2020年中国城市GDP出炉，而上海、北京、深圳和广州依然稳居前四，而南京首次超过天津首次跻身前十，杭州超过武汉前进一名。中西部城市复苏势头明显，沿海地区受外贸影响较大;与2019年相比，贵州、云南无城市名次下跌，湖南仅张家界下降一位。
今年前2个月，我国货物贸易进出口总值5.44万亿元，比去年同期增长32.2%，其中，出口表现尤为强劲，同比增长50.1%。增幅明显、“淡季不淡”，延续了去年6月份以来进出口由负转正、持续向好的态势。
2020年，疫情重创全球物流业，不少航班停运、港口封闭，全球海运运力紧张，国际航运价格持续攀升，集装箱供不应求、运输成本上涨。效率高、路线广、全天候稳定运行、成本低的中欧班列成为连通欧亚大陆的重要桥梁和绿色通道。2020年中欧班列开行数量创新高，全年开行12406列，发送113.5万标准箱，同比分别增长50%和56%。
“今年我国外贸形势依然复杂严峻，机遇与挑战并存。”对外经贸大学国家对外开放研究院党委书记庄芮表示，随着全球贸易逐渐复苏，货运需求不断上升，国际运输能力依然吃紧，需要继续巩固外贸回稳向好的基础，保持助企纾困政策的连续性、稳定性和可持续性。
日前，商务部表示正会同交通运输部、国家发改委、海关总署等部门，做好提升海运运力、提高中欧班列运输效率、增加集装箱供应、提高贸易便利化水平等工作，努力推动国际物流的畅通运转。
过去一年，复杂的国内外形势和新冠肺炎疫情给我国外贸进出口带来严峻挑战。在1月14日国新办举行的新闻发布会上，海关总署亮出了2020年全年的外贸成绩单。据海关统计，2020年，我国货物贸易进出口总值32.16万亿元人民币，比2019年增长1.9%。其中，出口17.93万亿元，增长4%;进口14.23万亿元，下降0.7%。我国成为全球唯一实现经济正增长的主要经济体，外贸进出口明显好于预期，外贸规模再创历史新高。而防疫物资与宅经济对出口的拉动作用成为我国外贸保持正增长的重要因素。2021年，我国外贸进出口规模有望继续保持增长。
对中方而言，有利于促进进口多元化，激发进口潜力，优化进口结构，扩大先进技术、设备和零部件进口以及国内有需求的资源性商品进口;同时有利于稳定中国对区域各国的出口。此外，RCEP还有利于企业在区域内布局，更好在区域内配置要素资源，进一步增强区域内产业链、供应链的韧性。
2021年前2个月，中国货物贸易进出口总值达8344.9亿美元，同比增长41.2%。其中，货物贸易出口4688.7亿美元，同比增长60.6%;进口3656.2亿美元，同比增长22.2%。外媒认为，国际市场对中国商品的需求依然强劲，拉动出口强劲巨大，与此同时，中国内需改善进一步拉动进口增长。
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