绿色甲醇产业正处在发展关键期 甲醇行业市场分析及未来投资机会

绿色甲醇产业正处在发展关键期

甲醇作为燃料的应用目前方兴未艾，同时它作为一种基础化工品，也有本身内生的绿色发展需求，两个需求叠加，形成良好的需求端态势。在碳达峰碳中和目标下，绿色甲醇受到青睐，迎来投资热潮。

绿色甲醇的使用场景主要是船用燃料和车用燃料。国际航运业减排要求下，2030年，全球海运的温室气体排放须较2008年水平至少降低20%，2040年至少降低70%，最直接的影响将是航运成本上升。

自去年以来，一大批绿色甲醇项目加速落地，包括中广核、中国能建、国家电投等在内的能源企业以及吉利集团、中远海运、招商轮船等交通行业企业均参与其中。去年9月，中国能建中电工程与黑龙江省双鸭山市人民政府签订百万吨级绿色甲醇生产基地项目投资合作协议，总投资约168亿元。今年1月，由吉利集团旗下内蒙古液态阳光能源科技有限公司实施的全球首个亿吨级液态阳光绿色甲醇制造项目正式备案立项，项目总投资185.3亿元，远期规划总体形成年产1亿吨绿色低碳甲醇产能。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国甲醇行业市场分析及发展前景预测报告》显示：

甲醇是一种有机化学物质，也是醇基的最简单形式。甲醇的主要原料是煤、天然气和可再生能源。世界上可用的主要能源是煤、天然气和石油，这些化石燃料的二氧化碳排放是温室效应的主要问题。二氧化碳既可以直接使用，也可以作为原料生产材料和化学品。

合成甲醇是由二氧化碳转化而成的。甲醇在化工工业中主要用作溶剂和反应剂。根据国际可再生能源机署(IRENA)公布的数据，甲醇作为燃料的直接使用已经出现了巨大的增长。2000年，甲醇在燃料中所占份额不到1%，到2021年就增加到14%。

近年来，随着供给侧结构性改革、环保督查、能耗双控、碳双控等政策的实施，我国甲醇产能利用率不断提升，甲醇企业集团化、规模化程度不断增强，需求重心继续向石化替代领域方向发展。

甲醇行业市场分析及未来投资机会

我国甲醇市场7年周期性走势愈发明显，其中2008-2014年为第一个7年，2015-2021年为第二个7年，2022年为第三个7年的开始。截至2022年底，我国甲醇总产能达到9947万吨，规模在50万吨/年及以上的产能占比超七成。我国2022年全年甲醇产量超8100万吨，产能利用率超八成，进口量稳步增加到1220万吨左右，出口量比前年同期减少约18万吨，表观消费量首次超过9300万吨，但比前年同期增速有所放缓。

2023年后甲醇新增产能主要来自美国和中东。从我国甲醇进口结构来看，中东是主要进口来源，美洲出口至我国的货量有所减少。由于海外甲醇主产区以天然气为原料，我国则多以煤制甲醇为主，生产原料的结构决定了未来我国甲醇的对外需求会持续增加。

我国作为世界航运大国，未来航运业对环保问题会越来越重视，甲醇作为一种清洁低碳，并且有望成为碳中和的燃料，将会发挥巨大的作用。数据显示，2022年全球航运业消耗柴油约3.2亿吨，若50%的燃料由绿色甲醇替代，则绿色甲醇需求量约3.8亿吨。相较之下，当前全球甲醇产能约1.7亿吨/年，而来自生物质或绿氢生产的绿色甲醇有效产能较低。今年以来，大批头部企业纷纷推进绿色甲醇项目，包括能源领域的中广核、中国能建、国家电投、巴斯夫等，交通行业的吉利集团、中远海运、招商轮船等。

当前，绿色甲醇产业正处在发展关键期，需要更大的投资热情，也需要从技术和政策上发力。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国甲醇行业市场分析及发展前景预测报告》。