近期，玲珑轮胎公告，公司2021年度一季度实现归属于上市公司股东净利润4.95亿元，同比增长33.12%。主要系销量增加，销售收入增加所致。4月2日，玲珑轮胎通过福特Q1项目授旗仪式在玲珑轮胎泰国工厂举办，这意味着玲珑轮胎泰国PCR工厂顺利进入福特优秀供应商体系，玲珑轮胎全球配套市场实现新的突破。据介绍，福特Q1供应商资格是福特给予其供应商质量认可的最高荣誉，代表着轮胎企业最高的品质和可靠性。
轮胎翻新的工艺及技术。轮胎翻新的工艺较为落后，各个厂家的翻新工艺不一、轮胎技术标准不一，大部分员工没有经过专业的技术培训，特别是在理论知识方面较为欠缺，工人的素质普遍偏低，有经验的专业技术人员比较缺乏。这主要是由于轮胎翻新设备供应商的素质不一，有的甚至都不懂轮胎翻新工艺就做设备，导致了一大批近几年新建的翻胎厂做出的翻新轮胎质量较差。
全球翻新轮胎市场前景依然非常乐观，市场价值将以每年4.6%的年复合增长率增长。尤其重型商用车部分预计价值和体量在预测期内都以显著的复合增长率扩大。2018年，中国翻新轮胎市场在全球翻新轮胎市场的所占的份额约为29.6%，处于领导地位。
在汽车保有量逐年增加、汽车的报废和车型的更替等客观因素影响下，每年轮胎的报废率还会保持在6%～8%之间。预计到2020年，每年中国废轮胎产生量将超过2000万吨。
目前中国轮胎翻新行业还处于初级发展阶段。其表现在于轮胎翻新厂数量偏少(约2000家)，在全国各地分布不均，主要分布沿海经济较发达的地区。因该地区的高速公路网络相对较为密集，且路况较好。子午线轮胎占的比例较高，车辆也较多，其中以广东、上海、山东、浙江、福建为主，中部、西部、西南、西北部、东北部地区相对较少。
我国作为橡胶消耗大国，年消耗量达400万吨以上，位居世界第一!但我国又是橡胶资源十分匮乏的国家，进口橡胶占了年总消耗量的一半。与之同时我国又扮演着轮胎生产大国的角色，2018年轮胎产量8亿多条，虽然有下降的趋势，但是每年废旧轮胎的数量却是只多不少，同样2018年的数据是近3.8亿条废旧轮胎从我国产生，但回收再利用数量越还不到30%，这与欧美发达国家动辄60%～70%的再利用率相比，有着天壤之差!所以在我国轮胎生产企业达到规模化的今天，轮胎“再制造”技术的可行性与发展也逐渐被大家重视了起来!
更多行业发展前景分析，可点击中研普华出版的《2021-2025年中国子午轮胎市场深度全景调研及投资前景分析报告》
