4月8日晚间，顺丰控股公告，预计第一季度净亏损9亿~11亿元，上年同期盈利9.07亿元。4月9日早盘，顺丰控股开盘一字板跌停，股价创近8个月新低。截至发稿，跌停板封单超过22万手，成交金额8.9亿元。顺丰控股公告称，公司正处于新业务拓展关键期，为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，公司继续加大新业务的前置投入。
作为常年以来人们心中“春节不打烊”而在春节期间承接大批订单的顺丰，在今年“就地过年”的政策下遭遇了挑战。顺丰表示：“由于同行在部分区域春节不打烊的安排，分化了部分散单业务，时效件中散单业务增长低于预期。”
此外，为应对下沉市场快递业务量的增长，顺丰选择了在单件毛利上作出牺牲。根据顺丰此前披露的业绩数据，今年前两个月，顺丰的单票收入出现了12.39%的明显下降，单票收入从19.7元降低为17.26元。
中国快递行业正面临新一轮洗牌，除传统的“四通一达”外，极兔速递在过去一年中通过低价补贴的方式也给中国快递行业带来了搅局作用，价格战进一步加剧。有消息显示，在极兔速递的搅局下，3月义乌收件的最低价格降至1元以下。根据近期媒体报道，极兔速递近日已完成了一笔18亿美元的融资，由博裕资本领投5.8亿美元，红杉资本和高瓴同时跟投，投后估值78亿美元。
为争夺市场份额，2019年5月顺丰就已推出针对电商市场的特惠专件，随后逐渐成为其增长最为迅速的新业务条线。2020年，顺丰电商件业务实现营收441.48亿元，同比增长64%，对顺丰整体收入增量的贡献超过四成。
业内人士指出，邮政快递业之所以继续在高位增长区间运行，不仅得益于我国经济成功摆脱疫情影响，还得益于我国强大的国内消费能力、消费市场加快线上线下融合发展、城市及农村等下沉市场增长较快，使得快递市场获得了新的规模扩张。
今年全网复工复产速度远高于去年，也为全年持续快速发展和“十四五”规划开好局起好步奠定了坚实基础。
快递行业研究报告在总结中国行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来快递行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2025年中国快递行业竞争分析及发展前景预测报告》。
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