广州市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部6月3日发布通告，对荔湾区白鹤洞街、东漖街执行封闭管理。据通告，荔湾区白鹤洞街(3.1平方公里，人口74442人)、东漖街(4.4平方公里，人口63997人)调整为封闭管理区域，严格居家，足不出户，执行封闭管理。此外，荔湾区冲口街、海龙街、石围塘街、茶滘街、东沙街、花地街调整为封控管理区域，人员只进不出，严禁聚集。
广州地铁通报，接上级通知，自6月3日17：00起，一号线芳村站、花地湾站及五号线滘口站所有出入口只出不进。
此外，据广州地铁此前通报，自6月2日21:00起，广佛线鹤洞站、菊树站停止对外运营服务。一号线西塱站、坑口站，广佛线龙溪站、西塱站、沙涌站所有出入口只出不进。
近年来，智能交通已经成为了城市建设不可分割的重要组成部分。截止2019年年底，中国内地已有40个城市开通轨道交通，运营线路总长度6882.13公里。2019年中国内地新增城轨运营线路长度共计968.77公里，创历史新高。从城市轨道交通布局结构看，城轨建设发展极为不均。但随着其他二三线城市加快城市轨道交通建设，北上广深地铁里程占到全国通车里程的比重降至36%，北京和上海城市地铁里程就占到全国已通车里程的23.08%。
在相关领域，无论是政府的政策扶持还是行业本身的良性发展，都为智能交通的发展创造了一个良好的环境，智能交通市场大有可为。随着PPP项目的大力推行，智能交通项目的运作从以前的单兵作战，向各领先技术企业各资本投资商联合集群作战方向发展，虽然项目越做越大，但反而投资价值越来越高，系统集成度越来越高，技术壁垒越来越少，这无疑为智能交通行业的发展带来了更多可能。
智能交通在未来交通运输行业发展中占有很大比例，因为在中国普遍存在道路拥堵，交通供需不平衡，城市、人口、交通三者之间的矛盾日益凸显等很多难题，这些都需要大力发展智能交通，才能使当前的城市交通面貌得到改善，发展取得良性循环。交通部指出，人工智能将结合资通讯与5G技术扩大应用于自动驾驶巴士、车流特征分析、交通事件侦测及交通行为分析等领域。智能交通管理已成功导入人工智能技术于交通事故热点分析、车流侦测及行人安全警示等应用，并于游览车业者全面导入建置卫星定位设备，透过动态监控管理，提升行车安全。随着技术的发展，智能交通系统建设迈入新阶段。
智能交通行业研究报告在总结中国行业发展历程的基础上，结合新时期的各方面因素，对行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。未来智能交通行业将如何发展?请点击查看中研普华研究院报告《2021-2026年智能交通行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》。
相关报告推荐