近日，北京市几个城区以及内蒙古呼和浩特市的公共自行车退出运行。此前，武汉、广州等地的公共自行车已相继退出运行。在北京，原来公共自行车存车点已经拆除。呼和浩特人流集中的地方，原来供公共自行车停靠使用的锁车桩已经全部空置，附近摆满了各个品牌的共享单车和共享电动车。
近年来，自行车行业出口持续回暖，主要原因是疫情影响之下民众的出行习惯改变。随着疫情在全球蔓延，民众担心乘坐公共交通会增加感染疫情的风险，不少国家和地区甚至关闭了包括汽车、地铁在内的公共交通，民众纷纷选择了自行车作为出行方式。有一些国家为了鼓励替代性出行，还为市民购买自行车和踏板车提供相应的补贴，也促进了自行车的销量。另外，由于疫情影响，健身房、体育馆纷纷关闭，自行车成为人们运动健身的替代。
中国自行车在全世界的市场也不断扩大。截至今年7月，自行车出口已近3000万辆;出口额近17亿美元，虽然国际形势的复杂化给出口贸易带来了多重压力，但是自行车行业出口企稳、回升可期，总体呈现出生产平稳运行、效益持续向好的态势。
数据显示，5月，欧洲市场自行车销售额暴涨。其中，西班牙涨超2200%，意大利上涨接近500%，英国也上涨了约380%。而在俄罗斯，5月自行车的销量更是达到了去年同期的60倍。刚刚过去的“双11”，天猫平台国产自行车出口成交额同比增长305%。
近几年来，中国的自行车产业通过不断融入新材料、新能源、互联网和大数据等元素，发展迅速。中国自行车行业正朝着集群化、多样化、智能化方向发展，从大规模代工生产向品牌化与差异化转变、产品供给由低端向高端转变、传统的生产型企业向生产与服务并重转变。不断坚持技术创新和市场开放，通过技术创新提高中国“智”制造的竞争力，推动产品结构加快向更优形态演进。
值得一提的是，随着5G时代的到来，互联网技术的革新以及疫情冲击正深刻影响着人们的生活，自行车行业的发展也不例外。
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