4月12日晚，针对网传佛山一高速岔道口开出天量罚单的消息，佛山交警微博进行了情况通报。在对广台高速公路43公里路段情况的通报中，通报表示，该处“电子警察”抓拍设备于2020年3月18日启用，启用前已按规定备案并向社会公告。
经核查，截至今年4月1日，累计抓拍交通违法行为184373宗。网民反映某商业App显示“共有624149人在该处违章”与实际情况不符。佛山交警部门已在4月12日晚至13日凌晨，连夜对相关路段进行了优化整改。
目前，我国公路规模总量已经位居世界前列，其中，高速公路里程已经稳居世界第一位。截止2020年底，中国高速公路总里程达16万公里，国家高速公路网主线基本建成，覆盖约99%的20万以上的城镇人口。
我国的高速公路起步比较晚，比发达国家晚。改革开放初期，我国的高速公路建设还是一片空白。到了2012年，中国高速公路通车里程达9.6万公里，首次超越美国，居世界第一。
1988年，是我国高速公路的“元年”，在这一年，我国大陆第一条高速公路建成通车，标志着我国没有高速公路的时代一去不复返了，从此，我国迈进了高速公路时代!
随着我国高速公路历程的增加与高速公路运营的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越来越成为高速公路发展大趋势，国家在政策上也不断鼓励与支持高速公路智能化发展。
城市化进程使得国家对城际交通基础设施的需求大大增强，根据《国家高速公路网规划》，国家高速公路网将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市，以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10亿以上的人口。
伴随着高速公路投资规模的扩大，智能交通系统的需求量也将不断扩大。未来公路路网的发展和车辆保有量的不断增加，交通压力以及交通事故数量的升高，将会促使政府加大对智能交通领域的投资，进而为本行业的发展起到重要的推动作用。
近年来，我国经济快速增长，国内的各个行业都迎来了发展的机遇，同时也推进了高速公路的发展，促使高速公路管理工作不断进行改良和升级。当前由于我国经济增速较快，高速公路需要提供服务的人员、车辆数量不断增加，这也增加了高速公路综合管理的难度。面对这些挑战，如果能够在高速公路管理的过程中充分应用信息化技术和智能化技术就能够有效地降低人力资源的投入，提高工作的准确性和效率性，为社会提供更好的高速公路服务，满足社会的发展需求。
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