽车轻量化浪潮开始席卷全球。在汽车用铝板方面,铝合金因其低密度、耐腐蚀、高强度等性能优势成为取代传统钢铁材料的首选。 汽车用铝板在中国汽车工业中,铝有很多应用,也有许多不同的形式,包括铸件、轧制产品、挤压件和锻件等。中国是汽车铝板需求增长的主要国家,五年年均复合增长率达到22%。从2021年到2026年,全球汽车铝板需求量增长了130万吨,其中中国贡献的需求增量就达到了50万吨,单独计算中国汽车铝板行业需求增速,2021-2026年的CAGR达到22%,是全球平均增速的2倍以上。 近年来,我国新能源汽车产业蓬勃发展。随着全球汽车电动化的发展,汽车用铝板的需求增速是所有铝加工行业中增速最高的下游领域。汽车铝板行业需求量大约在150万吨,到2026年汽车用铝板预计将增长到330万吨,年均复合增长率达到10%。 在国内汽车电动化及轻量化的推动下,“铝代钢”是未来汽车材料的重要发展趋势。中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》指出,预计截至2025年、2030年,汽车轻量化技术预计实现汽车用铝板量将分别达到250KG和350KG。 伴随国家双碳战略的推进,因汽车节能减排政策、长续航需求对动力电池重量的制约,令以纯电动车型为代表的新能源汽车企业对车身减重更为关切。有外部研究表明:一辆整备质量1.6吨的家用轿车,普通钢制白车身重量大约为475千克;如果全部铝合金车身,减重幅度则高达190千克,并且叠加铝材在车体其他部件的应用,减重效果十分突显。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报纸杂志的基础信息等公布和提供的大量资料和数据,客观、多角度地对中国汽车用铝板市场进行了分析研究。报告在总结中国汽车用铝板行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国汽车用铝板行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。报告资料详实,图表丰富,既有深入的分析,又有直观的比较,为汽车用铝板企业在激烈的市场竞争中洞察先机,能准确及时的针对自身环境调整经营策略。

汽车汽车用铝板2024-01-23

船舶制造行业研究报告

船舶制造行业是一个综合性产业,属于制造业中的交通运输设备制造业,主要涉及船舶设计、制造、修理和维护等方面。船舶制造行业的发展与全球经济和贸易密切相关,因为船舶是全球航运业和物流链中的重要组成部分。 随着全球化和贸易的不断发展,船舶制造行业也得到了快速发展。同时,随着环保要求的提高和技术进步,船舶制造行业也在不断创新和升级,例如发展智能船舶和绿色船舶等。 中研普华通过对船舶制造行业长期跟踪监测,分析船舶制造行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的船舶制造行业研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解船舶制造行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。船舶制造行业报告是从事船舶制造行业投资之前,对船舶制造行业相关各种因素进行具体调查、研究、分析,评估项目可行性、效果效益程度,提出建设性意见建议对策等,为船舶制造行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。以阐述对船舶制造行业的理论认识为主要内容,重在研究船舶制造行业本质及规律性认识的研究。船舶制造行业研究报告持续提供高价值服务,是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息以及船舶制造专业研究单位等公布和提供的大量资料。对我国船舶制造的行业现状、市场各类经营指标的情况、重点企业状况、区域市场发展情况等内容进行详细的阐述和深入的分析,着重对船舶制造业务的发展进行详尽深入的分析,并根据船舶制造行业的政策经济发展环境对船舶制造行业潜在的风险和防范建议进行分析。最后提出研究者对船舶制造行业的研究观点,以供投资决策者参考。

汽车船舶制造2024-01-25

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