预计5月山东地区重卡销量约30台 重卡行业市场前景预测2024

目前，山东地区重卡经销商专家表示，2024年4月重卡销量近40台，环比略有下滑，牵引车占比约60%(天然气车占40~50%)，卸货车占比40%。预计5月重卡销量约30台。目前牵引车运价为5元/公里，标载约35吨。目前厂家补贴单台天然气车2~3万元，同款车，马力相同的情况下，天然气车和燃油车的终端售价差价为10万元。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年卡车产业现状及未来发展趋势分析报告》分析显示

重卡行业市场现状分析

从近期发布的一季报的表现来看，一汽解放延续了2023年的复苏势头，一季度业绩表现实现大幅提升，同时，重卡销量增幅领跑行业，在当前国内存量竞争的环境下，展现出更强的增长弹性。其中，天然气重卡业务、海外业务已成为支撑一汽解放销量增长的重要增量。

今年以来，经历了国内柴油价格多次调整上涨，以及天然气价格逐步回落，油气价差也稳定拉开。据悉，4月份，国内LNG一公斤批发价格基本稳定在4-4.3元，同期0号柴油的一升价格升至7.6元以上，油气价差已拉开到3-3.5元以上，使得天然气重卡的经济性优势显著，市场需求持续火爆。

一汽解放积极把握天然气重卡市场爆发的机遇，在产品、渠道、服务等方面打造综合竞争优势。产品层面，一汽解放在今年推出了“大马力”J7/J6V 16L等天然气新品，同时，公司成熟的经销、完善的服务网络为用户带来了良好的购车、用车、养车体验，使得一汽解放在天然气重卡市场备受用户青睐。

此外，正如当下持续热销的燃气重卡一样，只要能给客户带来实实在在价值的产品和技术，都将获得巨大的市场空间。液力缓速器、AMT等技术在国内重卡市场的导入和普及过程，已经有力地验证了这一点。

通过对近期交付的几个典型订单梳理发现，购车客户大都来自于干线物流车队。我们知道干线物流运输距离长、时效要求高，主要依靠最传统的“人歇车不歇”模式，来实现高效运营，同时要通过精益管理来系统化降本。在这种运营模式下，与车队盈利息息相关的几个关键因素就清晰可见：人力成本、能耗、出勤率、安全。

在干线物流应用场景中，智能驾驶重卡都具备哪些优势呢?以目前已经实现商业化落地L3/L2+智能驾驶重卡为例，其通过在传统重卡上增加一套智能辅助驾驶系统，可以在部分条件下实现对车辆的横向和纵向自动控制，相当于为驾驶员增加了一个智能驾驶助手。其带来的具体价值如下。

首先，降低人工成本。目前干线物流车队为了保障高时效，基本都是采用单车双驾模式，除了要付双份驾驶员工资外，车队管理成本也随之增加。而使用智能驾驶重卡之后，一个最直接的作用就是“双驾变单驾”。单从驾驶员工资支出上，每月每车就可减少1万元+的成本。

重卡行业市场前景预测

根据预测，2024年，天然气重卡市场将延续高景气度，预计将达到28.2万辆的销量，这也将成为一汽解放拓展销量的重要细分领域。

另一方面，一汽解放也在持续发力海外业务，对冲国内终端市场需求相对疲软的情况。今年一季度，一汽解放出口销量同比增长54%，海外市场竞争力提升显著，并斩获千辆级海外市场大单，3月下旬，一汽解放与墨西哥经销商ELAM签订1000辆出口订单，海外市场已成为一汽解放未来数年的重点发力方向。

另外，2024年以来多个智能驾驶重卡批量交付的现象表明，这条新赛道上正云集了各路高端玩家，给当下低迷的市场带来新的增长活力。

从传统主机厂来看，解放、东风、重汽、福田、江淮、上汽红岩等，已经将智能驾驶视为“新四化”中的重要一环，与新能源战略并行推进。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年卡车产业现状及未来发展趋势分析报告》。